배기가스 이야기는 지난번 정기검사 불합격 이후로 꾸준히 해 왔던걸로 기억합니다. 작년에 순정배기 대품을 주고 토콘 풀배기를 그대로 가져다 달았는데, 촉매 위치랑 2번 산소센서 위치가 조금 다른것만 봤고 배기가스 냄새도 칼칼하던지라 스포츠촉매라 그런가 보다 싶었습니다.


뭐 나중에 알고보니 순정 촉매가 그대로 들어간다고 합니다만.. 막상 촉매를 구하려니 촉매값이 한두푼이 아닙니다. 대품조건 20만원대는 기본이구요. 지파츠에 7만원짜리 상품이 떠서 구매하려고 보니 그새 누가 낚아채서 매진... 결국 여기저기 수소문 끝에 구하긴 구했네요.



지난주 병원에 입원했을 당시 옆자리에 계시던 아저씨께서 한국GM에서 30년을 근무하셨다고 합니다. 대우자동차 시절부터 업계에 발을 담구고 계셨던 분이신지라 조심스럽게 부탁을 드렸는데 이래이래 통해서 폐차장표 촉매를 하나 구하셨다 하시더군요. 여튼간에 10만원 선에 구했습니다.


대전에 살고 계시니 제가 대전으로 직접 내려가야죠. 토요일 아침에 대전으로 향했습니다.


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촉매를 구해주신 사장님도 자녀분 차 브레이크 패드를 교환해야 한다고 하셔서 카센터에서 같이 만나뵙기로 했습니다만, 제가 전화 없이 급하게 튀어와서 병원에 물리치료를 받으러 오셨다 하시더군요.


회덕역 부근의 의원입니다. 옆에 롯데리아와 셀프주유소가 붙어있는 그런곳이죠.


롯데리아에서 햄버거 하나 주문하려고 하니 그새 나오셔서 촉매를 전해주십니다. 아직 치료가 덜 끝난지라 저 먼저 알려주신 카센터로 향했습니다. 동구 자양동 우송대 근처랍니다.


P.S 올뉴마이티 셀프로더가 벌써 돌아다니는구나 싶어서 촬영. 이 날 천안에서 올뉴마이티 활어차도 본지라.. 슬슬 올뉴마이티 특장차들도 돌아다니기 시작하는구나 싶었습니다.


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폐차장에서 운명을 달리한 이름모를 스파크에서 탈거된 촉매.


비교적 깔끔한게 얼마 타지 않은 13,14년식 차량에서 탈거된 물건 같습니다. 폐차장의 이슬로 짧은 차생을 마감하고 사라져간 그 스파크를 애도하며.. 장기 이식을 곧 거행하려 합니다.


'우송솔카오토테크' 혹은 '쏠카오토테크'를 검색하고 가니 우송대 근처이긴 근처입니다. 일단 건물 입구로 들어와서 보니 우송대 부속건물이고 우송대 부설 정비소네요.


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정확히 말하자면 우송정보대 부속 건물들이라 합니다.


1년 4학기제라고 열심히 광고하는 외쿡인 총장이 있는 그 우송대는 4년제고, 우송정보대라고 같은 재단 그리고 같은 캠퍼스를 공유하는 2년제 전문대학이 있습니다. 뷰티센터도 그렇고 솔카오토테크도 그렇고 대로 한복판에 있는 우송대 부설 뷰티샵 그리고 정비소입니다. 돈 많은 재단이니 뭐 그러려니 합니다.


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우송정보대 기계자동차설비학부의 자동차 전공 학부생들의 실습장으로 쓰이는 건물입니다.

이 학교에서는 오토테크 혹은 우송오토센터라 부르더군요.


실습장 및 교수실이 있긴 합니다만, 그 아래에 부설 카센터가 자리잡고 있습니다. 가끔 학생들이 와서 실습고 하고 실력이 좋은 학생은 근로도 한다 합니다. 사장님은 따로 계시고 우송대 교직원이나 학생들한테 어느정도 수리비를 할인해주는 방식으로 운영중인가 봅니다.


P.S 근 5년만에 우송대 후문 그리고 우송고등학교를 마주보고 있는 언덕을 내려왔는데.. 뭔가 다른 느낌이고 짧은 시간동안 꽤 많은 생각을 하게 해 주더라. 우송대 면접이라고 갔던게 바로 며칠 전 일이고 다른 학교를 선택해서 입학하기까지 했으나 현재는 휴학중. 면접을 성황리에 마치고 그 언덕을 내려오던 자신만만한 그때의 나와, 차를 타고 그 언덕을 내려오는 지금의 나. 그 사이의 세월이 정말 말로는 표현하기 힘들 정도로 길고 험했으니 말이다.


추억돋는 그 당시 3부작 면접 후기나 보고 가자.


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명절 연휴 첫날임에도 손님이 있긴 있습니다.


엔진부 리프트에는 마티즈가 한대 올라와 있구요. 제가 갈 즈음 마티즈 작업은 다 끝난듯 보입니다. 미리 연락이 가 있는 상태인지라 바로 차를 리프트에 올리기로 하네요. 


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차를 바로 리프트에 올리고 촉매 상태를 확인해 봅니다.

올리고 보니 변속기 밑으로 오일이 새어나온 흔적이 보이더군요.


혹시 가스켓을 따로 준비해왔냐고 물어보시더군요. 가스켓은 준비하지 못한지라 없다고 이야기 하니 알았다고 하십니다. 뭐 까지거 가스켓이야 기존거 그대로 활용해도 문제 없겠죠. 다만 볼트가 쩔어붙어서 볼트를 푸는데 큰 애를 먹었습니다. 임팩으로 조지면 시원스럽게 풀리겠지만, 그럴만한 공간이 나오지도 않으니 말이죠.


결국은 지렛대 용도로 사용하는 큰 파이프에 복스알을 끼워서 힘을 주니 빠집니다.


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건물 곳곳을 둘러봅니다. 누군가가 급행버스 모형을 만들었던 흔적이 보이네요.


대전 급행버스는 빨간 도색이 되어있으니 비슷한 분홍색 우드락을 가지고 버스 모형을 만든듯 합니다. 직접 굴러가는 모형자동차 제작을 위해 만들었는지, 아님 코스프케를 위해 만들었는지는 모르겠습니다만, 대전광역시 급행 1번 버스는 결국 저렇게 부셔진 상태로 한 구석에 박혀있더군요.


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좌측 엔진은 조금 오래된 엔진이고, 우측은 비교적 신품입니다.


좌측은 세타엔진처럼 보이는데 모르겠고.. 우측 현대자동차 기증이라는 표시가 있는 엔진은 확실히 람다엔진이 맞는듯 보입니다. 잘 모르겠으니 엔진전문가 아저씨들이 곧 오셔서 댓글로 알려주시겠죠.


설마 둘 다 틀리진 않겠지.. 


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촉매 교환작업은 쉽게 끝납니다. 볼트 풀어주고 탈거 후 그대로 끼워주면 되는 일이니 말이죠.


중고촉매는 깔끔했습니다만, 탈거한 촉매는 이미 카본으로 뒤덮인 상태더군요. 백금이 깨진건 아닌듯 하고 탁탁 털어보니 카본때만 우수수 떨어집니다. 그냥 클리닝만 해도 될 뻔 했습니다만, 그러기엔 애초에 배기가스 냄새도 이상하고 했으니 교환하길 잘 했다 싶습니다.


교환 후, 사장님과 한참 담소를 나눈 뒤 손님이 와 오토테크를 빠져나왔습니다. 배기라인에 클리너를 도포해서 그런지 WD를 뿌려서 그런지는 몰라도 잠시동안 매연이 뿜어져 나오더군요. 조금 밟고 나니 다시 무색 그리고 상당히 정상적인 냄새를 가진 배기가스를 내뿜습니다. 이제 명절 연휴가 끝나고 불합격 통보를 했던 공업사로 달려가 다시 검사를 받는 일이 남았군요.


설 연휴를 하루 앞둔 토요일. 걱정거리 하나 덜고 왔습니다^^



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대전 동구 자양동 69-6 | 우송솔카오토테크
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TAG 2016, ㅈ바글, 대덕구 롯데리아, 대전 급행 1번, 대전 급행버스, 대전 우송대, 대전 회덕역, 대전광역시 급행 1번, 대전광역시 급행버스, 롯데리아, 배기가스, 배기가스 촉매, 배기가스 촉매점검, 뻘글, 세타엔진 람다엔진, 솔브리지, 스파크 마후라, 스파크 배기가스, 스파크 배기가스 촉매, 스파크 촉매, 스파크 촉매장치, 스파크 폐차, 올뉴마이티, 올뉴마이티 렉카, 올뉴마이티 셀프로더, 올뉴마이티 특장, 올뉴마이티 특장차, 올뉴마이티 활어차, 우송 솔카, 우송 솔카 오토테크, 우송 솔카 오토텍크, 우송 오토테크, 우송대, 우송대 면접, 우송대 부설, 우송대 부설 정비소, 우송대 부설 카센ㅌ, 우송대 부속 건물, 우송대 부속 카센ㅌ, 우송대 솔카, 우송대 솔카오토테크, 우송대 오토테크, 우송대 우송정보대, 우송대 자동차과, 우송대 재단, 우송대 카센터, 우송대학교, 우송대학교 부설 정비소, 우송대학교 부설 카센터, 우송대학교 솔카, 우송대학교 카센ㅌ, 우송뷰티센터, 우송솔카, 우송솔카오토테크, 우송쏠카, 우송쏠카오토테크, 우송쏠카오토텍, 우송오토테크, 우송정보대, 우송정보대 뷰티센터, 우송정보대 솔카 오토테크, 우송정보대 자동차과, 우송정보대 카센터, 우송정보대학, 우송정보대학 솔카 오토테크, 우송정보대학 솔카오토테크, 우송정보대학 오토테크, 우송정보대학 카센ㅌ, 우송정보대학 카센터, 우송카센ㅌ, 우송학원, 일상, 잡글, 재생촉매, 촉매, 촉매 교체, 촉매 교환, 폐차, 폐차부품, 폐차장, 폐차장 폐차부품, 현대 람다엔진, 현대 세타엔진, 회덕, 회덕 롯데리아, 대전 동구 자양동 69-6 | 우송솔카오토테크

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  1. Hawaiian 2016.02.09 14:59 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    그럼 이제 무사통과 되는 건가요??

  2. 전설의 티코 2016.02.09 22:41 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    우린 촉매를 교체 하고 싶어도 신품도없고 중고도 없고 탈착하고 다녀야하는 상황입니다 ㅜ.ㅜ

  3. 2016.02.10 10:20  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    비밀댓글입니다

  4. 2016.02.10 13:03  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    비밀댓글입니다

  5. 2016.06.03 01:45  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    비밀댓글입니다

  6. 데이 2017.01.18 15:47 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    촉매 교환하시고 '달그닥' 하는 소음 없어지셨나요?


지난번 사고로 좌측엔 신품 순정라이트를 새로 장착했고 우측은 기존에 달고다니던 블랙베젤 라이트를 계속 달고다녔습니다. 뭐 여튼겐에 짝이 맞지 않는 형태로 달고다녔지요. 라이트에는 여타 부가적인 등화류가 달린건 없다보니 검사에서 걸리는 항목이 아니긴 하지만 미관상 다시 순정라이트를 사다 달기로 했습니다.


신품은 10만원 가까이 육박하고, 동호회 중고장터에서 매물 보기도 힘들어서 그냥저냥 폐차에서 탈거한 중고부품을 판매하는 지파츠(Gparts)에서 구입을 했습니다.



무려 오만 오천원... 


동호회 중고 올라오는건 좀 더 저렴하긴 합니다만 그래도 A급이라니 일단 구매합니다. 지파츠의 장점이라면 분류도 잘 해두었고, 카드결제가 가능하다는 점이 아닐까 싶습니다. 대체 어떤 이유로 폐차장에 들어온 차량에서 탈거된 라이트인지는 모르겠습니다만.. 문제 없으리라 생각하고 구매를 감행합니다.


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주문한지 하루만에 거대한 히터상자 속에 담겨 도착합니다.


전에 순정라이트를 팔때 우체국에서 가장 큰 10호박스에도 들어가지 않았다는 사실을 생각해보면 그리 큰 사이즈도 아닙니다. 뭐 적정한 박스에 잘 포장해서 온거라 보면 되겠죠.


한일 히터박스를 사니 라이트를 줬어요


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뜯어보니 웬 커피믹스 박스가 함께 있습니다.


커피도 서비스로 주는건가 싶어 확인하니 빈 박스 속 라이트를 고정하기 위해 같이 끼워둔 박스입니다. 커피믹스도 같이 선물로 주는게 아닌가 하고 잠깐 설레였습니다만.. 뭐 그런 일은 없었네요 ㅠㅠ


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밑에도 커피믹스 박스가 하나 더 있습니다.


엄청난 양의 뾱뾱이를 사용해서 멀고 험난한 택배사의 물류센터를 거쳐 별 탈 없이 도착했답니다. 뭐 박스는 재활용하던지 하면 되니 창고에 박아두고, 본격적으로 라이트 본품을 살펴봅니다.


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2010년에 제작된 마티즈크리에이티브에서 탈거한 라이트ㅠㅠ


바코드 번호대로 조회해보면 언제 해체해서 어느 폐차장에서 상품화를 했는지 날짜까지 다 뜹니다. 12월 24일에 차량을 해체해서 상품화를 시킨 물건인데.. 2010년식 마크리는 눈알 한짝을 남기고 프레스기에 눌려서 생을 마감했겠죠.. 마크리의 명복을 빕니다 ㅠㅠ


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뭐 1등급 제품이라 합니다만, 지워지지 않는 기스들이 몇몇 보이긴 합니다.


그래도 전반적으로 깔끔하니 그걸로 위안삼긴 합니다만, 더 큰 문제는 한참 뒤 발견되고 맙니다.


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소켓까지도 다 살아있네요. 해체작업시 폐차장에선 편의상 배선채로 잘라버리니 그런듯 합니다.


덗분에 컨넥터랑 라이트 그리고 방향지시등겸 미등 전구까지도 함께 얻습니다.


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요런 기스정도야 뭐.. 지워지지는 않습니다만 그냥 넘어가도 사실 상관은 없습니다.


뭐 그정도야 눈감고 지나가겠는데.. 아까 스티커 붙어있던 자리 있었죠? 스티커를 떼어내니 스티커 본드 자국이 조금 남더랍니다. 그건 지우개로 열심히 지워서 사라졌고.. 근데..? 뭔가 좀 이상하더군요.


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그러합니다. 스티커 접착제에 의해 라이트 코팅이 벗겨졌습니다.


뭐 생활기스정도는 봐줘서 1등급이라고 쳐요. 다만, 코팅이 벗겨진건 1등급이라 인정 못하겠습니다. 해당 폐차장에 전화를 해서 문의하니 사진을 문자로 보내라 하더군요. 문자로 보냈습니다. 다시 전화를 하지 않으니 답이 없습니다. 뭐 바쁜지라 까먹은게 아닐까 싶긴 합니다만.. 라이트에는 제발 상품스티커좀 뒷면에 붙이던지 하라고 부탁이라도 좀 해야겠습니다.


그래도 일단 장착은 해야겠고 하니.. 퇴근 후 바로 장착작업에 돌입합니다.


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라이트 뜯는건 뭐 일도 아니죠. 


공업사에서도 탈거를 면했던 우측 라이트는 2016년을 맞이하여 탈거가 이루어 집니다. 그나저나 이 허전한 범퍼부터 빨리 처리를 좀 하고싶은데... 지난 주말에 시트지도 놓고 퇴근을 했던데다가 이번주는 내리 회식의 연속이였던지라 피곤하고 손 쓸 시간도 없습니다.


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10분도 채 걸리지 않아 중고라이트를 끼웠습니다.


뭐 이상태로 좀 지내다가 다시 블랙베젤로 갈아타던지 해야겠습니다. 검사도 받아야 하구요. 이래저래 종전 수준으로의 복원까지는 최소 3개월 이상 소요되지 않을까 싶네요. 갈수록 태산입니다 ㅠㅠ


P.S 기존 블랙베젤 라이트는 저렴하게 분양하던지 무료나눔으로 보내던지 해야겠습니다.




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Posted by (티스도리) 철한자구/서해대교

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  1. 미쿠 2016.01.08 04:56 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    결국 강제 순정화... 배아픈 인간들이 너무 많아....

  2. 카마스터 2016.01.08 08:00 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    순정으로 돌아왔네요. 순정이 보기는 좋은듯 싶답니다.

  3. Hawaiian 2016.01.08 09:27 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    구형 스파크는 그래도 저렴하군염;;;
    저번에 서비스센터 왈

    "넥스트 스파크 LTZ(프로젝션) 헤드램프는 한짝에 23만원인지라, 사고로 안깨진 게 다행인 줄 아셔야 합니다."

    하마터면 견적에 50만원 추가될 뻔했지요. 껄껄...

  4. 전설의티코 2016.01.08 20:22 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    음 예전에 서울 세택에서 봤던 날렵한 스파크와 달리 지금은 뭔가 많이 허전해진 것같습니다 ...

  5. 2016.01.10 20:18  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    비밀댓글입니다

  6. 2016.03.21 17:00  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    비밀댓글입니다