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  1. 2013.01.19 학교를 휴학하고 왔습니다. (7)
  2. 2012.11.12 현대 YF쏘나타 LPi2.0 렌트카 시승기 (27)

공익근무요원 입소가 한달정도 남은 시점입니다. 


물론 현역입대에 비한다면야 4주 훈련만 받고 나오고 공공기관에 배치되어 임무를 수행하게 되는것이긴 하지만 군대긴 군대입니다. 머리도 밀고 들어가야 하고, 훈련만 받으면 민법의 적용을 받는 민간인으로 복무를 하게되지만 이또한 2년여동안 거의 무보수에 가깝게 공무원들이 해야 하는 일을 함께 함으로써 나라에 봉사를 하는 하나의 방법이지요. 


군 휴학과 친구 병문안을 비롯 볼일을 보기 위해 천안에 다녀왔습니다.


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정신적으로도 거리적으로도 어찌보면 가깝고 어찌보면 먼(?) 상명대학교 천안캠퍼스


한때 학교 이원화니 서울 천안 통합이니 말이 많았었지만 작년 재작년의 상황과 지금의 상황은 조금 다릅니다. 작년 신입생환영회 당시 총장님께 물어보았던 내용을 발췌해보겠습니다.


"신임 총장님께서 얼마전에 인터뷰를 하셨던 신문을 본적이 있는데, 서울과 천안간의 경쟁체제를 도입한다고 들었습니다만, 전 총장님께서 진행하고 계셨던 서울과 천안간의 통합체계 구축과는 반대로 가는게 아닌가 궁굼합니다. 상명을 택한 이유중 하나도 통합으로 인한 시너지효과를 고려한 경우가 저를 제외하고도 많을텐데요."

대강 질문 내용은 이렇습니다만, 천안과 서울간의 행정업무만 따로 독립된 방향으로 운영할 뿐, 이전처럼 교차수강을 비롯한 각 캠퍼스간의 통합의 움직임에는 변함이 없다고 합니다.


2012/03/02 - [티스도리의 일상이야기] - 120228~9 상명대학교 입학식 및 오리엔테이션 (2)


네 그렇습니다. 한때 서울 천안 단과대 통합등의 움직임이 있었습니다만, 어느순간부터 융복합특성화대학은 해체되고 단과대학은 각자 서울캠퍼스 천안캠퍼스 소속 단과대로 다시 원상복구가 되었습니다. 상명대의 통합정책은 없던일이 되었고, 일부 수강 권한만 있을 뿐 분교 그 이상도 이하도 아닙니다.


물론 천안이 이전부터 분교였지만 앞으로도 쭈욱 분교라 할지라도 서울과 천안에 중복되는 과가 거의 없다보니 메리트는 있습니다. 산 뒷편이 푸른 기와집이라 개발제한이 걸려있는 서울캠퍼스보다 높은 건물을 지을 수 있고, 현재 대다수의 강의가 진행중인 '경부고속도로에서도 보이는 10층짜리 한누리관'보다도 더 넓고 큰 건물을 지을 예정이라니 비젼은 있습니다. 한번 지켜 봐야겠지요. 두고봅시다. 


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이게 경부고속도로에서도 보이는 상명의 랜드마크 I동 한누리관.. 

아니 백석대는 이규모의 건물이 여러개구!


터미널에서 길을 건너 학교로 가는 버스를 기다리다가 2번버스가 바로 오기에 그동안 차량 시승기를 지원받던 렌트카사무실에 잠시 들려보았습니다. 물론 휴학을 위한 자료들을 모두 뽑아오지 못했던 상황이라 학교 인쇄소나 가는길의 복사집에서 뽑을 작정이였지만, 흔쾌히 허락해주신 사장님덗에 그자리에서 휴학원서를 뽑고 병무청 홈페이지에 들어가서 입영장을 인쇄했습니다.


물론 스파이웨어에 잡다한 바이러스가 가득해서 느려터진 컴퓨터도 정리해드리고 주차되어있던 아무 차나 골라타고 학교로 볼 일을 보러 왔습니다.


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학교는 조용했습니다. 지방일지라도 인구 60만의 천안이였지만 조용했습니다.


교직원이 있다보니 주차되어있던 차량은 많았지만 돌아다니는 사람은 별로 없었고 주변 상가들도 모두 문을 닫은 상태였습니다. 간간히 학교 우체국에 업무를 보러 오는 사람부터 시작해서 학생보다는 민원인이나 지역 주민이 더 많아보였습니다.


이제 시간이 좀 더 지나고나면 학교구경하러 오는 신입생부터 시작해서 주변에 방을 구하려고 오는 학생들까지 점점 더 많아지겠지요. 신입생을 맞이하고, 상명대가 낳은 최고의 스타 버스커버스커의 벚꽃 엔딩이 배경음악으로 이용되며 벚꽃이 휘날리는 봄까지 지날겁니다.


아팠고 힘들었던 기억밖에 없어서 딱히 뭐라 할 말이 없네요....

2012년 한해가 여튼 그랬습니다.....


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휴학계를 내고 왔습니다. 휴학도 여러종류가 있습니다.


일반적인 휴학의 경우에는 매 학기 시작 이전 신청기간에 신청하거나 학기중 휴학의 경우에는 교수님과의 면담 이후에 휴학이 가능합니다만, 군휴학의경우 아무때나 휴학신청을 할 수 있습니다.


거의 대부분의 학교가 비슷하겠지만 일단 휴학을 하려면 학사정보시스템에 접속하여 휴학원서(휴학계)를 작성하여 출력한 후 각 학과 사무실에 제출하면 됩니다. 질병 및 가사등의 이유로 신청할 수 있는 일반휴학과 군 입대를 위한 군휴학으로 나뉘게 되는데 크게 까다로운편은 아닙니다.


현역으로 입영하는 사람은 흔히말하는 입영장(입영통지서)를 함께 첨부하여 제출하면 되고

공익으로 소집되는 사람은 입영장과 동일한 소집통지서를 함께 첨부하여 제출하면 됩니다.


그렇게 서류를 제출하고 학교 사정에 따라 당일날 바로 처리가 되거나 며칠의 시간이 걸려 학적사항에 변동이 생기게 됩니다. 저는 금요일. 그것도 좀 늦은시간에 가서 월요일에 학적변동에 대해서 확인해보라고 하더군요. 월요일날 확인하면 아마 휴학중인 학생으로 뜨게 될 것입니다.



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시작은 거창했을지 몰라도 중간과 잠시 쉬어가는 시기는 미약했습니다.


용두사미가 아닌가 싶습니다만, 용두사미가 코끼리를 삼킨 보아뱀이 될지 이렇게 꼬리가 되어버릴지는 모르겠습니다만 2년 뒤에 다시 좋은 마음을 가지고 복학한다는 글을 써 보았으면 좋겠습니다.


학교이야기는 잠시 접어두도록 하겠습니다. 언제 다시 펼칠지는 모르겠지만 말입니다..


현역이 공익을 까면 병신으로써 충분히 받아들일 수 있습니다만, 여성이 공익을 무시하면 절대 참을 수 없습니다. 페미니즘이니 양성평등이니 말 많으면서 진정한 양성평등이라는 가치관 아래에서의 의무는 나몰라라하고 권리만 요구하는 기형적인 한국식 페미니즘과 된장녀 김치녀등의 용어가 지칭하는 여성들을 만들도록 놔두고 오히려 된장화에 부채질을 한 여성에게 잘보이려고 옹호하거나 아부하는 남성들(전문용어 *빨러)과 이러한 사회풍토에 환멸을 느낍니다. 여성의 보육교사등 대체복무는 나라에도 자신에게도 이득입니다.



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Posted by (티스도리) 철한자구/서해대교
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  1. 그레이트C 2013.01.19 03:06 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    열심히 근무하시고.. 건강히 복학하세요..~^^
    저도 군대를 대비해야하는데 나름의 준비는 하고있지만, 어떻게 될지..^^;;;

  2. 도플파란 2013.01.19 14:10 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    복무 잘 하세요..^^

  3. 만물의영장타조 2013.01.19 14:54 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    벌써 한달 앞으로 다가왔군요.
    남은 한달 의미있게 보내세요. ^^

  4. 신기한별 2013.01.20 22:22 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    한달뒤면 4주훈련 받으시러 나가시는군요.

  5. 류생 2013.01.23 15:39 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    훈련소 들어가시면 포스팅은 어떻게 하실건지... 정지해있는 블로그가 4주(6주?)간 되는건가요...

  6. ㅇㅇ 2014.08.28 12:05 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    김치녀 등의 단어는 여성들이 자초한 용어가 아니라 여권신장이 일어나면서 기존권리를 갖고있던 남자들의 자기권리 지키기 위한 삐뚤어지고 잘못된 쉐도우 복싱입니다. 여권이 상승되던 시기에 미국에서도 저런 현상이 있었는데 의식이 어느정도 자리잡고 사라졌듯 시대적 현상이죠 어느 집단에나 남성에나 여성에나 질 안좋은 사람은 일정 비율 있는것인데 본인 자체가 그 부류인 일부 일베충들이 전체 여성을 싸잡아 저런 용어를 만들어내고 비하하는것을 여성탓으로 돌리다니 굉장한 발언이십니다. 오히려 여성인권이 의식적으로는 아직도 제자리를 못잡았다 알수 있을텐데요. 여성 임금등이 국제 기준에 한참 떨어진다 이런 기사가 나오면 외면하고 지금 사회에서 남녀가 완전히 똑같은 권리를 누리고 있는것마냥(취업준비만 해봐도 이게 아니라는걸 뼈저리게 느낄수 있죠) 모욕적인 단어로 비난하는걸 당연하게 생각할수 있나요.
    절대로 권리와 의무가 같이 가는것에 동의하지 않는게 아닙니다. 그런데 멀지않은 과거만 해도 여자가 일을 하면 남자가 얼마나 능력이 없길래 여자 일을 시키냐 하며 비난을 받았을 정도로 여성 경제능력이 없었고 그래서 남자가 여자 밥을 사주거나 하는게 아주 오랜시간 뿌리깊게 자리잡았는데 이정도로 자리잡은 문화가 사라지기에는 시간이 걸리죠 앞 역사와 비교해서 여자가 맞벌이해서 돈버는 풍조가 겨우 얼마나 됐다고 생각하십니까? 자업 자득인것이고 방금말했듯 당연히 양성 권리와 의무가 같이 가야한다고 동의하는데 저런 단어로 전체를 싸잡아 욕하는걸 옹호할수는 절대 없겠네요. 남자가 잘못하면 저놈이 이상한거 여자가 잘못하면 역시 김치녀, 이런식의 반응을 어떻게 옹호합니까? 여권신장으로 남성들이 위협을 느끼는건 이해하지만 말마따나 저런 '기형적인' 거부반응을 이 글은 옹호하고 있네요. 피해의식이 잘 느껴집니다.


오늘은 2009년 9월 야심차게 출시 된 6세대 쏘나타

어디서나 흔히 찾아볼 수 있는 YF소나타가 그 주인공입니다.


대한민국 대표 국민차로 불리는 쏘나타 시리즈. 


압도적인 중형차 점유율과 브랜드파워를 자랑함과 동시에 많은이들에게 오랫동안 사랑을 받아 온 차가 아닐까 싶습니다. 스텔라에 2리터급 엔진을 올린 모델로 시작하여 지금의 YF소나타까지 6세대 모델까지 대한민국을 대표하는 자동차로 자리매김 하였습니다. 내년 하반기에 YF의 후속모델인 7세대 LF소나타가 출시된다고 하는데 지금까지 스테디셀러로서 꾸준히 택시 및 장애우용으로 사랑받고있는 NF소나타 트랜스폼처럼 롱런할 것 같은 생각도 들긴 합니다.



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오늘 소개할 차는 현대를 대표하고 대한민국을 대표하는 중형차 "YF쏘나타"입니다. 


이전에 시승했던 NF쏘나타나 로체에 들어가던 세타엔진에서 스펙상 진보한 세타2엔진이 탑재된 차량이였습니다. 물론 지금 나오는 YF쏘나타의 페이스리프트 "더 브릴리언트"모델은 누우엔진이 탑재되어 나오긴 합니다만, 타 보았던 차량은 지금은 단종된 세타2엔진이였습니다.





2011 2012 CVVL dslrHyundai K5 K5 YFLF 동호회 LF소나타LF소나타 후기 LF쏘나타 sonataYF 15인치휠 YF K5 YF LPGYF LPI YF 계기판 YF 내비매립YF 더 브릴리언트 YF 렌터카YF 렌터카 후기 YF 렌트카YF 브릴리언트 YF 소나타 LPIYF 소나타 가스 YF 소나타 가스차YF 소나타 렌트 YF 소나타 렌트카YF 소나타 시승 YF 소나타 시승기YF 소나타 엘피지YF 소나타 전연령렌트카YF 소나타 후기 YF 시승기YF 신형 YF 쏘나타YF 쏘나타 렌트카YF 쏘나타 렌트카 시승YF 쏘나타 렌트카 시승기YF 쏘나타 렌트카 연비YF 쏘나타 시승기 yf 전연령렌트카YF 택시 YF 후기 yf소나타yf소나타 k5 YF소나타 더 브릴리언트yf소나타 브릴리언트 yf소나타 시승기yf소나타 중고 YF소나타 후기YF쏘나타 K5 YF쏘나타 LPGYF쏘나타 LPI YF쏘나타 누우YF쏘나타 누우엔진 YF쏘나타 렌트카YF쏘나타 세타엔진 YF쏘나타 시승기YF쏘나타 쎄타 YF쏘나타 쎄타2YF쏘나타 쎄타엔진YF쏘나타 엔진이름 YF쏘나타 후기YF쏘나타엔진 YF쏘낱 개허접게기판 동영상 계기판 동영상계기판 시동 누우 누우엔진누우엔진 성능 더 브릴리언트동영상 렌트카 리뷰리뷰(소감) 몽구 몽구스몽쿠스 뻘글 사진 새차서해대교 소나타 소나타 LPI소나타 누우엔진 소나타 더 브릴리언트신차 신형YF 쎄타1 쎄타2쎄타엔진 쏘나타 쏘나타 누우쏘나타 누우엔진 쏘나타 더 브릴리언트여행 여행기 와엡 와엡 가스와엡 엘피지 와이에프와이에프 더 브릴리언트 이슈일상 자동차 자동차 비교잡글 잡담 전연령전연령렌트카 전연령렌트카 후기정몽구 차 천안천안 전연령렌트 천안 전연령렌트카천안아산 전연령렌트카충남 전연령렌트카 토스카티스도리 티스도리닷컴 티스토리핫이슈 현기차 현대현대 소나타 현대 쏘나타현대기아차 현대차 후기Canon | Canon EOS 1100D | Normal program | Pattern | 1/40sec | F/4.0 | +0.33 EV | 18.0mm | ISO-2500 | Off Compulsory | 2012:10:31 22:15:51


이러한 YF쏘나타는 흔히들 말하는 현대차의 벌레룩. "플루이딕 스컬프쳐"가 적용되었습니다.


한창 YF쏘나타가 첫 선을 보였을 당시에 삼엽충을 닮았다는 이야기와 함게 많은이들에게 조롱의 대상이 되었고 외적인 요소에서 보수적인 성향을 가진 국내 소비자들에게는 잠시동안 외면받았던 적이 있었습니다. 프린스와 소나타의 양강전과 SM520과 2세대 SM5가 닛산의 기술력으로 돌풍을 일으키고 토스카가 시대를 뛰어넘는 스펙으로 기어올라오던 시절에도 절때로 깨지지 않고 무너지지 않았던 중형차 판매량 1위라는 자리를 론칭한지 얼마 되지 않았던 K5에게 잠시동안 내주었던 적이 있었지요.


물론 지금은 워낙에 많이도 돌아다니고 많은 사람들의 눈에 띄다보니 적응이 되어 국매판매량 1위자리를 탈환하고 국민세단으로 인정받고 있지만 말입니다. 현대차의 플루이딕 스컬프쳐라는 디자인적인 요소가 이렇게 날렵하고 툭툭 튀는 디자인임에도 지금은 많은이들의 사랑을 받고 있지만 말이지요.. 


2011 2012 CVVL dslrHyundai K5 K5 YFLF 동호회 LF소나타LF소나타 후기 LF쏘나타 sonataYF 15인치휠 YF K5 YF LPGYF LPI YF 계기판 YF 내비매립YF 더 브릴리언트 YF 렌터카YF 렌터카 후기 YF 렌트카YF 브릴리언트 YF 소나타 LPIYF 소나타 가스 YF 소나타 가스차YF 소나타 렌트 YF 소나타 렌트카YF 소나타 시승 YF 소나타 시승기YF 소나타 엘피지YF 소나타 전연령렌트카YF 소나타 후기 YF 시승기YF 신형 YF 쏘나타YF 쏘나타 렌트카YF 쏘나타 렌트카 시승YF 쏘나타 렌트카 시승기YF 쏘나타 렌트카 연비YF 쏘나타 시승기 yf 전연령렌트카YF 택시 YF 후기 yf소나타yf소나타 k5 YF소나타 더 브릴리언트yf소나타 브릴리언트 yf소나타 시승기yf소나타 중고 YF소나타 후기YF쏘나타 K5 YF쏘나타 LPGYF쏘나타 LPI YF쏘나타 누우YF쏘나타 누우엔진 YF쏘나타 렌트카YF쏘나타 세타엔진 YF쏘나타 시승기YF쏘나타 쎄타 YF쏘나타 쎄타2YF쏘나타 쎄타엔진YF쏘나타 엔진이름 YF쏘나타 후기YF쏘나타엔진 YF쏘낱 개허접게기판 동영상 계기판 동영상계기판 시동 누우 누우엔진누우엔진 성능 더 브릴리언트동영상 렌트카 리뷰리뷰(소감) 몽구 몽구스몽쿠스 뻘글 사진 새차서해대교 소나타 소나타 LPI소나타 누우엔진 소나타 더 브릴리언트신차 신형YF 쎄타1 쎄타2쎄타엔진 쏘나타 쏘나타 누우쏘나타 누우엔진 쏘나타 더 브릴리언트여행 여행기 와엡 와엡 가스와엡 엘피지 와이에프와이에프 더 브릴리언트 이슈일상 자동차 자동차 비교잡글 잡담 전연령전연령렌트카 전연령렌트카 후기정몽구 차 천안천안 전연령렌트 천안 전연령렌트카천안아산 전연령렌트카충남 전연령렌트카 토스카티스도리 티스도리닷컴 티스토리핫이슈 현기차 현대현대 소나타 현대 쏘나타현대기아차 현대차 후기SONY | DSLR-A700 | Aperture priority | Pattern | 1/50sec | F/5.0 | 0.00 EV | 24.0mm | ISO-200 | Off Compulsory | 2012:11:01 17:15:20


YF의 디자인적인 요소에서 제일 중요하게 꼽히는 부분은 바로 이 그릴이 아닐까 싶습니다.


차량의 인상을 결정짓는 그릴이 삼엽충의 등 부분을 감싸는 갑옷을 연상시킨다는 이유에서 삼엽충이라는 별멍을 얻었는데, 정말 자세히 본다면 후드에서 타고 내려오는 라인과 하나가 되어 차량의 일체감을 돋구어줍니다. 사실 페이스리프트가 된 YF쏘나타 더 브릴리언트 모델에서 변화된 모습중 몇가지로 이 그릴을 뽑을 수 있는데, 개인적으로 처음에 삼엽충이라고 욕은 먹었다고 하더라도 저는 이 그릴이 개인적으로 더 맘에 드는 바 입니다.


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지금은 안개등이 조금 더 커지고 K5처럼 데이라이트까지 달아서 나옵니다만, 구형은 그냥 안개등 하나 더 달아나옵니다. 구형이라고 해봐야 형식상 몇달 차이밖에 더 없는데다가 기능상으로 데이라이트까지 달려나오는 yf가 더 뛰어나지만 단순히 범퍼의 곡선과 디자인만 놓고 보았을때는 역시나 구형의 안개등이 잉여로운 자리가 나오게 되는 신형의 디자인보다 개인적으로 더 나아보입니다.


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후면으로 넘어와봅니다. 둥글둥글하고 마치 장미꽃을 연상시키던 구형 후미등이 달려있습니다.


뒷모습은 날렵한 눈매와 삼엽충 그릴을 자랑하는 앞모습에 비해서는 대체로 무난하다는 평가를 받습니다. 물론 이전 5세대 모델과 트랜스폼에 비하다면 이것도 굉장히 날렵한 라인이지만 말입니다. 구형모델과 신형모델의 차이로는 데루등(후미등)을 꼽을 수 있는데, 면발광삘이 나는 후미등 하나는 신형모델이 훨씬 더 볼만하다는 생각입니다.


터보모델이 아니다보니 당연히 듀얼머플러는 없습니다. 물론 브리릴언트도 터보가 아닌이상 스포티한 디자인에 마침표를 찍어주는 듀얼머플러가 없지요.



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휠은 15인치 알루미늄휠이 적용되었습니다. 


물론 요즘 YF소나타는 19인치 휠까지도 선택이 가능하고 사제휠로 갈아타는 사람들 중에 중고매물로 내놓는 경우도 적지는 않습니다만, 택시 최하위 모델과 렌트카모델도 기본적으로 15인치 알루미늄휠이 적용됩니다. 물론 택시모델에 한해서 20만원을 빼고 옵션을 삭제할 수 있지만 택시중에서도 그렇게 다니는 차량도 그리 많이보이는편은 아닙니다. 거기다가 YF와 깡통휠이 잘 어울리는 편도 아니고 말이지요. 이미 추세는 알루미늄휠로 갔다고 볼까요? 이 차량은 렌트카모델이다보니 깔끔한 15인치휠이 적용되었습니다.



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실내로 들어옵니다. 


종전 YF의 평범했던 핸들에 비한다면 4스포크 핸들임에도 3스포크 분위기와 매우 흡사하게 날렵한 핸들로 변화하였습니다. 왼쪽과 오른쪽 스포크에 프라스틱으로 처리를 한 이유가 무언가 보았더니 옵션이 좀 있는 차량들의 경우에는 오른쪽 스포크까지도 리모콘버튼이 온다고 하더군요.


아하! 그래서 원가절감 잘하기로 소문난 현대가 왜 저렇게 따로 처리를 했는지 알겠구나!


그렇습니다. 적산거리계와 계기판 LED판을 조작할 수 있는 버튼들이 핸들 옆으로 내려오고 오른쪽은 핸즈프리 관련 스위치가 간다고 하더군요. 물론 핸즈프리가 미적용된 이 차량의 경우에는 LED 조작을 위한 버튼들이 모두 오른쪽으로 가 있었습니다.


또한 핸들의 무게는 소형차를 타던분들의 후기에서는 무겁다고들 많이 논하시던데 그렇게 무거웠던 편도 아니였고 그렇다고 정말 불안하게 가벼웠던 편도 아니였습니다. 물론 고속주행시도 비슷한 무게감을 유지했는데 이정도면 딱 적당한 편 이라고 해야할까요.


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YF하면 빠질 수 없는 바로 이것! 계기판!!


정말 환상에 빠져드는듯한 계기판이 바로 YF소나타 계기판이 아닐까 생각됩니다. 완성도를 방해하는 군더더기들도 하나 없고 무언가 빨려들어갈 것 같은 디자인도 정말 마음에 듭니다. 또한 시동을 걸었을 때 운전자를 반겨주는 LCD의 웰컴영상또한 볼 만 합니다.


같이 동행했던 친구가 계기판이 켜지는 아름다운 영상을 동영상으로 담아보았습니다.



은은하게 울려퍼지는 경고음과 내비게이션 로딩음이 배경음이 되어 이 아름다운 모습을 돋구와줍니다.



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본래 내비게이션이 없는 모델입니다만, 사제로 매립이 되어있는 상태입니다. 


그렇다보니 오디오와 공조기가 한칸씩 아래로 밀리게 되었고, 그렇다고 해도 핸들리모콘 키가 없는 공조기의 조작성이 조금 나빠졌을 뿐이지 디자인적인 요소에서는 딱히 흠잡을만한 부분이 없습니다. 


내비게이션은 지금은 현대차그룹 계열이 된 지니맵이 적용되었고, 맵 상태는 아주 좋습니다.


전반적인 차량 내장재의 질감은 생각보다는 괜찮은편입니다. 그저 특별할 것 없어보이는 단순한 플라스틱임에도 나름대로 무늬를 잘 타고난건지 질감만큼은 괜찮은 편이였고, 한 5년전부터 현대차에서 자주 이용하는 재질의(한일내장에서 만드는 제품이던데 직물입니다.) 천장재가 사용되었습니다.


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차량의 공조기와 오디오입니다. 오디오에 블루투스 및 MP3을 인식한다고 되어있습니다만...


인식을 하지 않습니다!! 물론 YF소나타 오디오 블루투스 연결법같은 내용들은 검색해보고 찾아보기도 했습니다만, 이보다 한단계 좋은 오디오는 가야 MODE버튼이 있고 블루투스 연결도 가능하더군요. 간간히 이 오디오를 달은 택시나 렌트카 모델에서의 블루투스 연결방법에 대해서 묻는 지식인 질문글이 있긴 했지만 모두 명쾌한 해답을 달지 못했습니다. 물론 된다고 하는 경우도 있었습니다만, 이차는 안됩니다!


AUX를 이용해보려 했지만 내비게이션 음성을 위한 선은 있는데, 따로 개인적으로 이용할 수 있는 옥스선은 없더군요. 그래도 AUX 선을 꼽으면 꼽는대로 일일히 인식을 하는 모습은 정말 괜찮았습니다.


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내비게이션이 매립되어있는 차량이다보니 DMB를 위한 샤크안테나 또한 필수이지요.


루프에 구멍을 뚫고 매립을 한게 아니라 아주 자세히 본다면 선이 보이긴 합니다만, 워낙에 순정차량들이 많고 자세히 보지 않는이상 알 수 있는 방도가 없다보니 이정도면 괜찮습니다.


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자! 그러면 타봤으니 이랬습니다라는 이야기는 해 보아야죠.


일단 차량은 디자인적으로 굉장히 잘 나왔습니다. 물론 종전의 NF소나타나 로체의 세타1엔진에 비한다면야 적게나마 성능적으로 향상된 모습을 보여주었고 전반적인 성능에 대해서는 만족합니다. 계기판에 260까지 써 있는걸 본다면 140 그 이상까지도 아주 잘 나가줄거라 생각됩니다. 하지만 지나친 현대기아차의 원가절감에서 비롯된 차량의 전반적인 부실한 모습에 대해서는 굉장히 안타까웠습니다.


전반적인 하부의 방음과 보강이 필요합니다. 엔진의 응답성도 늦은편도 아니고, 핸들이 그렇다고 로체처럼 꽤 민감했다는 편도 아닙니다. 5단 H-matic 변속기와 엔진의 궁합도 셋팅은 조금 달라졌지만 역시나 트랜스폼 시절부터 문제없이 맞춰왔다보니 크게 문제될 곳도 없습니다. 풍절음에서는 비교적 자유로운 편이라 생각되었지만 노면소음에서는 달릴대로 달린 EF소나타 맛먹는 수준까지도 올라옵니다. 게다가 NF에 비해 200kg나 줄은 중량을 정말 차량의 기본적인 기능을 유지하는곳에서 줄였다는걸 반증하듯이 안정감있게 차가 내려앉는다기보다는 고속주행시 요철을 밟을때 붕 뜨면서 나름 공중을 떠 다니는 기분을 느낄 수 있었습니다. 나름 안정적으로 적절한 가성비를 하고 있다고 생각되는 이전모델 NF에 비해서 어느정도 퇴보했던 분위기입니다. 물론 과속으로부터 느껴지는 스릴을 즐기는 성향인 운전자들에게는 환영을 받을만 하겠습니다만, 대부분의 안정적인 운행을 중시하는 운전자들에게는 부정적인 요소로 적용되지 않나 싶습니다.


고속주행시 느껴지는 불안감은 120km/h정도의 속도로만 주행을 한다고 하더라도 평소 140 150 그 이상의 속도로 주행하는 경우와 비슷했습니다. 현재속도를 보고 직접 핸들을 잡은 운전자와는 달리 차량의 전반적인 상황에 대해 알 수 있는 방법이 없는 동승자는 과속을 하는 줄 알고 불안을 느낄정도의 하부소음과 차량의 상태라 보면 되겠습니다. 물론 상황이 이렇다보니 규정속도를 딱히 뭐라 하지 않아도 잘 지키게 됩니다. 이런 상황을 고려해두었던 것일까요?


물론 어느정도 보강은 해서 나올테지만 이 차에 어떻게 터보엔진을 올리고, 고속도로에 자주 출몰하는 과속하는 YF같은 차량의 오너들은 이 상황을 정말로 즐기며 과속을 하는건가 싶습니다. 



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장점이라고 하면 이전에 토스카에서 단점으로 지적했던 사이드미러의 시야문제에 대해서도 장점은 장점대로 다 받아들이고 단점이라는 요소는 제대로 잡아내서 나온게 바로 YF의 사이드미러가 아닌가 싶습니다.


YF쏘나타의 사이드미러 역시나 토스카나 말리부처럼 뭉툭합니다. 게다가 옆으로 비스듬히 접힐때 보이는 조금은 작아보이는 모습과는 다르게 상당이 넓은 시야를 제공해주면서도 디자인적인 요소까지 갖추었습니다. 당시 토스카의 사이드미러를 보고 위아래로 면적이 넓고 양 옆으로 공간이 적어 적응이 되면 괜찮겠지만 불편했다는 이야기를 하였습니다만, YF는 위 아래의 면적도 넓으면서 양 옆으로도 잘 뻗어주었다보니 무슨 버스나 트럭의 사이드미러마냥 큼지막해서 다 보이는 수준까지는 아니여도 승용차 수준에서는 굉장히 시원한 시야를 자랑했습니다.


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이렇게 끝까지 달려왔습니다. 부족했던 부분도 있었지만 국산차중에서는 가격대비 효율적인 기능들을 누려볼 수 있는 차가 바로 쏘나타가 아닌가 생각됩니다. 1세대부터 6세대 소나타까지 대 변화를 거쳐왔고, 앞으로도 쭉 그래 올 차량이겠지만, 점점 현대가 초심을 잃어간다는 생각도 듭니다.


애국심에 많은 국민들이 현대차를 사 주었고 현대차를 선호해왔지만 수입차 가격과 크게 차이가 안나는 지금 상황에서는 원가절감과 가격인상 두가지를 한꺼번에 하면서도 절대 손대선 안될 기본적인 부분까지도 현대가 손을 대고 도려내는 부분을 계속 봐온다면 믿었던 국민들마저도 현대차를 배신할 수 있습니다. 앞으로 부디 가격은 올라도 좋으니 기본적인 주행을 위한 안전만이라도 신경 써 주었으면 좋겠습니다. LF쏘나타에 기대를 걸어볼테지만 말입니다.


정말 정속주행만 하고 교통법규만 잘 지킨다면 실내공간도 넓고 대한민국에서 가장 잘 팔리는 차량이다보니 어딜가나 크게 문제는 없습니다. 오토바이의 스릴감을 온전히 느낄 수 없지만 느끼고 싶다면 느낄 수도 있고요. 친구들 여럿이 운행하기에도 딱! 좋습니다.


렌트카로써의 YF소나타는 스릴을 즐기는 사람들, 그리고 TG의 조금은 중후한 이미지보다 활발하고 스포티한 역동적인 이미지를 좋아하는 사람들과 비슷한 가격대에서 장거리 주행을 위해 유류비를 생각하는 사람에게 잘 어울릴 것 같습니다. 젊은이들에게 YF소나타가 어필하는 이유도 바로 그런게 아닐까요.


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Posted by (티스도리) 철한자구/서해대교
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  1. 도플파란 2012.11.12 01:53 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    오디오에서 블루투스 기능이 있었을껀데여 왜냐하면 저도 아반떼 렌트해서 탔는데 블루투스 기능이 기본으로 있었거든요 ㅎ

    방법이 조금 헷갈려 그렇지 비슷해요 음성인식으로 전 연결해서 여행 댕겨왔어요

  2. 악랄가츠 2012.11.12 05:23 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    이제 슬슬 차기 모델도 나올 때가 됬는데
    사실 일반인에게는 K5에게 제대로 털렸지만
    부동의 택시 라인업이 뒷받침되어 주고 있기에 ㅋㅋㅋ
    언제 현대차가 차기 모델을 내놓을지 궁금하네요!

  3. 딕션 2012.11.12 07:20 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    시승기 잘 읽고 가요~
    활기찬 한주 되세요~~^^

  4. NNK의 성공 2012.11.12 09:36 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    역시 좋은 자동차네요 ~ ㅎㅎ
    한 번 타보고 싶어요 ^^

  5. +요롱이+ 2012.11.12 10:15 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    시승기 너무 잘 보구 갑니다..!!
    아아 저도 한번 타보고 싶네요 ㅎ

  6. chitos7 2012.11.12 10:47 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    구라치는 현기차 정말 실망이에요.;;;ㅎ
    한국에서는 더 구라쳤을 거 아니에요.;;;
    이래서야 국산차 사야할까 고민이네요.

  7. sephia 2012.11.12 11:19 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    벌써 차기 예정?? 어이, 현대차. 너무 빠른거 아닌감??

  8. 신기한별 2012.11.12 11:22 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    렌트카 시승기 잘 보고 갑니다.

  9. Zorro 2012.11.12 15:57 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    처음에는 이질감이 생기는 디자인의 소나타였는데..
    이제 많이봐서 그런지 소나타도 이뻐보입니다 ㅎ

  10. 그레이트C 2012.11.12 20:38 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    YF 쏘나타.. 이뻐요.. +.+ 제가 좋아하는 차종 중 하나..ㅎㅎ

  11. 남시언 2012.11.12 22:25 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    차에 대해 잘은 모르지만 꽤나 와닿는 시승기네요.ㅋㅋㅋ

  12. Cat ba halong bay 2012.11.27 15:03 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    我們很高興,如果你支持我們通過鏈接,非常感謝你先生
    http://catbatravels.com/welcome-to-cat-ba

  13. 쩐다 2013.05.28 12:25 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    무슨 nf대비 200키로가 덜나가
    정확히 제원좀 다시봐요
    참 답답하다...

  14. 슴인 2013.06.23 01:07 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    안녕하세요 궁금한게 있어서.. 이거 LPG 차인가요?
    NEW YF 쏘나타 Brilliant 2.0 LPi 렌터카 Smart A/T
    이름이 이거 맞나요?