뉴코란도 조기폐차기 1부에서 계속 이어집니다.


결전의 날이 다가왔습니다. 본래 아침 일찍 시청에 다녀갈 생각이였지만, 아침부터 일이 잡히는 바람에 일을 마치고 마침 운좋게 당진으로 배차를 받아 일찌감치 당진에 입성했네요. 12시가 조금 넘은 시간에 당진시청으로 향했습니다.


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사진이 좀 흔들리긴 했지만.. 4층 환경정책과에서 접수를 받고 있습니다.


4층 환경정책과 사무실에서 접수를 받으며, 점심시간은 접수를 받지 않습니다. 그런고로 점심시간에 걸려서 좀 기다렸네요. 접수 첫날인 오늘 오전에만 90대 이상이 신청을 하고 갔답니다. 그 와중에 차를 놓고 왔거나, 검사 서류를 놓고와서 다시 다녀오는 분들도 많이 계셨습니다.


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환경정책과 출입구 앞 쉼터에는 민원인들을 위한 신청서 작성요령과 펜이 준비되어 있습니다.


이곳에서 점심시간에 걸려 접수를 하지 못하고 대기중인 분들을 만났습니다. 8천만원의 예산으로 시행했던 지난해 조기폐차 지원사업은 2001년식에서 끊겼다고는 합니다만 예산이 약 3배 이상 증액되었고 훨씬 더 많이 홍보가 되었던 올해의 경우 어떨지 모르겠습니다. 


가뜩이나 신청 첫날 오전에 접수하고 간 인원이 90명이 넘었고 93년 6월식 포터의 신청서를 적어오신 아저씨, 99년 10월식 프론티어 더블캡 신청서를 적어오신 아저씨도 보았던지라 밀레니엄 전에 혹여나 끊기지 않을까 하는 걱정도 들더군요.


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여튼 서류는 미리 준비해 왔으니 제출만 하면 됩니다.


13시 정각에 바로 접수작업을 속개합니다. 신청서를 잘 작성하였는지, 서류를 잘 구비해 왔는지 여부를 확인하고 차량 확인절차를 안내해 줍니다. 실제 운행 가능한 차량인지 확인하고 사진을 촬영하는 절차인데 촬영장소인 대형차주차장으로 담당 직원과 함께 내려갑니다.



간단한 사진촬영을 마친 뒤 확인증을 건네줍니다.


접수번호 96. 약 150대의 차량에게 지원금과 함께 폐차장의 이슬로 사라질 권한이 주어지는데 시골에서 굴리던 90년대 차량이 대다수 등장하는 현 상황에서 차령이 이미 17년 6개월을 넘긴 2000년식 자동차가 컷트라인 안에 들어갈지는 잘 지켜봐야겠습니다.


3부는 3월에 이어집니다^^

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조금 거창한 제목을 잡아봤습니다.


'뉴코란도 조기폐차하기' 시리즈는 뉴코란도의 조기폐차를 신청하는 과정과 그 이후 이야기를 담아보려 합니다. 지원금이 떨어지면 주변 지자체에서 받을 수 있는 수도권의 조기폐차 방법과는 조금 다릅니다. 비교적 최근부터 수도권을 제외한 지방의 시/군 지역에서도 조기폐차 공고를 내고 있습니다. 


물론 당진시도 2017년을 처음으로 두번째 내는 공고라고 하더군요. 지급대상 확인서를 지급받은 뒤 폐차를 해야만 지원금을 받을 수 있다고 하네요. 일단 공고가 올라온 사실을 알게된 뒤 공고부터 확인합니다.



당진시 홈페이지에 올라온 공고입니다.

2018년 2월 21일부터 28일까지 신청을 받는다는 내용이네요.


2005년 12월 31일 이전에 제작된 경유자동차 및 도로용 3종 건설기계가 지원 대상이며, 상세 지원 조건은 .hwp 확장자의 공고문 파일에 자세히 적혀있었습니다. 그냥 05년식 이전에 제작된 다썩은 경유차를 매연 풀풀 날리며 끌고가서 지원금 내놓으라고 바락바락 우긴다고 주는게 아닙니다.



지원 조건을 모두 만족해야 한답니다.


① 당진에 2년 이상 연속하여 등록된 자동차 (신청일 기준)

② 최종소유자의 소유기간이 6개월 이상인 자동차 (신청일 기준)

③ 정부지원을 통해 배출가스 저감장치를 부착하거나 저공해 엔진으로 개조한 사실이 없는 경우

④ 「자동차관리법」에 따른 자동차매매업자가 팔 목적으로 전시하고 있는 자동차가 아닌 자동차

⑤ 환경개선부담금, 지방세, 세외수입 등 체납금이 없는 차량소유주의 자동차

⑥ 자동차 정기검사 (자동차관리법」제43조의2제1항제1호에 따른 관능검사) 결과 이상이 없는 자동차

⑦ 현재 정상운행이 가능한 자동차 (접수 시 시청 주차장에서 주행가능여부 확인)


요약하자면 상품용 차량과 정부 지원으로 DPF LPG 개조를 행한 차량은 불가하며

당진에 2년 이상. 현 차주가 6개월 이상 체납없이 보유하고 있는 정상 운행이 가능한 자동차여야 합니다.



그럼 이번 조기폐차의 주인공. 뉴코란도를 만나봅시다!


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2000년 5월 30일 최초등록. 밴이 아니라 승용입니다. 5인승 승용차입니다.

기차놀이의 최선방에서 줄줄이 사탕을 만들고 다니는 정체유발의 원흉인 구형 쌍용차입니다. 


2300cc OM601엔진에 과급기를 달은 230SL 고급형 트림에 4륜구동과 수동변속기가 조합된 차량이며 주행거리는 현재 14만 4천km 수준입니다. 물론 스파크보다도 덜 탄 이 차량을 폐차장의 이슬로 보내긴 컨디션이 상당히 좋아 안타깝지만, 도로 위의 적폐를 청산하고 조기폐차 지원금에 폐차비까지 더한다면 200만원 가까운 돈을 받을 수 있습니다. 



2016년 7월에 이전받은 차량이고, 현 소유자의 보유기간은 1년 5개월. 당진시에서 최소 7개월 이상 등록되어 있었으면 조기폐차 지원대상에 해당됩니다. 그런고로 언제부터 당진시에 등록되어 있었는지 자동차 등록원부를 확인해 봅니다.


 


뉴코란도의 다이나믹한 차생.


2000년 5월 52년생 심씨 아저씨가 인천31머9539라는 번호로 최초등록하여 약 5년을 탄 뒤 같은 인천에 거주하는 다음 차주가 2년을 탔습니다. 이후 2007년 11월. 현재의 전국번호판으로 변경된 뒤 매매상사에 매입되었고, 2008년 5월 강원도 고성에 계신 65년생 문씨 아저씨가 이 차를 사서 2014년까지 혼자 6년을 타셨습니다.


어떠한 이유인지는 모르겠지만 고성에 사시던 차주분이 운명을 달리하셨고, 당진시 신평면에 거주하는 문씨아저씨의 동생으로 추정되는 73년생 다른 문씨 아저씨가 2014년 12월에 상속을 받았습니다. 그리고 약 1년 6개월을 보유한 뒤에 매매상사에 매각했습니다.


결론은 당진시에 2014년 12월부터 등록되어 있었다는 이야기네요. 2년 이상의 조건을 충족합니다.


모든 조건을 충족하는 차량인지라. 본격적인 첨부서류 구비와 신청서 작성을 진행합니다.



등록증을 보고 그대로 적어나가면 됩니다.


정기검사도 매매상사에 있을적에 받았던지라 자동차 정기검사결과표는 해당 공업사에 가서 사정을 얘기하고 사본을 하나 받아왔구요. 검사 결과표에 나온 매연수치까지 함께 적어주었습니다. 수도권 검사 통과기준이 25%인데 수도권에서도 아슬아슬하게 검사에 통과할 수치네요. 당진은 지방인지라 55%입니다.


뭐 여튼 서류 작성도 모두 마쳤고, 인감증명서 1부와 함께 위임장에 도장만 찍어서 제출하면 됩니다. 신청 시작 당일에 갈 수 있으면 가 보구요. 그렇지 아니하면 신청일 내에 시간을 내서 가야겠습니다. 2부에서는 당진시청으로 서류를 제출하러 가는 이야기가 계속 이어집니다.


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