1,2부에서 이어집니다.



지난 2부에서 견인차의 힘을 빌려 오일마켓으로 티코를 가져왔지요. 본격적으로 차를 살핍니다.




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완전히 방전된 배터리는 충전기의 힘을 빌려 충전을 해 봅니다만...


결국 충전이 되질 않아 새 물건을 주문했습니다. 장안평에 가까우니 웬만한 부품들은 쉽게 공수됩니다.


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차량 수납장을 살피다 보니 두툼한 양의 정비내역서가 보입니다.


나름 쉐보레 바로정비에 다니면서 정비했던 내역들이 상세히 기재되어 있습니다. 거의 막판에만 관리가 된 줄 알았지만, 그래도 꾸준히 정비소에 다닌듯 보입니다. 그 외에도 예전에 어렴풋이 들었던 이야기로는 집근처 스피드메이트도 자주 갔었다고 했었는데, 아주 막굴리진 않았다고 생각됩니다.


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전차주 등록증도 모셔져 있네요.


2007년 11월 29일에 출고 당시 부착하였던 지역번호판인 경기2크8893에서 이전과 동시에 현재의 전국번호로 변경된 모습입니다. 모임에 가서 듣기론 친척분이 타시던 차를 받았다고 하셨는데, 구리에서 서울로 이전되며 번호판이 전국번호판으로 바뀐 모양새입니다. 물론 현재의 전국번호판이 부착된지도 10년이 넘었습니다.


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그새 배터리가 도착했습니다.


오픈마켓 미반납가 수준입니다. 역시나 반납을 받아가지도 않았고요. 오픈마켓에서 반납조건으로 구매하면 저렴하긴 하지만, 일단 급한대로 주문해다 장착합니다. 역시나 새 배터리라 시동은 단발에 걸리더군요.


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정비내역서도 살펴봅니다. 2013년 12월에도 배터리를 교환했었네요.


다만, 1년을 방치했으니 충전이 불능한 상태로 완전히 방전되어버리고 말았습니다.


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2015년 이후 검사를 받지 않아 검사도 당장 받아야 하는 처지인데.. 2015년에 검사소에 가긴 갔었네요.


배출가스니 뭐니 다 통과하고는 좌우측 전조등의 광도기준 미달과 후미등 파손으로 재검이 나왔는데 그걸 가지 않은듯 보입니다. 앞브레이크 패드는 추후 디스크와 함께 큰돈주고 갈았는데, 라이트는 그 이후에도 교체하지 않았었습니다. 2016년에 처음 뵈었을 때 폐차를 각개하며 나온 라이트로 그때 가서 교체했었지요. 


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차 안을 살피다보니 전자렌지가 조금 특이합니다.


현대자동차에서 연간 100만대 생산을 기념하여 배부했던 전자렌지네요. 역시나 시대가 시대인만큼 금성제품입니다. 어디서 난 물건인지는 모르겠습니다만, 차주분의 야반도주로 처치곤해진 이 전자레인지는 새 주인을 찾아갈 예정입니다.


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걸리다가 부조하고 꺼지고를 반복.... 캬브클리너를 여러번 뿌리고 놔둡니다.


원인은 천천히 찾기로 하고 차를 세워놓고 갑니다. 여러모로 방문객들의 좋은 구경거리가 된 듯 하데요. 며칠 뒤 다시 시동을 걸었을 때 거짓말같이 멀쩡하더군요. 별다른 부조도 없습니다.




약 24년간 묵었던 엔진 속 찌든때 청소부터 진행했습니다.


저는 직접 보지 못했고, 메신저로 진행상황을 받았습니다. 사실상 티코를 하루 반나절 이상 붙잡고 계신듯 보였습니다. 여튼 오일값만큼 비싸고 효과가 검증된 클리너로 오랜 시간을 할애하여 구석구석 청소해준 모습입니다.



브레이크 오일도 티코에는 과분한 DOT 4 규격의 제품으로 교체하고...



육안상 터진 등속조인트도 재생품을 구해다가 교체합니다.


비싸서 그렇지 신품도 그럭저럭 쉽게 구해지는걸로 알고있고, 재생품도 쉽게 구할 수 있습니다. 여튼 이곳에서 진행할 작업이 모두 끝났고, 차를 찾으러 갔습니다.


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간김에 진공청소기를 빌려 청소도 같이 진행합니다.


전반적으로 실내상태는 깔끔했습니다만, 약 1년간 햇볕을 보며 부직포 가방이 삭아버려서 연두색 찌꺼기를 남겼습니다. 쓰레기도 싹 치우고, 쓸 수 있는 세차용품들과 걸레 그리고 돗자리정도만 남기고 죄다 처분합니다.


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전자레인지와 선풍기는 필요한 사람이 있다기에 놔뒀고, 밥솥과 냄비는 내놓으니 어르신이 바로 주워가십니다.


이 동네는 쓸만한걸 내놓으면 바로 다 주워가는 동네라고 하네요. 닦아서 사용하려고 하시는지 고물상에 팔아 넘기시려는지는 모르겠지만 그렇게 티코에 묵어있던 물건들도 제각기 주인을 찾아 뿔뿔이 흩어졌습니다.


여튼 가지고 오는데 그냥 굴러는 잘 가더랍니다. 클러치는 너무 바짝 붙여놔서 거의 버튼수준이고, 뒷 드럼은 한번 손을 봐야 할 듯 보이고요. 수온도 정체시에 조금 올라갔다가 팬이 도니 내려가고 여튼 오르락 내리락 잘 합니다. 낙찰기는 여기서 마무리 짓도록 하겠습니다.


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로커암커버 가스켓 교체. 그리고 점검 당시 광유를 주입해주고 약 3000km 주행된 차량입니다. 


다만, 오일 슬러지가 이건 뭐 심각한 수준인지라 플러싱을 고민하고 있던 찰나에 정말 꼼꼼히 관리를 해준다 생각되는 용두동 오일마켓에 방문하기로 마음을 먹었답니다. 물론 티코동호회 번개모임이 한강공원 주차장에서 열린다는 정보를 보고 그에 시간대를 맞춰서 올라갔지요.


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조금 늦게 도착했습니다만, 업무가 밀려서 영업시간이 끝나도 작업을 계속 하고 계셨답니다 ㅠㅠ


일단 오일캡을 열고 한번 들여다 보시더니만 바로 플러싱을 하는게 낫겠다며 플러싱을 진행하십니다. 용액처럼 된 플러싱제도 있고, 스프레이 형태로 된 플러싱제도 있고 다양합니다만 스프레이를 분사하는 방식으로 플러싱을 진행했습니다.


기존 노즐을 활용하기도 하고, 노줄에 한 5mm정도 되는 수평호스를 끼워 깊숙한 엔진커버 안쪽까지 꼼꼼하게 분사를 하곤 했습니다. 유공압은 취급을 안하니 그냥 그런게 있구나 수준으로 보이네요..


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본격적으로 드레인 작업이 진행됩니다.


FM대로 차를 올리려 하니 불안불안 해서 결국은 앞바퀴만 들어올립니다. 어째어째 자리가 나는지라 작업이 진행되는군요. 불어내고 또 불어내고, 플러싱제를 계속 뿌려주고 합니다만 끝도 없이 검은 구정물같은 폐유가 흘러나옵니다.


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결국 석션기를 사용해서 끝까지 불어냅니다.


오일필터가 들어가는 자리에도 꼼꼼하게 플러싱제를 뿌려주고 불어내고만 한참 반복했네요. 수십년간 쩔어있던 슬러지들을 정말 흔적도 남김없이 떨쳐냈습니다.


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사실상 보관용인데 비싼게 뭘 필요 있어요.. 저렴하면서도 가볍고 저렴한 오일로 선택합니다.


아랄(Aral)의 하이트로닉(High Tronic) 5w40입니다. 딱 세통 들어가네요. 두분 모두 근 10년만에 혹은 생전 처음으로 작업해보는 차량이신지라 전산을 뒤져서 용량을 찾아내고 조금의 시행착오를 겪으시긴 했습니다만, 정성스럽게 작업해주셔서 진심으로 감사드립니다.


훨씬 더 가벼워진 느낌으로 여의도 제3주차장으로 향합니다.


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딱 시간맞춰서 온 차는 세대. 극심한 정체로 인해 다들 조금씩 늦게 오셨답니다.


돗자리를 깔고 이런저런 이야기를 나누며 있다보니 곧 주차장을 가득 매우게 되더군요. 모처럼만의 모임인지라 저처럼 처음 나오는 회원들도 꽤나 많이 보이고 기존에 서로들 안면이 있으신 회원님들도 근 1년만에 뵌다고 인사를 하시더랍니다.


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외관만 알토가 아니라 계기판도 스즈키 알토 웍스에 적용된 그것을 그대로 가져왔습니다.


다만 수온게이지만 조금 손을 보면 된다고 하더군요. 과연 티코가 풀악셀을 쳐도 쭉 밟는게 가능할까 싶은 극한의 RPM까지 확인이 가능합니다.

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비록 논터보 논 인터쿨러지만 마음만은 알토의 고성능 모델 웍스(WORKS)입니다.

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이래저래 차량 한대씩 시동을 걸고 상태를 점검합니다.


각기 시운전도 해보고 얼마나 들여서 어느 부분을 수리했는지 이야기도 나누고 서로간의 지식도 공유를 합니다. 다들 깔끔하게 잘 관리 하셨더라구요.


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그래도 어느정도 모임이다 싶을 수준으로 차가 모였습니다.


티코가 이만큼 많이 모여있는 모습은 생전 처음 보는군요. 차령이 어느정도 된 동호회는 비스토동호회도 마찬가지지만 그 특유의 편안한 분위기가 있습니다. 일단 여자들이 가장 싫어하는 똥차기도 하고 여성회원이 거의 없다시피 하니 여성회원을 중심으로 여왕벌 놀이나 남성회원들의 지나친 충성경쟁 이딴게 생길 일이 없죠. 


연령대는 다양하셨습니다. 20대 30대 40대 다양한 연령층에게 사랑받는 차량이 되어있구요. 나이 불문하고 대다수가 메인으로 타는 차량이나 바이크가 한대씩은 있고 즐기기 위해 타는 경우가 대부분이십니다. 


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그리고!! 상품을 받았습니다. 나름 귀하다면 귀한 물건이라 하네요.


은색 티코를 타고 오신 회원님께서 계기판 키로수가 가장 적은 참가자와 가장 많은 참가자에게 한대씩 준다고를 하셨는데, 19만 타신 회원님이 가지고 계시다면서 2등인 제게 기회가 찾아왔네요. 16.5만도 어디가선 많이 탄 축에 속하게 되더랍니다.. 


그렇게 한강에서 모기와 싸워가며 이야기를 나누고, 다리를 건너 마포에 와서 식사를 합니다.


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갈비 ㄷㄷㄷ 밥도 한공기가 국사발에 담아서 나오더군요.


그렇게 재미난 시간은 흘러가고. 다음을 기약하며 정말 밤 샜다 싶을 수준으로 놀다 왔습니다. 정말 하루가 24시간인게 아까웠던 날이 아닐까 싶더군요. 다음엔 스파크로 가도록 합시다..



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