곧 구도색이 될 차량. 조만간 볼 수 없게 될 모습을 미리 사진으로 담아두었습니다.


최근 충남 공주시를 연고로 하는 삼흥고속이 경기고속을 모태로 하는 'KD운송그룹'에 인수되었다는 소식이 들려왔습니다. 보배드림과 디씨인사이드 교통 마이너갤러리에 올라온 보라색 도색 사진이 그 소문의 진위여부를 확인해 주었는데요. 앞으로 지금의 도색을 볼 수 없게 될 것 같아 사진으로 남겨두었습니다.


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동서울-대전청사-유성행 2016년식 뉴그랜버드 파크웨이 유로6 모델입니다.


KD 버스 특유의 개성없는 보라색 도색에 비한다면 삼흥고속의 도색은 밝은 샛노랑색과 다홍색의 조합으로 눈에도 잘 띄는 편이지만 곧 볼 수 없게 된다니 아쉽기만 합니다. 물론 같은 배열에 청색과 진한 노란색을 사용하는 한양고속과 금남/중부고속 차량은 앞으로도 자랑스럽게 도로를 누비겠지만, 조금 촌스러워 보일지는 몰라도 삼흥고속식 배색이 훨씬 더 마음에 드네요.

 

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청양군의 관광지와 특산물을 소개하는 광고가 부착된 차량입니다.


시원스럽게 밟아서 빠르게 목적지에 도착하던 삼흥고속도 이제 안녕이겠지요. 지역 광고 대신에 1577 대리운전 광고가 그 자리를 차지할테구요. 대우에서 생산된 보라색 버스가 오래된 현대와 기아제 버스를 대신하여 같은 노선을 누비게 될 것입니다. 대우제 버스가 죄다 대차되어 대우버스를 찾아보기 힘든 충남권에서도 대우버스를 쉽게 볼 수 있게 된다는 사실은 매우 기쁜일이긴 하지만, 향토업체와 개성있는 도색이 사라진다는 사실은 정말 아쉽기만 합니다.


P.S 조만간 보라색 버스가 넘치는 동서울터미널의 보라색 점유율이 소폭 상승할 예정입니다.

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  1. Hawaiian 2018.05.30 19:32 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    저 차들을 그대로 인수한다면 당분간은 대우차 안나올 거에요. 물론 대차 시즌되면 KD 특성상 언제나 그렇듯 대우차로 바뀌겠지만요...
    (비슷한 예로 KD가 인수한 파주 신성여객 노선 일부도 유니버스가 굴러다니고 있습니다.)


그렇습니다. 아직 정식 등록도 거치지 않은 새 차 입니다. 정말 오랜만에 신차 구경을 하게 된 계기로 말하자면.. 얼마전까지 기사를 타던 사촌형이 새 차를 뽑았습니다. 현대 엑시언트와 벤츠 뉴 악트로스 사이에서 많은 고민을 하다가 결국은 480마력짜리 악트로스가 낙점되었네요.


차는 뭐 금방 나왔습니다. 인천항을 통해 한국으로 들어오는지라 출고는 인천에서 진행했고, 적재함으로 사용하게 될 트레일러 역시 중고로 다 맞춰서 왔습니다.


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유로6 기준에 맞춰 새로워진 블루텍6 계열 엔진을 장착했습니다.


OM470부터 473까지, 430/480/510/580마력의 엔진 라인업과 기가,빅스,스트림,클레식스페이스로 캡의 크기별로 종류가 또 나뉩니다. 유로트럭 게임상에서도 벤츠트럭은 뭔가 가격은 비싼데 출력이나 무언가가 모자른 분위기입니다만, 실제 벤츠 트럭은 마치 S클래스 세단을 타는 느낌입니다.


상기 차량은 최고출력 476마력을 내는 OM471LA 엔진과 스트림스페이스 캡이 적용된 2648LS 모델입니다. 물론 기가스페이스캡이 적용된 모델들이 더 간지나긴 합니다만요..


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늦은 밤, 딱히 성능이 뛰어난 폰카도 아닌지라 사진이 개판이네요.


약 8년 전, 요 자리에서 신차를 구경했었고. 또 다시 신차를 구경합니다.


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그냥 별거 아닌듯 합니다만, 데칼들은 죄다 반사재질 스티커네요.


먼지하나 묻지 않은 알코아휠과 타이어. 모두 독일에서 물 건너온 물건들입니다. 이역만리 대한민국에서 프랑크 소시지를 먹는 형님들께서 만들어주신 요 차량이 부디 별 탈 없이 돌아다녔으면 좋겠네요.


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주요 운반 품목이 철근을 비롯한 건축자재인지라 스포일러가 딱히 필요는 없습니다만..


마이너스 옵션 자체가 불가하고, 나와서 떼서 팔더라도 별로 쳐주지를 않는지라 그냥 달고 다닌답니다. 공차중량은 9.3t정도로 조금 무거운 편. 공차중량이 가벼운 차량이 짐을 조금이라도 더 싣고 다니는데에 유리하다보니 공차중량도 상용트럭 선택에 지대한 영향을 끼치곤 합니다.


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2015년형 유로6 적용 모델부터 새로워진 굴곡진 헤드램프 그리고 DRL


낮에 저 멀리서 DRL의 강한 불빛과 함께 질주하는 뉴 악트로스 트랙터를 본다면 간지가 터지겠지요.


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6X2 흔히 말하는 원데후 차량입니다. 


트랙터에 달린 세개의 축 가운데에 두번째 축만 구동을 한단 이야기죠.


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신차라 프레임도 기름통도 심지어 알류미늄 발판조차도 깔끔합니다.


여러 현장을 다니다 보면 곧 먼지가 뒤덮이겠죠. 새차는 그냥 깔끔해서 좋습니다.


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지상고가 생각보다 낮습니다. 옆에 서있던 카이런보다도 지상고가 낮더군요.


비교적 타고 내리긴 수월합니다만 노면이 고르지 못한 공사현장에서는 파손의 우려가 있습니다. 유럽형 수입트럭들이야 예전부터 그랬다만 요즘 국산 대형트럭들 역시나 캡 내의 평바닥이 대세로 자리잡고 있습니다. 


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넘쳐나는 수납공간. 위도 아래도 밑에도 옆에도 다 수납함입니다.


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침대칸에는 낙상방지용 벨트도 걸려있네요.


매트리스 역시 상급 매트리스입니다. 새 침대를 구매한것과 다르지 않게 매트리스에 비닐이 씌워져 있네요. 이것도 아마 독일제가 아닐까 싶습니다.


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무드등과 실내등. 


뭐 2억 가까운 몸값을 자랑하는 차량입니다만 백열전구가 들어갑니다. 크기가 비교적 작은지라 광량이 의심되긴 했지만, 그래도 뭐 이정도면 충분하다는 생각입니다.


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독서등도 달려있구요. 


전반적인 실내 분위기가 베이지색의 밝은 톤인데 여타 등화류나 버튼이 소재한 부분은 투박한 디자인에 새까만 색상인지라 매치가 썩 잘 된다 보고싶진 않습니다.


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출고사은품으로 제공되는 점퍼와 가방


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초점은 맞지 않습니다만 전자동 썬루프도 있습니다.


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승용 스타일의 계기판. 그리고 큼지막한 LCD 액정은 보기 쉽게 모든걸 알려줍니다.


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채 비닐도 뜯지 않은 블루투스 기능을 지원하는 오디오. 그리고 풀 오토 공조기.


외관에 비해 투박하다면 투박한 디자인입니다만, 그래도 갖출건 다 갖춘 독일제입니다.


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온갖 스위치가 붙어있고, 핸들 아래에 멀티펑션형 기어래버가 장착되어 있습니다.


에어백 모듈이 없는 일반 핸들이라는게 의아하네요.


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하다하다 도어캐치도 세련되어 보이고 승용차에 꿇리지 않습니다.


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Made in Germany


축중량 이런건 다 필요없고. 독일제라는 그 하나만으로도 위엄이 느껴집니다.


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뭐 차량 운행에 쓸모 없는 기능이긴 합니다만, 커다란 벤츠 엠블럼에도 조명이 들어옵니다.


운전석 상단의 조명등 스위치들 사이에 벤츠 엠블럼 모양의 스위치가 있더군요. 그걸 누르면 엠블럼에도 은은한 LED 조명이 들어옵니다. 단순 간지를 위한 기능인데 말입니다. 순정으로 나와서 합법이지, 사제였다면 불법부착물이라고 과태료를 부과하고도 남겠죠.


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여튼 늦은 밤 짧은 시승 그리고 간단한 신차 구경기였습니다.


사촌형이 이 일을 관두지 않는 한 앞으로 질리도록 볼 차량이긴 합니다. 신차 출고 축하 겸 앞으로도 안전운행을 기원합니다.

Posted by (티스도리) 철한자구/서해대교

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  1. Hawaiian 2016.02.23 00:20 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    요새 벤츠트럭 괜찮으려나 모르겠어요;;
    2년 전 연식이긴 합니다만, 소비자 리포트에도 오르내릴 정도로
    결함과 결함 대응하는 한국 A/S 사업자가 완전 막장인 걸 봐버려서;;

  2. 카마스터 2016.02.23 10:47 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    와~ 벤츠 트럭이네요.
    무사고 기원합니다!

  3. 신기한별 2016.02.23 18:52 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    벤츠트럭은 처음보네요.... 자동차위주로만 봐서...

  4. applefarm 2016.03.02 13:30 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    저정도면 차고가 낮은거군요....+_+

  5. 빅삐 2016.08.30 21:03 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    차고 낮아서 비포장 절대 몬간다..범퍼만 좁나고치게될끼다