[추석특집 업무일지]라는 괴상한 제목을 붙이긴 했습니다만 딱히 명절과 관련이 있는 것도 아니고 명절 연휴 사이에 끼어 임시공휴일이 된 10월 2일에 일을 하러 나갔다가 귀성객 행렬에 동참을 했었기에 이런 제목을 붙여보았습니다.


나름 자동차+버스+기차로 귀성객 코스프레(?)도 해 보고, 차를 찾아 집에 들어올 때는 고속도로 통행료도 면제받았네요. 딱히 명절을 쇠러 멀리 가지 않는 제 입장에서는 멀리 가는 걸 동경하곤 했습니다만, 배편을 제외하고 귀성객이 겪을 수 있는 모든걸 다 겪고 왔습니다.


발단은 오후 2시. 명절 연휴인지라 사실상 텅텅 비어있는 배차 프로그램을 켜놓고 있던 중 보령(대천)시내에서 강원도 원주로 가는 오더가 뜹니다.



명절 연휴인지라 기사가 없어 나름 올릴 수 있는 최고의 가격에 올라왔더군요.


예상 소요시간과 집으로 복귀시까지 드는 비용을 생각해 손익을 계산해 봅니다만, 꽤나 높은 가격에 올라왔던지라 내려오면서 KTX를 탄다 하더라도 그냥저냥 남습니다. 그런고로 오더를 잡고 제 차를 끌고 대천으로 내려갔네요.


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원주까지 끌고 갈 차량은 신형 K5 렌트카.


비닐도 채 뜯지 않은 약 3000km정도 주행한 차량이였습니다. 탁송비 그리고 도착지에 전해줘야 하는 돈과 중간에 가다가 가스를 조금 넣어야 할 것 같아 가스충전비 1만원을 같이 받아 출발합니다.


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흔히 발이 닿아서 혹은 보기 흉해서 떼어버리는 운전석 도어스커프까지도 비닐이 붙어있네요.


1세대 K5의 경우 너무 가벼운 핸들 그리고 고속주행시 YF보다는 훨씬 낫다만 안정감 없이 불안한 차체 덗에 그리 좋은 평가를 내리고 싶진 않습니다만, 2세대 K5의 경우 비록 렌터카 모델이긴 하다만 엄청난 진보가 있었다 평하고 싶습니다. 


개선된 MDPS 기술과 함께 초고장력 강판의 확대적용으로 훨씬 더 안정된 주행감을 선사해주고 있습니다. 방음도 그냥저냥 나쁘지 않은 수준이구요. 뭐 LPG 엔진이지만 생각없이 밟다보니 계기판은 140km/h 이상을 가르키고 있어 식겁했던 적도 있었구요. 1세대 모델에 비해 잘 나온 차량임은 틀림없지만 잘 팔리지 않는 이유가 뭔지 고민해보자면 원체 경쟁차량들이 잘 나온것도 있지만 1세대와 큰 차이 없는 디자인이 가장 큰 요소가 아닌지 싶습니다. 그래도 뭐 내년중으로 부분변경 모델이 나온다 하더군요.


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암만 위로 올라간다 한들, 영동고속도로가 어찌 될 지 모르기에 서해안고속도로로 올라옵니다.


출발지가 동대동 끝쪽인지라 도로비도 조금 아끼고 엿같은 시내 신호도 피할 겸 광천ic로 서해안고속도로에 진입합니다. 정체가 없음을 확신하거나 조금 이른 시간대였으면 당진에서 내린 뒤 국도를 이용하여 아산만을 넘어 안성으로 그리고 양지나 일죽에서 고속도로를 타고 올라갔겠지만 세시 그리고 네시가 넘어가는 시간대에 여유를 부릴 객기는 없으니 고속도로를 타고 올라가다가 서안성ic에서 하차합니다.


서안성ic에서 잘 뚫린 45번 국도를 타고 시원스럽게 올라갑니다만, 곧 정체는 시작됩니다.


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45번 국도의 끝에서 42번 국도로 갈아탑니다.


이천 여주를 거쳐 강원도 동해까지 쭉 이어지는 동축 주유 국도이긴 합니다만, 용인 시내에서 빠져나오는 차량들까지 섞이고 섞여 정체가 진행됩니다. 뭐 원래 용인 시내에서부터 양지ic까지 상습적으로 막히는 구간이지만 귀성차량까지 겹쳐 극심한 정체를 겪고 있었습니다.


그렇게 약 30분을 허비하고, 영동고속도로에 진입했습니다.


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차가 많긴 합니다만 생각보다는 차가 없네요. 


뭐 드문드문 진출입로가 나올 때 막히긴 하지만, 여주분기점에서 중부내륙고속도로로 갈아타는 차량들로 인한 정체가 끝난 뒤로는 소통이 원활히 이루어지고 있습니다.


도착지는 원주시 호저면 만종리의 국도변 렌트카 사무실. 원주 시내로 들어가는 길목이지만 버스가 그리 많지는 않아 도착지 사장님께서 터미널까지 태워다 주셨네요. 저는 만종이 면이나 읍정도 되는 줄 알고 있었는데, 그냥 호저면 만종리더랍니다. 대강 서울로 나갈 걸 생각하고 있다고 하니 수원으로 가는 버스가 있다고 하시면서 시외버스 터미널 앞에 내려주십니다. 

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원주시외버스터미널입니다.

CGV 영화관 탓인지 몰라도 1층 대합실에도 팝콘냄새가 진동을 하네요.


바로 옆으로는 고속버스 터미널이 있습니다만, 어짜피 차 찾으러 내려가려면 장항선 기차를 이용해야 하니 수원행이 낫겠죠. 고속터미널에 가 봐야 어짜피 내려가는 버스 표는 매진일게 분명하구요. 수원행 티켓을 끊습니다. 다행스럽게 약 15분 뒤에 출발하는 버스가 있네요.




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원주-문막-우만동-수원터미널. 요금은 7,100원.


문막으로 나가서 타도 될 뻔 했습니다만, 원주 시내로 들어왔으니 뭐 여기서 타고 나가야지요. 롯데리아에서 햄버거 세트를 하나 포장한 뒤 버스를 타고 수원으로 나왔습니다. 수원터미널과 수원역이 그리 멀리 떨어져 있지는 않지만 괜히 터미널에서 한번 더 버스를 갈아타고 가기 귀찮으니 우만동에서 하차하여 시내버스로 환승한 뒤 수원역으로 향했습니다.


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수원역에 도착한 시간이 약 7시 40분. 


장항선 열차를 모두 놓치고 막차만이 남았습니다. 막차는 수원역에 약 9시 20분 즈음에 도착합니다. 그런고로 남는게 시간인지라 온양온천역까지 전철로 이동합니다. 명절을 맞아 가족단위 혹은 친구들 단위로 나온 사람들이 꽤 많더군요. 명절 그리고 긴 연휴 탓에 모처럼만에 도시구경을 나온 외국인 노동자들과 외국인 관광객들까지 인산인해를 이루고 있습니다.



그렇게 온양온천역에서 10시 9분에 출발하는 무궁화호 열차를 타고 대천역까지 왔습니다. 무료하게 기다리는 시간이 참 많아서 그랬지 그리 먼 거리는 아닙니다.


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차를 찾고 어쩌고 하니 11시 30분이 넘어갑니다.


포퓰리즘의 대가 문재인 각하께서 10월 2일 0시부터 5일 23시 59분까지 고속도로 통행료를 받지 않겠다 하셨으니 이 정책을 딱히 옹호하는 사람은 아니지만 고속도로로 진입합니다. 


지금은 구치소에 가 계신 닭가카께서 광복 80주년 기념 및 지난해 5월 연휴에 내수진작을 위한 고속도로 통행료 무료화라는 카드를 먼저 꺼내시긴 하셨습니다만, 저는 그때도 이 정책에 반대했었고 지금도 지출의 다수가 고속도로 통행료이지만 이 정책은 극구 반대합니다.


어짜피 세금으로 도로공사와 기타 민자법인의 손실을 보전해주는 눈가리고 아웅식의 정책이고, 돈을 받지 않는다 한들 관련 직종에 계신 분들이 명절에 편히 쉴 수 있는것도 아닙니다. 내수진작 어쩌고 해봐야 그동안의 긴 연휴에 내수진작과는 거리가 먼 해외여행으로 눈을 돌리는 사람들이 많았는데 말이죠. 


박근혜 정부 당시 긴 연휴에 통행료 면제로 얼마의 내수진작 효과가 있었다는 보도자료를 내었을 땐 자화자찬에 수백억을 세금으로 보전해주게 되었다고 비난하던 한경오를 비롯한 진보언론과 자칭 깨시민들이 이니가 하니까 역시 서민대통령이라고 띄워주는 행태에 경악을 금치 못하고 갑니다.


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여튼 11시 40분 즈음. 대천ic로 고속도로에 진입합니다.

자정을 넘어서 고속도로를 나올테니 진입은 크게 상관 없습니다.


아무것도 안하는 여자를 국민 손으로 끌어내리니 밑천 다 드러난 인기영합주의에 빠진 남자가 정권을 잡았습니다. 고속도로 통행료 면제가 모두를 위한 보편적인 복지도 아니거니와 문재인 대통령 본인의 사재를 털어 도로공사 및 민자법인의 손실분을 보전해준다면 모를까 단지 보여지는 이미지와 지지율을 위해 포퓰리즘성 정책을 남발하는 이딴걸 다수의 국민이 대통령이라고 뽑아놨다는 사실에 분노를 감출 수 없습니다.


적폐청산의 일환으로 전 정권의 여론개입을 파헤치고 있다지만, 본인 역시 다를 바 없이 달빛기사단을 통한 여론조작과 땡문뉴스로 적폐질을 일삼고 있습니다. 이런 여러가지 이유로 문재인 대통령을 싫어하는걸 넘어 증오합니다. 박근혜 전 대통령 만큼 증오합니다. 여튼 일부 온건파 정치인을 제외하고 자신들이 절대 선이라 생각하는 더불어민주당과 깨시민들 역시 혐오하구요. 그래서 저는 안철수 찍었습니다.


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여튼 머리좀 식힐 겸 대천휴게소에 들어왔습니다.


밤 늦은 시간임에도 간식코너가 불을 환하게 켜놓고 손님을 받고 있네요. 하행선에 비해 조용하긴 합니다만, 그래도 푸드코트는 문을 닫은 점포가 있었지만 간식코너가 열려있다는 사실이 의아하기만 합니다. 여튼 핫바를 하나 사 먹고 다시 집으로 향합니다.



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광천ic로 진출하려다 홍성ic까지 왔습니다.


작년 재작년의 통행료 면제와는 달리 올해는 만반의 준비를 했나봅니다. 종전에는 급작스레 결정 된 사안이였던지라 아예 요금징수기를 꺼놨었는데 올해는 면제처리 되었다는 문구가 하이패스차로 표시창에 뜨네요. 여튼 집에 들어와서 푹 자고 일어나 업무일지 아닌 업무일지를 작성했네요. 이 글을 보시는 여러분 모두 즐겁고 행복한 한가위 보내시길 기원합니다!




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Posted by (티스도리) 철한자구/서해대교
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  1. Hawaiian 2017.10.03 13:18 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    그래도 연휴에 오더가 있긴 있군요.
    올해는 연휴가 길어서 생각보다 교통체증이 덜한 것 같습니다. =ㅅ=;;


오늘 출근길에 위장막에 덮힌 차를 한대 봤습니다.


이번엔 뭘까 싶어서 가까이 다가갔지요..


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뭐 테스트카가 그렇듯이 밟기는 겁나게 밟습니다.


천천히 출근해도 되는데, 저 차 한번 따라가본다고 열심히 밟았네요..



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여튼 한번 따라잡으면서 구경하고, 다시 속도를 줄이면서 지나갈때까지 기다려봅니다..


LF같이 생겼는데, 딱히 위장막 쓰고 다닐만한 차는 아닌데 말이죠. 신차 출시도 벌써 6개월 가까이 지났으니까요.. 혹시나 K5 후속인가 싶기도 했구요..


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LF는 확실해 보입니다.


다만 왜 LF소나타가 위장막을 쓰고 돌아다니냐겠죠. 벌써 부분변경 모델을 계획중인건지, 아님 퍼포먼스상의 신규 모델을 내 놓으려는건지, 그게 아니라면 디자인이 상이한 하이브리드 모델인지... 과연 뭘까요.





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Posted by (티스도리) 철한자구/서해대교

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  1. Hawaiian 2014.10.25 00:40 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    하이브리드 차들이 일부러 사이버틱한 티를 내려는지는 몰라도 부분 F/L처럼 해괴망측한 외형이라 그닥...