제 사고 이야기는 아닙니다만, 사촌형 이야기입니다. 다만 정말 어이없는 사고가 난지라 다수의 의견을 얻기 위해 블로그에 게시를 하게 되었습니다. 지난 토요일에 있었던 일입니다.


사고일시 : 2017년 4월 22일 오전 10시 38분

위치 : 충청남도 당진시 시곡동 국도 제 32호선 기지시 방향 시곡교차로 - 감골교차로 부근

사고차종 : 벤츠 뉴 악트로스(2016)



평소처럼 평범하게 짐(철근)을 싣고 가던 길입니다. 


구길과 연결되는 교차로(시곡교차로)에서 본선으로 진입하니 2차선을 달리던 쏘나타가 좌측 방향지시등을 켜고 1차선으로 들어가려 합니다. 그러더니만 곧 브레이크를 한번 밟고 방향지시등을 반대편으로 바꾸어 켭니다.



감골교차로(우측 진출로) 방향으로 빠지기 위해 방향지시등을 켭니다만,


정상적인 진로변경은 커녕 차선을 바꾸던 도중 차선을 물고 아무런 이유 없이 갑자기 멈춰섭니다. 상대 차량 운전자(할머니)는 앞에 차가 있었다고 주장을 하셨다는데, 어딜 봐도 앞에 차는 물론이고 갑툭튀한 고양이도 하다못해 길가에 버려진 쓰레기도 하나 없습니다.



경적과 함께 급정거. 다행히 앞차와의 추돌 없이 정차를 했습니다만, 철근이 밀려버리고 맙니다.


천만 다행히도 속도가 그리 높지 않았던지라 헤드를 관통하거나 떨어져 나가진 않았습니다만, 이유없는 급정거로 인해 출고한지 1년 2개월 된 새 트럭은 막대한 손실을 입게 되었습니다.



전방 차량의 운전자는 할머니. 보조석에는 초등학생정도 되어 보이는 여자아이가 타고 있었고, 

뒷좌석에는 서너살정도 된 손자와 아이들의 어머니로 보이는 사람이 타고 있었습니다.



이유없는 급정거+비접촉 사고인지라, 여러분의 고견이 궁굼합니다.



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충남 당진시 시곡동 | 시곡교차로
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Posted by (티스도리) 철한자구/서해대교

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  1. 보물섬 2017.04.25 11:40 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    피해자분께서 많이 놀라셨겠습니다. 큰 부상은 안 입으셨는지...

    상대방이 인정 못한다면 경찰에 정식 수사 요청을 해야겠네요.

    피해자에게는 이유없지만, 가해자에게는 이유있는...

    그렇다면, 그 이유가 합당한지 의문이네요.

    나이드신 어른이라도 운전은 생명과 안전, 그리고 재산적 가치에 있어서 책임을 담보로 운전하는 것이니까요.

  2. Hawaiian 2017.04.26 02:48 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    골치아픈 일에 휘말리셨군요;;
    경찰은 과실산정은 안해줍니다. 금전이 오가는 부분이라...
    다만 법적으로 잘못한 게 있음 처벌시켜줄 뿐...

    결국엔 소송까지도 갈 수 있는데 하필이면 김여사라 골치아픈 일에 휘말리셨네요.


1부에서 이어집니다.



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대전 67km, 유구 8km


낡은 이정표만이 고갯길을 굳건히 지키고 있습니다. 물론 차동터널의 개통과 직선화 공사로 인해 이정표상의 거리보다 최소 2~3km 이상은 단축되었으리라 생각됩니다. 


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보통 이렇게 구길이 된 고갯길엔 타이어자국이 많습니다만..


그렇습니다. 보통 이렇게 구길이 된 고개에는 늦은 밤 와인딩을 즐기는 사람들이 열심히 비비고 다닙니다만, 그렇게 높지도 험하지도 않은 고갯길인지라 그들의 놀이터가 되진 않았네요.


뭐 여튼 타이어자국이 보입니다만, 아스팔트 포장공사시 생긴 자국이 아닐까 싶습니다.


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잘 올라가다가 차선을 막는 아카시아 나뭇가지..


차가 많다면 나뭇가지가 차선 안쪽으로 자라지도 않았을테고 전반적으로 관리가 안된다는 이야기겠죠.


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선형개량공사로 한참 전 구길이 된 갓길에 잘 보이진 않습니다만, 누군가가 차를 세워뒀습니다.


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구길에서 바라본 새로 개통된 국도 32호선 터널(차동터널)과 그 위에 보이는 고속도로.


같은 목적지. 대전을 향해 가는 길이 각기 다른 방향으로 나아가고 있습니다.


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차도 사람도 없는 한적한 고갯길.  


덩쿨은 도로를 침범한지 오래고, 아카시아 나무 역시 차도 안쪽으로 자란지 오래입니다.


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또 오십시오. 예산군입니다.


한쪽으론 예산사과, 한쪽으론 덕산온천을 홍보하고 있습니다. 이제 더이상 차가 다니지 않는 도로에 저런 이정표가 무슨 의미가 있을까요.


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그새 고개 정상에 도착했습니다. 360m 수준의 언덕입니다.


차동이란 지명은 옛날 불왕골에 살던 효성이 지극한 차서방이 병든 어머님의 약값을 구하기 위해 산에서 나무를 하다 자던 중 꿈속에 하얀 할아버지가 계시한 산삼을 캐서 늙고 병든 어머님께 달여 드려 병을 낫게 했다는 데서 유래했다고 한다.


그러합니다. 차서방이 산삼을 구해왔던 그 산의 고갯길을 차동고개라 부른다고 하는군요. 이 주변 마을에 차씨가 많이 거주하는지는 모르는 일이지만, 여튼 차서방의 효심이 수백년 혹은 수천년이 흐른 지금의 세월까지 지명으로 굳어져 기억되고 있습니다.


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휴게소는 이미 철거되었습니다.


고속도로의 개통 이후 폐업한 휴게소는 약 5년간 방치되어 있다가 최근에 와서 철거작업을 진행한걸로 확인됩니다. 이 길을 지나갈적마다 호두과자를 사먹었던 그 휴게소는 현재 건축폐기물 더미 그 이상도 이하도 아니게 되었습니다.


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주유소 역시 철거되었습니다만, 주유소 사무실은 남아있네요. 


철거 예정인지 싶어 봤습니다만, 인기척이 느껴집니다. 자연의학연수원이라는 현수막을 달고 있는걸로 보아 현재도 사용중인 건물로 보입니다.


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주차장의 차선은 흔적조차 찾기 어려워졌고, 틈에서 잡초가 자라납니다.


당연히 고개 정상에서 쉬어갈 차량도 없을테구요. 휴게소마저 철거된 상태니 굳이 들릴 사람은 없어보입니다.


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공주방향으로 다시 내려갑니다.


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이쪽도 관리상태는 뭐..


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조금 내려가다 보면 터널에서 내려오는 새 도로 그리고 고속도로와 마주합니다.


터널에서 내려오는 길도 험한 고개 수준은 아니지만, 급커브가 하나 있습니다.


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가장 높은 교각이 고속도로, 그리고 그보다 낮은 교각 두개가 국도 상/하행선.


고속도로 고가도로 공사로 고갯길 선형이 조금 바뀌긴 했었습니다만, 국도 확장공사로 구 고갯길은 두 고가를 돌고 돌아서 넘어가는 형태로 변경되었네요.


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그렇게 구 고갯길은 녹천1교차로를 통해 새 도로와 연결됩니다.


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기존 2차선 구간의 대부분이 확장되어 현재도 도로로 이용중이지만, 이렇게 통제된 구간도 보입니다.


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살짝 공간이 있기에 기어들어가 봅니다.


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완전히 버려딘 도로 위에 차 한 대.


저 넓은 길을 달리는 사람들이 보곤 대체 뭘 하는 사람인지 싶겠죠.


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아스팔트 포장 역시 끊겨버리고, 전봇대가 폐쇄된 도로를 가로막고 있습니다.


더이상 가고싶어도 갈 수 없는 도로가 되어버렸네요.


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아쉬움을 뒤로하고 2014년 12월 개통된 차동터널을 거쳐 집으로 옵니다.


총 연장 560m 수준의 터널입니다. 고갯길과 비교하자면 최소 5분 이상의 시간이 단축되리라 판단됩니다.



- 끝 -

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