9월입니다. 모처럼만에 특별한 일이 없는 이상 적지 않는 업무일지를 적어보는군요.

 

평화로운 토요일을 맞이하여 세차나 하고 집에서 쉬며 아시안게임 축구 결승전을 보던 평화로운 밤에 대천(보령) 김천으로 가는 탁송 오더를 하나 받아 집을 나왔습니다. 목적지는 그냥 '김천역'이라고 적혀있더군요. 딱히 이야깃거리가 되지 않을 수준의 평범한 일상으로 끝날법한 사항입니다만, 목적지를 약 20km 남겨놓고 험난한 여정이 시작되었습니다.

 

여튼 들어보시죠.

 

 

 

출발은 좋았습니다.

 

밤에만 나올 수 있는 단가. 차주분께 전화를 걸어보니 주소지에 가서 파란색 토스카를 받아오라고 합니다. 기름도 없다고 기름도 5만원 넣고 오라네요. 아시안게임 축구 결승전을 전반전 후반부까지 보다가 옷을 챙겨입고 차를 받기 위해 나왔습니다. 목적지는 경상북도의 초입 김천시. 추풍령을 경계로 충청도와 경상도가 갈리는 길목에 있는 도시인 김천은 저만 그렇게 생각하는지 모르겠지만 가장 가기 깔끔한 동네입니다. 길이 좋아서 두시간이면 가거든요.

 

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 파스텔톤의 파란색으로 도색된 토스카입니다.

 

아마 플라스티딥을 가지고 도색을 하지 않았나 싶습니다. 차고도 생각 이상으로 낮았고, 휠은 그랜져 HG 17인치휠이 끼워져 있었으나, 캠버까지 들어가 있었습니다. 차고가 상당히 낮은 차량이니 혹시나 어디 긁힌 부분이 있는지 꼼꼼히 살핀 뒤 출발합니다.

 

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주유소에 들어가 기름을 넣고 출발합니다.

 

나름 경쾌한 배기음이 마음에 들었습니다. 차고가 낮다는 사실을 항상 인지하며 조심 또 조심하며 주행합니다. 뭐 제차야 에어댐 다 깨먹어가면서 다녔다만, 업무는 달라야지요. 여튼 요철이 많은 공사구간을 조심스레 지나갑니다.

 

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애로사항이라면 뭐... 실내 조명이 너무 밝다는 부분과 앞유리 썬팅이 너무 짙다는 부분이랄까.

 

계기판에는 매우 밝은 LED가 박혀있어 가뜩이나 어두운 유리창 바깥으로 가로등도 없고 차선도 희미한 도로를 보는데에 큰 애로사항이 있었고, 빨간 풋등은 따로 전원을 끌 수 없는건지 너무 어수선한 분위기였습니다. 뭐 이것도 일정시간이 지나니 어느정도 적응이 되어 운전하는데에 큰 불편함은 없더군요.

 

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잠시 휴게소에 들려 화장실에 다녀옵니다.

 

차고가 매우 낮은 차량이라 혹여나 문제가 생긴 부분은 없는지 다시 한번 확인하고 화장실에 다녀왔습니다. 물론 여기까지는 주행하면서 조금 더 신경을 써야 하는 차량으로 끝났지만, 문제는 휴게소를 지나고 추풍령 가까이 온 다음에 생겼습니다.

 

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달리던 도중 갑자기 푸드드드득 소리가 나기에 갓길에 정차하고 차량을 확인합니다.

 

쉬이이이익... 하고 바람빠지는 소리가 나더군요. 차주분께 이러이러한 일이 생겼다고 상황을 보고하고, 긴급출동을 불러달라 부탁하니 긴급출동이 없다고 합니다. 일단 바람은 빠지고 있고.. 타이어 공기가 다 빠지기 전에 가로등 하나 없는 갓길에서 무얼 할 수 없으니 가까운 졸음쉼터로 이동했습니다.

 

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긴급출동도 없고..

혹시나 타이어를 교체 할 수 있다면 교체하고 오라고 하기에 일단 트렁크를 열어보았습니다.

 

타이어 사이즈는 다르지만 스페어 타이어는 있습니다. 공구도 있고요. 들어갈만한 공간도 없지만, 차를 띄울 수 있는 작키가 없네요. 이 다음세대 차량들은 무게만 나가고 공간만 차지하는 스페어 타이어 대신에 콤프레셔와 임시패치액을 넣어주는데 이 세대 차량들까지는 그래도 스페어타이어가 들어가 있습니다.

 

뭐 방법 있나요. 일단 바로 1km 앞의 추풍령휴게소로 차를 옮겼습니다.

 

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대책을 강구하기 위해 콜센터 그리고 차주와 함께 고민합니다.

 

타이어가 찢어졌는지, 무언가가 박혀서 파스가 났는지 모르는 상태였지만 확실하게 못이 박힌 모습을 확인합니다. 보험 긴급출동은 고속도로 위에 있어서 출동비와 타이어 탈착비 포함 7만원이라 하고. 생각치 않았으나, 추풍령휴게소에는 정비소가 있음을 확인하고 휴게소 내 정비소로 향했습니다.

 

하행선 정비소에는 사람이 없어 전화하니 출장을 나와있다고 합니다. 시간이 오래 걸리니 긴급출동을 부르라고 하는데, 긴급출동 역시 없다고 하니 일단 공기주입기로 타이어에 충분한 바람을 넣고 차를 돌려 상행선 휴게소로 가면 또 정비소가 있다고 하더군요. 그래서 바람을 넣고, 새어나오는 바람을 조금이나마 막기 위해 청테이프를 붙이고 상행선 정비소로 갑니다.

 

P.S 요금소를 나오지 말고 그냥 나오는 길에 돌아서 올라갔으면 요금 천원 더 안내도 될 일인데.. 매우 멍청하게 요금을 내고 돌아서 왔다.

 

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추풍령 서울방향 휴게소 내 정비소.

 

불만 켜져있고 사람이 없어 전화를 거니 옆의 승용차에서 사장님이 나오십니다. 이러이러한 상황임을 알리고 차량을 살펴봅니다만 작키가 들어갈 수 없다는 이야기와 함께 도난방지용 볼트라 전용 복스알이 있어야 한다고 하시더군요. 그랬습니다. 휠이 타차량 순정휠이라 그리 유심히 보지 않았습니다만, 이 차에 달린 휠볼트는 사제였습니다. 위로 올라가 살펴보시죠.

 

여튼 7각 휠볼트를 풀 수 있는 복스알이 없어 펑크를 떼우고 가는데엔 실패했으나, 하행선 휴게소에서 덕지덕지 붙이고 온 청테이프가 효과가 있었는지 공기압이 미세한 수준으로 빠지지 주저앉을 수준으로 빠지진 않습니다. 수리가 불가하고 일단 임시조치는 되었으니 차주분과 협의 후 약 15km밖에 남지 않은 김천으로 그대로 달려가기로 합니다.

 

손해와 관련된 부분도 원만하게 정리되었고, 긴급출동이 있더라면 쉽게 해결되었을 고난을 힘겹게 마무리 지었습니다.

 

 

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김천역 아니 김천역 가기 전 모처에서 차주분을 만나서 차량을 인도합니다.

 

그리고 온갖 노래방과 유흥업소 간판을 거쳐서 김천역까지 걸어왔네요. 김천발 상행 막차는 이미 다 갔고 첫차를 기다립니다. 국밥집을 찾았으나 보이진 않고. 김천에 왔으니 ''밥''국에 가서 간단히 끼니도 떼웠네요. 근처의 코인노래방도 문을 닫고 근처의 PC방도 문을 닫아 조금 멀리있는 PC방까지 와서 자판을 두들기고 있습니다.

 

 

 

찾다보니 이런 노래가 있네요.

제목은 '김천로맨스'라지만, 후렴에선 '헤어지면 또 보고싶은 경부선 김천역 로맨스'라고 언급합니다.

 

김천의 젊은 남녀의 사랑을 주제로 쓴 곡인데, 늦은 밤 네비게이션에 김천역을 찍고 온 객지의 젊은 탁송러에겐 로맨스는 커녕 수난만 겪고 올라가게 생겼습니다. 그렇게 9월의 첫 날. 김천의 밤은 깊어져만 갑니다.

 

 

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경북 김천시 평화동 264-1 | 김천역
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잉여로운 일상 속에서...

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  • Favicon of http://titime.tistory.com BlogIcon Hawaiian 2018.09.02 20:16 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    어휴... 그래도 엔진 퍼지거나 한 문제가 아니라서 다행이라면 다행이네요;;;
    폐차인지는 모르겠지만 중고차면... 음... 깍두기 횽아가 탔던 차인지 되게 현란한 것이 정기검사 통과 못할 게 수두룩해 보이네요.


쓰시마라고 부르는 대마도에 다녀왔습니다.

비록 일본 본토가 아닌 시골이였지만 일본은 참 배울게 많은 나라입니다.


쓰시마섬. 즉 대마도는 일본 본토보다 부산에 더 가까운 곳이지만 사람들이 모두 일본어를 쓰고 실효적으로 일본이 지배하고있는 일본땅입니다. 물론 대마도가 조선중기만해도 우리 선조들이 지배하던 땅이였다지만 어느순간부터 정착해서 살게 된 왜인들로 인해 대마도는 일본땅이 되어버렸습니다. 사실 대한민국 건국 이후에도 찾아오려는 노력이 있었지만 미약한 국력 앞에서 흐지부지 되어버렸습니다. 


참고로 대마도 여행는 이번에 간단히 언급한 다음에 2월 18일 이후 예약글로 미룰 계획입니다.


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비수기 대마도가 제주도보다 싸다면서요? 왕복 3만원이면 된다고요??

공익근무요원으로의 소집을 앞둔 필자의 가족은 간단한 여행을 기획했습니다.


처음에는 경비 절감의 이유를 들어 여행사를 거치지 않고 직접 대마도 자유여행을 기획하려 했으나, 언어문제를 비롯하여 호텔 예약이나 렌트카 예약등의 문제가 있다보니 날짜를 조금 앞당겨 중국에도 함께 가셨던 아저씨 부부까지 포함하여 여행사를 통한 1박 2일 패키지를 선택했습니다. 패키지여행이나 자유여행나 비슷한 금액이라면 좀 편리한 방법을 선택하는것이 훨씬 더 현명한 방법이였지요.


일본에서 네개의 본토를 제외하고는 네번째로 큰 섬 대마도(쓰시마)거제도 면적의 1.5배 제주도 면적의 40%의 규모를 면적을 가진 섬입니다. 대마도(쓰시마)의 인구는 약 3만명으로 거제시의 인구 25만과 제주도(제주시+서귀포시)의 인구 60만에 비한다면 땅은 크지만 인구밀도는 매우 낮은편이지요. 


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그렇게 여권과 짐을 챙겨 부산항으로 출발합니다. 

새벽 세시에 출발.. 일요일 새벽이다보니 고속도로에 차들이 별로 없습니다. 


평일 새벽에는 고속도로에서 트럭들이 대열을 짓는 모습이라도 흔히 목격할 수 있었는데, 토요일도 아니고 일요일이다보니 일요일에 짐을 내리러 가는 트럭들을 보는것도 그리 쉬운편은 아니였습니다.


어쩌다가 승용차 한두대씩 나타나고 나머지는 트럭이 대부분이오. 트럭 중에서도 설맞이 물량폭주로 인한 택배차들이 대부분을 차지하는 형태였습니다. 가끔 승용차가 한두대씩 보이는데 일부는 폭주를, 일부는 트럭들과 비슷한 속도로 저속차선에서 주행하더군요.


추풍령휴게소도 조용했습니다. 이시간대 고속도로 휴게소는 어디라고 할 것 없이 트럭들로 주차장이 가득 차있어야 하지만 아침에 출발하려고 휴게소에서 휴식을 취하는 트럭도 몇대 안보입니다. 지나가는곳이 경부고속도로라지만 정말 손가락 안에 꼽을만큼 차가 없습니다.



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아! 여기가 부산국제여객터미널이구나! 근데 갈메기가 안보이네?


대전당진고속도로-호남고속도로의지선-경부고속도로-신대구부산고속도로를 거쳐 여섯시 반쯤 부산항여객터미널에 도착했습니다. 세시쯤 출발했으니까 약 세시간 반정도의 시간이 걸렸지요. 


오는길에 동전을 던지는 백양터널을 지났는데, 여기서 천원짜리 지폐를 동전으로 바꿔서 그냥 다 던져버렸습니다.. 200원 더먹은건 알아서 차단봉만 올라가고 끝나더라구요. 환불받고 뭐 그딴거 없었습니다. 나오자마자 백양터널 내리막길에서 60km/h짜리 단속카메라에게 벌금을 헌납!(ㅆㅃ 20km/h초과는 벌점이 붙어서 나온다!) 


사고다발구간이라고 왕복 4차선도로에 2차선도로 규정속도정도밖에 안되는 카메라를 붙여놓았으니.. 거 참... 미시령터널 내리막처럼 그냥 내리꼽는 구간도 아니고.. 어째서... 왜!!!!!!!!


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어쨋든 우여곡절끝에 도착하니 해가 뜨기 시작합니다. 부산의 일요일은 시작되겠지요..


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이른 아침의 부산여객터미널은 평화롭습니다.

배를 타기 위해 기다리는 한국인과 외국인 몇몇이 이곳에서 무료한 시간을 보냅니다.


부산항에서 출항하는 배는 제주도도 가고 일본도 갑니다. 비행기보다 저렴한 가격으로 해외여행을 할 수 있다보니 부산항에서 가까운 부산,울산,경남에 거주하는 사람들에게는 부산항을 통한 여행루트는 상당히 매력있어보입니다. 충청도나 경기도에서는 차라리 인천공항을 이용하는게 낫지요.


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부산항 주차장은 하루 주차요금이 1만원입니다. 출입구 주변으로도 주차가 가능하고 건물 위로도 주차장이 따로 마련되어있지만 대다수가 출입구 주변으로 주차를 하려고 하지요. 물론 토요일에 여행을 간 사람들이 매우 많다보니 여객터미널 입구 주변으로 주차를 할 수 있는 공간은 비교적 적은편이였지만, 평일에   여객터미널 주차장에 들어온다면 수월한 주차가 가능해 보입니다.


주차된 차들에 명함이 붙어있거나 지역번호판을 달고있는 차들에 등록지역을 알 수 있는 초창기 전국번호판이 붙은 차들도 대다수가 부산권에서 타고 온 차들이였습니다.


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점점 아침이 밝아오고 있습니다. 버스주차장에는 강원도에서부터 3박4일 오사카여행을 다녀온 일행을 맞이하는 버스들이 있었고, 사람들도 하나둘씩 늘어가기 시작합니다. 여행사 미팅은 8시 배는 9시 30분 출발이다보니 일단 아침을 먹고 기다려야겠지요.. 2층에 위치한 식당에서 밥을 먹었습니다. 2층은 사실 분식집에 조금 더 가까운 식당입니다.


부산항 여객터미널에는 2층과 3층에 식당이 있습니다.

2층은 분식에 가까운 메뉴가, 3층은 한식과 조금 비싼 음식들을 먹을 수 있습니다.


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소고기국밥? 난 소머리국밥인줄 알았는데?


소고기국밥은 처음들어봅니다. 경상도랑 부산에는 이런 음식이 있었나요? 콩나물이 들어가고 소고기가 들어간 매콤한 국물의 국밥입니다. 육개장 느낌이 나는 국밥인데 검색창에 쳐보니 부산 해운대 대구같은 연관검색어가 나오는걸로 보아 경상도 전통음식으로 보입니다. 맛은 그냥 그럭저럭 보통입니다. 


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16명이 모여서 가는 패키지이다보니 인솔자가 따로 붙어서 가게 되었습니다.


말이 인솔자였지, 저분이 가이드셨습니다. 올때 갈때 그리고 대마도에서의 안내까지 하시던데 일본어 회화가 참 능통하십니다. 중국에 갔을때는 조선족 출신의 현지가이드를 만났고, 대마도에 갈때는 한국인 가이드를 만났네요.


그렇게 미팅을 마치고 곧 출국을 위해 출국심사대로 향할 시간만을 남겨놓고 있습니다.


사람도 점점 늘어나고, 억양이 강한 경상도말투가 여기저기서 들려옵니다. 가끔 표준어에 가까운 수도권 주변지역 말투도 들려왔지만 잊고있었던 사실이 있었지요. 여기는 경상도였습니다.  


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부산항을 통해 대한민국을 빠져나가려면 이곳을 거쳐야 합니다. 출국심사대지요.


출국심사대를 거치고 그 다음 이야기는 2부에서 계속 이어집니다.


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