영동고속도로 광교터널 근처에서 본 차량입니다. 


마이티 셀프로더 위에 올라가 있는 차량이 익숙하지 않은 차량이라 찾아보니 '투싼 IX 수소전기차'의 후속모델격인 '차세대 수소전기차 FE'였습니다. 내년 초 출시를 목표로 하고 있는 차량으로, 1회 충전시 580km 이상 주행이 가능하다고 합니다.


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배터리식 전기차의 보급과 함께 여기저기 쉽게 볼 수 있는 급속/완속 전기차 충전소.

그에 비해 수소충전소는 여러 제약이 따르는지라 인프라도 적습니다. 


그렇다고 현재 시판중인 '투싼IX 수소전기차'의 연료 효율이 뛰어나지도 않아 배터리식 전기차에 비해 빛을 보지 못했었지만 이 차량의 출시 이후 친환경 자동차의 판도가 바뀌리라 생각됩니다. 지난 8월 차량 공개 당시 코나처럼 컴포지트 램프를 적용한 앞모습은 여러 언론매체를 통해 볼 수 있었습니다만, 흔히 볼 수 없었던 뒷모습을 이렇게나마 도로 위에서 보게 되었네요.


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뒷태는 니로, 스토닉 분위기도 물씬 풍겨옵니다.


해당 차량은 연구용 임시번호판을 달고 있는 상태로, 8월에 공개되었던 차량에서 볼 수 없는 측면 카메라(앞 휀다)와 함께 번호판 아래에 센서로 추정되는 구멍이 나 있습니다. 아무래도 연구용 차량이니 추후 양산형 차량과는 차이가 있을겁니다.


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휠은 8월 공개 당시 장착되어있던 휠과 동일합니다.


여러모로 집 근처에 수소 충전소도 있고, 보조금만 잘 나온다면 차기 차량으로 진지하게 고려해보고 싶습니다. 기존의 LPG 충전소 인프라를 활용하여 수소충전소를 세운다면 지금의 충전소 부족 문제 역시 비교적 쉽게 해결 할 수 있으리라 생각됩니다.


여러모로 현대차를 썩 좋아하는 편은 아닙니다만, 소형차부터 대형 상용차까지 꾸준한 연구개발로 상품성 높은 차량을 주기적으로 내 놓는 모습은 정말 보기 좋습니다. 내년에 새 수소전기차가 출시된다면 오늘 보았던 이 연구용 차량과 어떤 부분이 달라졌는지 비교해 보아도 재미나겠네요.




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Posted by (티스도리) 철한자구/서해대교
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일본 본토에서도 구닥다리 크라운 택시가 점점 프리우스로 대체되는데..


작년 여름에 국내에도 프리우스 택시가 출시되었죠. 2600만원대 수준의 딱히 저렴한 가격은 아니지만 경이로운 연비를 자랑하는 하이브리드카의 대표주자이니 연비와 유지비용 절감에 상당히 민감한 아저씨들한텐 나름 희소식이 아니지 않았나 싶습니다.


나름 정비가 용이한 서울 및 대도시 그리고 수도권에서만 돌아다닐 줄 알았던 프리우스 택시가 천안에도 돌아다니고 있더군요. 그래서 찍어봤습니다.


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우리가 알고있는 그 프리우스가 맞습니다.


자가용 차량에 대비 약 500만원정도 가격을 낮추면서 후방감지기랑 네비게이션 바닥 매트를 뺐다고 그러네요. 최근들어 포드의 토러스를 LPG로 개조해서 택시로 이용하는 사례가 많이 늘었는데.. 나름 최초의 수입차 택시모델입니다.


뭐 바닥 매트야 에프터마켓용으로 좋은것도 많이 나오니 상관 없을테고.. 네비게이션이야 택시에 따로 네비 기능이 있는 콜 관리를 위한 액정이 달릴테고.. 후방감지기가 없는게 조금 의아하다만 사제로 쉽게 달 수 있는 품목이니 딱히 상관은 없겠죠.


평소에 프리우스보다 긴 세단형 택시를 운행하던 분들이 뭐 더 작은차 어디 박을 일 있을까요.


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사실상 현대 기아차 일색이 되어가는 도로 위 택시 역시 다양해지길 기대해 봅니다.






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Posted by (티스도리) 철한자구/서해대교
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