1부에서 계속 이어집니다.



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렌터카 셔틀 대기장소로 가서 아주 잠깐 기다리고 있으니 렌터카 회사의 승합차가 도착했습니다.


버드젯(Budjet)렌터카의 셔틀 차량입니다. 나이 지긋하신 아저씨께서 내리셔서 짐을 모두 차량이 적재해 주셨고 도요타의 원박스형 승합차인 하이에이스에 생전 처음으로 타 보게 되었습니다. 환영의 인사를 나누고 일본에 다섯번째 온다고 하니 놀라시네요.


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하이에이스는 생각보다 꽤 넓고 높았습니다.


 주변 중국이나 동남아만 가도 사실상 승합차 하면 가장 많이 보이는 차량이 이 하이에이스인데, 우리나라에선 보기 힘들죠. 우리나라에선 원박스형 승합차가 단종된지 10년이 넘었기에 단순히 비교할 차량이 없습니다만, 조금 투박한 구석은 있어도 나름 고급 승합차라면 고급이지 않을까 싶습니다.


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나가사키현 오무라시의 나가사키 공항은 바다 한복판에 있습니다.


우리나라의 인천국제공항처럼 바다 위 매립지에 지어진 공항이지요. 본래 나가사키현의 공항은 오무라만에 소재한 일본군의 비행장을 활용하였지만, 여객 수요가 늘어남에 따라 1975년에 새로 지어진 활주로와 건물이 지금의 나가사키 공항이라고 합니다. 지금도 오무라시에는 항공자위대가 주둔하고 있답니다.


그렇게 셔틀버스를 타고 한 5분 왔을까요. 금새 도착했습니다.


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앞으로 함께 할 차량입니다. 스즈키의 650cc급 경차인 웨건 R 5세대입니다.


올해 신형 6세대 모델이 출시되어 2012년부터 판매된 5세대 모델이 구형이 되긴 했습니다만은, 그래도 국산 경차에 비한다면 ISG 기능이라던지 나름대로 마일드 하이브리드를 구현하는 등 편의사양은 부족하지만 기본기는 국산 경차보다 훨씬 뛰어나다고 볼 수 있네요.


여러모로 나가사키현에서 차를 빌립니다만, 후쿠오카를 의미하는 복강(福岡) 번호판입니다.


복강(福岡)580 와(わ) 38-70


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수많은 렌트카들이 손님을 기다리고 있습니다.


일행을 태우고 왔던 하이에이스도 잘 주차가 되어 있구요. 일본 역시 우리나라의 '허' '하' '호' 번호판처럼 렌트카에는 '레(れ)'와 '와(わ)'를 쓴다고 하더군요.



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이제 실전입니다.


놀러와서까지 운전을 합니다. 여기는 우리나라와 정 반대로 통행하는 일본입니다. 핸들 역시 우측에 달려있구요. 방향지시등과 와이퍼가 서로 반대편에 존재합니다.


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마음을 가다듬고 도로로 나갈 채비를 합니다.


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이틀정도는 제가 계속 끌고 다녔습니다.


습관적으로 방향지시등을 켜야 할 때 손이 왼쪽으로 올라가더군요. 와이퍼가 켜지고, 자꾸 반대로 가려고 합니다. 그래도 신경을 곤두세우고 다니다 보니 첫날에는 꽤 고생을 했습니다만, 둘째날에는 어느정도 적응이 되어서인지 별다른 실수 없이 다닐 수 있었습니다.


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평범한 오무라시의 도로.


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이런 일상적인 사진을 많이 찍어달라고 부탁드렸더니 정말 많이 찍어주셨습니다.


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평범한 마트 주차장에 주차된 차량 역시 노란 번호판을 달고 있는 경차들입니다.


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주택가 한복판 운동장에서 무슨 행사가 열리는건지 사람들이 북적입니다.


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스즈키 자동차 서비스센터 그리고 차량 판매 매장입니다.


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평범한 시골의 주택가.


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뾰족한 지붕이 인상적인 2층집.


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키하200계 시사이드라이너(Seaside liner)


사세보에서 이시하야를 잇는 오무라선의 2ㅣ량짜리 조그마한 열차입니다. 낡고 작은 열차는 시골 철길을 달리고 또 달려갑니다.


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히노 프로피아 1세대 모델입니다.


우리에겐 아시아자동차 그랜토로 친숙한 차량이지요. 92년 출시 당시부터 2003년까지 기아자동차 광주공장에서 생산되어 히노 뱃지를 달고 일본으로 수출되었다고 합니다. 그 이후로는 중국에서 제작해서 들여온다고 하더군요.


피견인차는 UD트럭의 큐온(Q-on)입니다.


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여튼 자동차 전용도로를 거쳐 고속도로로 진입합니다.


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평범하지만 평범하지 않은 나가사키자동차도(長崎自動車道)입니다.


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이 고속도로를 타고 종점인 나가사키ic까지 가야 합니다.


터널 관통하는 시청 기준으로 20km. 숙소가 있는 모기마치정까지는 나가사키ic에서 약 3km 수준이니. 약 15~18km정도 남았다고 봐야 맞겠죠.


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왕복 4차선 고속도로가 어느순간 차선이 줄더니 편도 1차선. 왕복 2차선 수준으로 줄어듭니다.


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바로 옆으로는 교각과 터널 공사가 진행되고 있더군요.


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이 아름다운 다리를 건축할 때 터널을 진작에 같이 뚫었으면 좋으련만,,,


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여러모로 왕복 2차선 고속도로는 확장 전 88올림픽고속도로와 비슷한 분위기를 자아냅니다.


우리나라 고속도로 마냥 딱히 정체유발을 하는 차량은 없었네요. 거기다가 650cc 경차 주제에 꽤나 시원하게 나갑니다.


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나가사키ic


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ETC(하이패스) 카드를 차량 대여 당시 함께 꼽아주었으니.. 하이패스 차로를 이용합니다.


우리나라에서는 약 10여년 전 오류로 인해 서버리는 차량을 뒤에서 들이받는 대형 참사가 일어난 뒤 사라졌던 차단봉이 일본 ETC 차로에는 아직 존재합니다. 그런고로 천천히 갈 수 밖에 없네요.


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고속도로는 나가사키 시내로 가는 터널까지 이어지구요. 모기마치로 가야하니 IC 통과 후 바로 진출합니다.


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좌회전하면 모기(茂木) 우회전하면 나가사키 시내 방향입니다.


고개 하나를 두고 어촌마을인 모기와 나가사키시 중심지가 나뉘어 있습니다. 버스로는 시내까지 약 20분 걸린다고 하네요. 밤 10시까지도 시내버스가 다닌다고 합니다.

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모기마치로 내려가는 고갯길은 정말 좁고 험합니다.


험한 고갯길 근처로도 꽤나 많은 집들이 자리잡고 있네요.


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낡은 놀이터도 보입니다.


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험난한 고갯길을 쭉 타고 내려왔습니다.


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평지 그리고 작은 번화가가 나오네요.


1.5차선 수준의 작은 번화가를 비집고 들어가야 우리의 숙소 '나가사키 하우스 부라부라(NAGASAKI HOUSE BURABURA)'가 보인다고 합니다.


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평범한 어촌마을. 작은 항구와 바닷가를 따라 들어갑니다.


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모니터 화면에서만 봐 왔던 익숙한 건물이 보이네요. 도착했습니다.



851-0241 나가사키현, 나가사키시, 모기마치 2190-11


홈페이지 주소는 다음과 같습니다.

http://nagasakihouse.com/ko/


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이제 막 정오에 가까워진 시간.


게스트하우스와 호텔을 겸하고 있는 하우스 부라부라는 문은 열려있으나 로비를 지키고 있는 사람을 볼 순 없었습니다. 몇번을 열심히 불러보고 적혀있는 전화번호로 전화를 해 보았으나 로비 탁자 위에 올려진 무선전화기가 울리더군요. 


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이대로 포기를 해야하나 싶던 찰나, 2층 숙소를 청소중이던 누군가가 내려옵니다.


사정을 설명하고 부킹닷컴 VIP라 2시간 일찍 체크인이 가능하다고 말을 합니다만, 아직 준비가 덜 되었다고 하더군요. 뭐 여튼 차 안에 실려있는 캐리어 가방만이라도 숙소에 내려놓기로 합니다.


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한적한 어촌마을 한복판의 복어요리집을 개조하여 만든 호텔 겸 게스트하우스라 합니다.


바로 앞으로 에메랄드빛 바다가 펼쳐져 있고요. 접근성은 조금 떨어지지만 조망만은 최상급입니다.


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그냥 봐도 스고이하다는 소리가 나오는 절경을 자랑하고 있습니다.


낚시대를 아무대나 펼치고 던져도 물고기가 올라 올 것 같은 분위기네요. 숙소에서 일정 금액을 지불하면 낚시대를 빌려주고 미끼 역시 살 수 있다고 합니다.


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짐을 내려놓고.. 점심시간이 다가왔으니 밥을 먹기 위해 모기마치 시내를 둘러보기로 합니다.


3부에서 계속됩니다.


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Posted by (티스도리) 철한자구/서해대교
TAG 2017, Budjet, Budjet rent a car, etc, UD트럭, UD트럭 Q-on, 長崎自動車道, 게스트하우스, 기아 그랜토, 기아자동차, 기아자동차 그랜토, 나가사키 게스트하우스, 나가사키 고속도로, 나가사키 렌터카, 나가사키 렌터카 여행, 나가사키 렌트카, 나가사키 렌트카 여행, 나가사키 모기, 나가사키 시사이드라이너, 나가사키 씨사이드라이너, 나가사키 여행, 나가사키 여행기, 나가사키 자동차도로, 나가사키 하우스 부라부라, 나가사키ic, 나가사키고속도로, 나가사키공항, 나가사키공항 렌트카, 나가사키시, 나가사키시 모기마치, 나가사키자동차도로, 나가사키하우스, 나가사키현, 나가사키현 나가사키시, 도요타 하이에이스, 렌터카, 료칸, 모기, 모기마치, 버드젯 렌터카, 버드젯 렌트카, 버드젯렌터카, 뻘글, 셔틀버스, 스시녀, 스즈키 왜건 R, 스즈키 왜건R, 스즈키 웨건 R, 스즈키 웨건R, 시사이드라이너(Seaside liner), 씨싸이드라이너, 아시아 그랜토, 아시아자동차 그랜토, 여행, 오무라, 오무라 공항, 왜건 R, 왜건R, 웨건R, 유디트럭, 일본 ETC, 일본 렌터카, 일본 렌터카 ETC, 일본 렌트카, 일본 렌트카 ETC, 일본 여행, 일본 하이패스, 잡글, 장기현, 큐슈, 큐슈 나가사키, 큐슈 여행, 큐온, 키하200, 토요타, 토요타 하이에이스, 하우스 부라부라, 하이에이스, 히노 프로피아

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  1. 2017.11.08 23:29  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    비밀댓글입니다

  2. 2017.11.11 18:34  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    비밀댓글입니다


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계속 이어집니다.


P.S 4일차 여행기도 무슨 40부작 가까이 갈 분위기인데.. 한 일주일 여행 다녀오면 책으로 써서 내도 될 분량이 나오지 않을까..


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캠퍼스 내 나름 고풍스러운 레스토랑 건물도 보입니다만, 일요일인지라 휴무입니다.


우리나라 서울대와 비슷한 면적을 자랑하는 일본의 국립대학입니다. 뭐 우리내 서울대처럼 노선버스가 학교를 관통하거나 그러진 않구요. 셔틀버스가 다니긴 한답니다만 어디까지나 학생과 관광객을 위한 버스가 아닌 교직원의 이동을 위한 셔틀버스라 하더랍니다.


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걷다보니 작은 연못이 하나 보이는군요. 대야지(大野池)라고 합니다.


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수련꽃이 피어나면 정말 아름답다고 합니다만, 제가 간 시점에선 눈이 쌓여있었으니 말이죠.


아마 지금쯤이면 수련꽃이 피어나진 않았더라도 푸르른 연못을 보지 않았을까 싶습니다.


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사진을 찍고 계시는 어르신을 뒤에서 촬영했습니다.


갈대숲 속의 무언가를 촬영중이신걸로 보이는데 만족하실법한 사진을 얻어가셨을지는 잘 모르겠네요.


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공학부 건물입니다.


인문계열 학부에 비해서 비교적 오래되어보이는 건물입니다. 물론 농학부 본관에 비한다면야 그리 오래된 건물도 아니지만 말이죠.


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열심히 조깅을 하고 계시는 아저씨. 저 아저씨가 도는 모습을 전 두번이나 봤습니다.


고로 저 아저씨께서 열심히 조깅을 하면서 캠퍼스를 두바퀴나 돌고 돌 동안 저는 밍기적 밍기적 구경을 하고 있었다는 이야기가 되겠죠.


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치대도 있습니다.


의학부와 분리된 치학부가 존재합니다. 치과병원 건물도 따로 존재하구요. 일본의 엘리트 중 엘리트들만이 들어가는 홋카이도 국립대학교 의대 그리고 치대에 갈 성적이면 뭐.. 말 안해도 알겠죠..?


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시간이 조금 지나니 운동을 하는 주민들 사이로 학생들이 보이기 시작합니다.


명문대생이라 할지라도 다들 마마챠리같은 비스무리한 숙녀용 자전거를 타고들 다닙니다. 카와이한 여학생도 치마를 입고 자전거를 아무렇지 않게 잘 타고다니고, 남학생 역시 백팩을 매고 아주 잘 타고 다닙니다. 속도를 내는 학생은 없었고, 그냥 평범한 속도로 달려가더군요.


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소화전이 추울까봐 귀마개를 씌워준 학생의 마음이 참 카와이 합니다.


그렇게 소화전은 큰 무리 없이 기나긴 북해도의 겨울을 견뎌냈다고 합니다. 열차시간이 임박하여 슬슬 삿포로역으로 돌아 갈 시간이 왔습니다. 비록 포풀러 거리나 학교 구석구석까지 돌아다니진 못했지만, 짧은 시간 명문대생들이 거닐던 그 거리를 걷고 느길수 있었다는 사실 하나만으로도 기쁩니다.


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아무리 유지보수를 잘 하더라도 건물이 노후화됨에 따라 보수공사 혹은 부분적인 철거 및 재건축이 진행되고 있답니다. 


일요일 아침이라 그런지 공사가 진행되고 있지는 않았습니다만, 건물의 일부가 철거된 모습입니다.


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현장사무실로 사용중인 콘테이너 박스입니다.


우리내 콘테이너 박스와 별반 다를거 없는 규격입니다만, 뭔가 깔끔하니 지붕만 씌워놓고 주택이라 해도 별 문제가 없어보입니다. 우리나라도 주거용 콘테이너는 나름 익스테리어도 신경을 써서 만들곤 한답니다만, 저 갈색톤의 위화감 없는 콘테이너는 하나 수입해서 어디 넓은 마당에 내려놓고 싶은 심경입니다.


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삿포로역 북쪽출구 근처에도 이렇게 전자상가가 존재합니다.


카메라를 전문적으로 취급하는 전자상가 같은데 이른 아침임에도 그럭저럭 출입하는 사람들이 꽤 보이더군요. 우리가 쓰는 카메라의 대부분이 일제고 서드파티 브랜드도 대부분 일본 메이커들이기에 국내에 가지고 들어가서 무상수리는 받지 못하더라도 카메라 쇼핑에는 이만큼 좋은곳이 없으리라 생각됩니다.


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불나게 플랫홈으로 달려갑니다. 열차가 들어옵니다.


철덕의 고장 일본답게 철덕아저씨가 멀리서부터 들어오는 열차의 사진을 촬영합니다. 한국에서 일본의 오타쿠 문화 하면 쉽게 떠올리는 아이돌,애니메이션,AV등의 분야와 견줄만큼 일본의 철도 동호인은 그 수도 많고, 규모도 어마어마한 수준입니다.


여튼 저 아저씨가 동영상을 촬영하고 계실지 아니면 사진을 촬영하고 계실지는 본인 말고는 아무도 모르겠지요. 생긴건 80년대에나 먹어줬을법한 마징가Z마냥 생겼음에도 2012년 이후부터 도입중인 733계 전동차입니다. 생긴것도 우리내 도심용 전동차와 크게 다를건 없어보이죠.


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열차가 들어오고, 이번엔 제대로 제 자리를 찾아서 탑승합니다.


공항에서 대체 어느 차량에 타야하는지 몰라서 헤매던 제가 아닙니다. 이젠 현지인 코스프레 해가면서 제 자리에 잘 앉았습니다.


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지정석 티켓을 잘 꽂아둡니다.


4월 10일 10시 13분에 삿포로역에서 출발해서 10시 45분에 오타루역에 도착하는 쾌속 에어포트 95호 열차에 탑승했습니다. 좌석은 4호차 4열 D. 여튼간에 좌측 창가쪽 자리에 앉았는데, 내심 카와이한 처자라도 옆에 앉아주길 기원했지만 옆에는 아무도 앉지 않았습니다.


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우리의 열차는 삿포로시를 벗어나, 삿포로 근교의 항구도시인 오타루시로 향하고 있습니다.


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도심을 벗어나니 이런 주택가들도 보이더군요.


그 흔한 방음벽 하나 없이 주택들이 들어서 있는데.. 소음때문에 신경쓰이진 않을까 궁굼합니다. 우리나라 같으면 방음벽좀 만들어 달라며 민원이라도 주구장창 넣었을텐데 말이죠.


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우리의 쾌속 에어포트 95호는 달리고 또 달립니다. 그리고 차창 너머로 바다가 보이기 시작합니다.


정말 스고이 합니다. 다시 삿포로로 돌아올 때 바다가 보이는 창가쪽에 앉아서 왔습니다만, 정말 철도 바로 아래로 절벽이고 파도가 칩니다. 이건 뭐 직접 가서 보셔야 압니다. 정말 탄성이 절로 나옵니다.


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노트3 네오가 구린것도 있지만, 우리나라처럼 휴대전화 커버리지가 완벽하진 않습니다.


로밍으로 국영 통신사인 NTT도코모의 망을 사용했는데, 중계기를 놓아줘도 될법한 기나긴 터널이라던지 진짜 민가 하나 보이지 않는 깊은 산 속이라던지 외딴곳에서는 전파가 잡히지 않았습니다. 기지국 위치를 볼 수 있는 애플리케이션을 실행해서 이리저리 확인도 해 보았습니다만, 정말 기지국이 드문드문 세워져 있더군요.


그런거 보면 우리내 통신사들 커버리지는 완벽한 축에 속합니다. 그건 우리 통신사들 칭찬받을만 합니다.


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그렇게 열차는 달리고 달려 곧 종점인 오타루역에 도착한다는 안내방송이 흘러나옵니다.


다들 하차 준비를 하고, 우리내 열차는 속도를 줄이기 시작하더군요. MB가카께서 이름만 들어도 좋아하실법한 운하 그리고 오르골의 고장 오타루가 곧 우리 앞에 펼쳐집니다.



18부에서 계속.


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Posted by (티스도리) 철한자구/서해대교
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