반 강제 반타샤화 당하고 기다리기를 어언 보름. 루프박스 랩핑작업에 이어 측면 재부착 작업을 진행했습니다. 물론 다 분해하고 붙였던 지난번에 비하면 퀄리티는 조금 아쉽습니다만, 일단은 종전의 모습을 그대로 되찾게 되었답니다.


며칠 전 루프박스를 찾기 위해 찾아갔었던 비비데칼로 토요일 이른 오후에 다시 찾아갑니다.



한시에 얼추 맞춰 가고 있었습니다만, 코팅작업에 문제가 생겨 다시 출력중이라 하시더군요. 담배좀 하나 사다달라고 하셔서 담배랑 먹을것좀 사가지고 그렇게 방문했습니다.


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다시 코팅작업이 진행중인 출력물.


종전에 잘못나온 출력물은 그냥 가져가기로 합니다. 거의 끝단에 가서 코팅이 망했기에 휀다나 문짝부분이 만약 또 파손된다면 잘못나온 출력물을 가지고 시공만 하면 됩니다.


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본격적으로 차량을 작업장 안으로 들여보냅니다.


기존 작업장 내에 펼쳐져있던 탁구대도 접어두었고, 오토바이들도 다 밖으로 나갔습니다.


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3년 전 처음 작업차 왔을 땐 시동도 많이 꺼먹으셨는데, 이제는 잘 올리십니다.


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기존 데칼 제거작업이 진행됩니다.


아래 그리고 위 라인을 맞추기 힘들었던 관계로 휀다까지 모두 제거하고 아예 전면 재시공에 들어갑니다. 다행히 크게 진득이가 묻어있진 않아보이네요. 지난해 3월 풀랩핑 작업 중 가장 먼저 우측 측면 작업을 했었는데, 그 당시엔 반나절 이상 걸렸었지요.



2부를 보심 됩니다. 우측면 부착에 반나절 이상 걸렸던 그 당시와 비교하면 단시간에 작업을 마쳤습니다. 


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종전처럼 일단 큰 틀을 잡습니다.


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자리를 잘 잡아준 뒤 본격적인 부착작업이 시작됩니다.


암것도 안먹고 나왔던지라 과자 두봉지를 비우고 무한도전을 보고 있다보니 작업은 빠르게 진행됩니다.


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하단부부터 문짝 그리고 위로 올라옵니다,


모두 다 탈거하고 작업했을 당시에 비한다면 퀄리티는 조금 아쉽습니다.


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안에서 바라본 사진.


거의 다 했습니다. 저는 버려진 스티커 쪼가리로 범퍼 하단 뗌빵질이나 하고 있었네요. 18개월동안 열심히 긁고 다녔던 자리에 미적감각 없이 그냥 덕지덕지 붙여줬습니다. 어짜피 보이는 곳도 아니니 말이죠.


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드디어 완성!


다시 완전체로 돌아왔습니다. 18개월동안 사실상 천장을 제외하고 절반 이상의 면적을 차지하는 우측 측면이 새 데칼로 옷을 갈아입었습니다. 앞으로 18개월 이상 버틸 수 있겠죠. 뒷범퍼 그리고 좌측 휀다도 이미 한번 재시공이 되었던 부분이기도 하고 생각해보니 처음 올렸던 스티커가 남아있는 부분도 그리 많지 않네요. 부디 다시 뗌빵하는 일 없이 오래오래 잘 탈 수 있었으면 좋겠습니다.


P.S 돈 없는 거지라 차는 못바꾸고. 작업 할 당시에 스파크에 더이상 새 디자인은 없다고 못박아두었으니 결론은 가루가 될 때 까지 차를 타야만 합니다.

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충남 아산시 풍기동 211-31 | 비비데칼
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Posted by (티스도리) 철한자구/서해대교
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눈길에서 혼자 놀다 꼬라박은(?) 이후. 반 강제로 휠도 바꾸고, 반 강제로 에어댐도 새로 시공했습니다. 여튼간에 반 강제로 랩핑 보수작업 단 한가지만 한다면 다시 종전과 같은 상태로 돌아오게 되겠지요.


그렇게 날짜를 잡고, 2월이 가기 전 사실상 원상복구를 위한 마지막 관문인 랩핑 보수작업에 들어가게 되었답니다. 시안은 어짜피 데칼집에 있고, 사장님 시간이 될 때 맞춰서 찾아가기만 하면 됩니다. 그렇게 일정을 조율해서 데칼집으로 향했네요.


항상 찾는 그곳으로 향했네요. 이 지역 그리고 이타샤 관련해서는 상당한 인지도를 자랑하는 아산(온양)에 소재한 데칼집 비비데칼입니다. 합덕에 살던 시절에는 20분이면 도착할 거리였지만, 지금은 족히 40분은 걸리는 거리가 되었습니다.




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차량을 입고합니다.


본래 이 상가 단지는 아웃렛으로 건축되었지만, 종전의 옷가게들은 모두 폐업하고 지금은 학원이나 가구점 그리고 자동차 튜닝샵과 같은 처음 의도와는 많이 다른 업종들로 변화하였습니다. 약 3년 전 처음 왔을 적엔 빈 상가가 훨씬 더 많았지만, 지금은 비어있는 창가를 찾기 힘든 수준이네요.


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비비데칼의 마스코트. 샴고양이 비비.


줄이 묶여있네요. 전에는 놀아 줄 사람들을 꽤나 많이 데리고 왔었습니다만, 평일이고 저도 피곤하고 하니 이날은 혼자 방문했었네요. 어쩔땐 사람한테 놀아달라고 와서 붙다가도 어쩔때는 귀찮다는듯이 사람 손을 피하려 듭니다. 고양이는 정말 알 수 없는 동물입니다.


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출력은 이미 전날 다 끝났고, 부착만 남았습니다.


휀다야 뭐 금방 부착하고 끝나죠. 새로운 출력물과 기존의 출력물의 미세한 색상차이는 있지만, 크게 눈에 띄는 수준은 아니니 그냥 넘어가도록 합니다. 가까이에서 자세히 봐야 느낄 수 있는 수준입니다. 


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운전석 문짝과 위치를 잘 맞춰줍니다.


그리고 본격적인 부착작업에 돌입합니다. 운전석 문짝에 동일한 부분을 붙인 뒤, 서서히 휀다에 부착을 하면 되는겁니다. 여러분께서는 무도장 휀다에 칠대신 스티커가 올라가는 모습을 보고 계십니다.


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헤라로 기포가 남지 않게끔 잘 붙여줍니다.


마감까지 잘 한 다음에 컷팅만 하면 휀다는 끝납니다. 참 쉬운 작업은 여기서 끝나고, 이제 굴곡이 많은 뒷범퍼와 에어댐 부분이 남았습니다. 에어댐 랩핑이 사실상 공임의 절반 이상을 차지한다 봐야 하겠네요.


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후면 역시 기존 라인을 기반으로 잘 연결해서 맞춰봅니다.


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헤라와 히팅건으로 잘 붙여봅니다.


아 한판으로 에어댐까지 작업을 했으리라 생각하시겠지만, 에어댐용으로 따로 한판을 더 출력해서 그 스티커로 에어댐 랩핑을 진행했답니다.


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티비좀 보고, 근처에서 올라오는 탁송을 보며 갈까 말까 고민하던 사이에 작업이 끝나갑니다.


가장 어렵고 힘들던 에어댐 작업이 사실상 막바지네요. 뜨는 부분 없게 히팅건으로 잘 붙어주고 눌러줍니다. 종종 며칠만에 기포가 올라오는 경우가 있는데, 한 일주일 꾹꾹 눌러주면 뜨질 않는다고 하더군요. 다음에 풀랩핑을 한다면 한 일주일은 그냥 꾹꾹 눌러줘서 오래오래 타봤으면 좋겠습니다.


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작업완료.


약 네시간의 대장정이 끝났습니다. 사장님도 그렇고 저도 공복이던지라 근처 중국집에서 간짜장을 시켜서 먹습니다. 다른분들과는 달리(?) 저는 매번 얻어먹고만 와서 다음번에 갈 땐 먹을거 말고 뭐라도 하나 사가야겠네요.


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다시 그 모습 그대로 돌아왔습니다.


이번에는 부디 오래 갈 수 있었으면 좋겠습니다. 나중에 차나 바꿔야 새로 작업하게 말이죠. 근 한달만에 종전의 그 모습으로 다시 돌아왔습니다. 날좀 풀린다면 겨울용타이어 내릴 때 휠도색만 싹 해준다면 참 이쁜 차가 나오겠네요. 여튼 그렇습니다. 사고 없이 잘 돌아다녀 봅시다.




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Posted by (티스도리) 철한자구/서해대교
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