모터쇼 사진 중, 신형 스파크(M400) 사진들만 추려서 모아보았습니다.


모터쇼 당시 최초 공개된 신형 스파크. 당시에는 Next Generation SPARK라는 이름으로 공개되었습니다. 물론 현재 정식 명칭은 The Next Spark로 명명 된 상태입니다. 여러 순정 튜닝파츠를 적용한 모습들과 종전 M300의 여러가지 한정판 에디션을 연상케 하는 커스텀 데칼이 적용된 차량들 위주로 출품이 되었습니다.


분명히 차값 200이상 오르겠다 싶었지만, 그래도 생각보다 인상폭이 높진 않았네요.


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레드 포인트가 인상적인 신형 스파크입니다.


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비상등 점멸상태. DRL은 아리따운 LED 라인이지만, 아직까지 방향지시등은 전구입니다.


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센터페시아 트림. 에어덕트 밑 작은 수납함에도 포인트 컬러와 같은 레드색상의 논슬립재질로 마감처리가 적용된 상태입니다. 다만 이번에 정식 출시된 차량에선 빠져있더군요. 아무래도 순정용품으로 출시 될 모양입니다.


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여러 사람들이 타고 조작을 한지라.. 지문이 여기저기 묻어있습니다.


마이링크가 적용되어 LCD 액정이 센터페시아 상단에 적용되었고, 르삼차 보는 느낌도 드네요.


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라디오 주파수 조정중.


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M400은 다시 도어캐치가 밑으로 내려온다는 말이 있었는데.. M300과 같은 자리에 붙어있습니다.


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뒷문짝 도어트림.


그래도 디자인이나 전반적인 재질에서 느껴지는 싸구려틱함은 많이 상쇄되었지만 아직 그래도 저렴한 티는 납니다. 대시보드 그리고 운전석 조수석 도어트림에만 적용된 컬러몰딩을 후열까지 적용시켜줬으면 어땠을까 싶은 느낌도 드네요. 아마 개선모델 나오면 적용될지도 모르겠지만 말입니다.


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직물시트. 예전만치 싸구려틱한 느낌은 아닙니다.


전반적인 실내 내장재 컬러가 회색톤에서 완연한 블랙톤으로 변경되었습니다.


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B필러 트림은 M300과 크게 달라보이진 않습니다.


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순정용품으로 출시 될 스포일러가 적용 된 사진.


M300 기준으로 동호회에선 순정용품 스포일러를 붙인 저 상태를 2단 스포일러라 부르며 대품 조건으로 종종 중고장터에 물건이 올라옵니다.


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트렁크 번호판등 및 스위치.


전반적으로 M300과 달라진건 없어보입니다만, 후방카메라가 거의 정 중앙으로 왔고, 전자식 스위치로 변경되었습니다. 동급 모닝은 한참 전부터 적용된 물건인데.. 스파크는 이제야 적용됩니다.


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트렁크 공간은 기존의 스파크와 별 차이가 없어보입니다.


다만 종전 M300의 경우 14년형 이후부터 전반적인 마감에 신경을 쓰는 모습이 보였는데, M400은 철판이 보이지 않는 수준으로 깔끔한 마감처리가 되었습니다.


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스파크 엠블럼 폰트는 그대로..


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이렇게 보니 모닝 느낌은 덜하고 펑퍼짐한게 칼로스 느낌도 좀 납니다.



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나름 듀얼 그래픽 LED 테일램프라고 자랑스럽게 긴 이름으로 소개중인 데루등입니다.


반쪽짜리 클리어타입..


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드디어 스마트키가 적용되었습니다. 그래도 열쇠구멍은 남아있네요


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순정용품 파츠들로 구성된 블랙 & 레드 투톤휠


QM3 휠 느낌도 납니다.


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마티즈 크리에이티브가 처음 출시되었을 당시에도 뭔가 맷돼지 스러운 인상이다 느껴졌는데..


신형 스파크 인상 역시 훨씬 더 무서워 진 느낌..?


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LED 턴시그널 전동접이식 아웃사이드미러


드디어 전동접이 미러가 적용되었습니다. 기존 스파크는 암만 비싼돈 주고 풀옵으로 뽑아도 전동접이 기능이 적용되지 않아서 사제로 달곤 했는데.. 이젠 딱히 그럴 필요가 없어졌네요.


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HUD 적용 사진


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마치 아베오를 보는 느낌? 


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스플래쉬 블루 컬러가 적용된 차량인데.. 개인적으로 이 컬러가 가장 마음에 들더랍니다.


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시판용 차량에는 심플한 패턴의 시트가 적용됩니다만, 모터쇼 출품 차량은 이쁜 시트가 적용되었네요.


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역시나 시트에까지 컬러를 넣어줬는데.. 내캐치 주변으로는 허전합니다.


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운전석 탑승


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보통 핸들스위치로 달려나오던 등화류 관련 버튼들이 대쉬보드 좌측으로 옮겨왔습니다.

유럽식이죠. 거기다가 계기판의 밝기 조절도 가능하네요.


시판용 차량에는 A가 그려진 버튼이 사라졌습니다. TCS OFF,시티모드,LDWS 세 버튼만 자리를 지키고 있네요.


2부에서 계속됩니다.





Posted by (티스도리) 철한자구/서해대교
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드디어 스파크 신형이 본격적인 사전계약에 돌입했습니다.


진지하게 차량 가격이 나오기만을 기다리고 있었는데, 정오쯤 차량 가격이 올라오더군요. 사실상 끝물인 15년형 M300 스파크 출시 당시 100만원 가까이 차값을 올린 상태에서 차값을 그정도 또 올렸습니다. 이미 15년형 스파크 가격이 납득이 가지 않을 수준으로 올라 갔을 때 부터 알아봤지만, 한국GM에서는 아마 그걸 노렸을겁니다. 많은게 바뀌고 온갖 첨단사양이 죄다 적용되었음에도 가격이 별로 오르지 않은 것 처럼 느껴지게 말입니다.


물론 M300이 올뉴마티즈와는 차원이 틀리던 수준의 명차이고 앞으로 길게 3년은 더 팔아먹어도 충분히 그 가치를 할 수 있는 자동차라 여겨지지만, 대우 및 쉐보레의 모델 체인지 주기상으로는 풀체인지 모델이 나타날 시기가 도래했습니다. 마티즈 크리에이티브보다 한참 전에 출시된 라세티 프리미어(크루즈)는 사골급 페이스리프트를 거쳐 앞으로도 수년 더 우려먹으리라 여겨지는데 말이죠. 


일단 모닝이랑 매우 유사한 더 넥스트 스파크, M400 스파크의 TV 광고나 먼저 보고 가죠. 

'LIFE IS FULL OF SPARK'(사는건 풀옵 스파크)라는 슬로건으로 광고를 때리고 있습니다.



번호판 텍스트 처리 싼티나게 할거면 차라리 스파크 영문 로고나 붙여놓지 그러냐...


여튼 그러합니다. 모터쇼에서 봤던 기대되던 그 스파크의 사전계약이 실시되었네요. 모터쇼에서 보고 관심을 가진지라 열심히 보곤 있는데, 두가지 모델로 계약을 받는 듯 보입니다.


그냥 스파크, 그리고 스파크 에코 모델입니다.


다시 3기통 엔진으로 돌아왔고 트랜스밋션은 종전의 C-TECH, 거기다가 스파크S에나 적용되던 전자감응형 파워스티어링휠을 비롯 전반적인 구성은 요즘 트랜드에 맞게 적용되어 있습니다. 물론 밴모델도 마찬가지구요. 에코모델에는 ISG 그리고 수입산 타이어가 적용됩니다만, 크게 성공할진 미지수입니다.


지겹게 제 의견 개진해야 뭐 달라질건 없지요. 카탈로그 한번 첨부해 봅니다.






이하 뻘글.


+ ETCS(하이패스 ECM 룸미러) 그리고 차선이탈경고장치 사각지대 경고시스템 등 중형급 차량에서나 볼 수 있던 사양들이 최초로 적용되었습니다. 종전 고장력 및 초고장력강판 사용비율을 72%까지 끌어올려 안전한 경차 스파크의 명성을 다시 한번 이어갈 듯 보이네요.


++ 여러 컬러로 선택이 가능한 대시보드 몰딩은 LTZ 모델에만 적용된답니다. 물론 순정용품으로 나오는 물건을 LTZ미만의 중하위 트림 차량에 적용이 가능한진 모르겠지만 말이죠. 대우는 아직도 그 근성을 버리지 못했..


+++ 현재 단순 크롬베젤 안개등이 적용되어 나오는데, 마크리 그리고 스파크로 페이스리프트를 하면서 느껴왔던 교훈에서 알 수 있듯이 분명히 부분변경 모델에서는 분명히 프로젝션 타입의 안개등이 나타날겁니다.


++++ 마크리(M300) 역시 출시 당시엔 사이드스컷도 앞뒤로 바디킷도 없는 상태로 출시되었습니다. 지금의 신형 스파크처럼 순정용품 악세사리로 판매를 하겠지만, 명칭 변경 이후 LT모델에 사이드스컷을 기본적으로 적용시켜줬고 앞 뒤로 딱히 바디킷 장착이 필요 없을 멋진 범퍼를 적용시켰습니다. 올뉴마티즈 역시 지금의 스파크처럼 컬러팩 및 사이드스컷을 중상위 트림에서만 선택 가능하게 만들었죠.  


민자티코부터 슈퍼티코, 황마부터 마티즈2 컬러초이스, 초기형 올뉴마티즈부터 컬러팩, 그리고 마크리부터 지금의 15년형 스파크까지. 대우 경차 족보를 보시면 뭔가 공통점이 느껴지실겁니다. 처음부터 뭔가 이쁘게 내놓으면 덧나는지 대우의 경차는 최소 한번 이상 페이스리프트 된 이후엔 정말 차원이 틀릴 정도로 이쁜 모델을 내놓습니다. 그리고 그 이쁜 외관을 하위트림에선 구경도 못하게 혹은 뭔가 2% 부족하게 만들어 줍니다. 꼬우면 돈 더 주고 이쁘고 좋은거 사라 얘기죠. 모닝을 좀 닮긴 했어도 이쁘지만, M400도 한번 지켜봅시다. 현행 모델을 오징어로 만들어 버릴 더 이쁜놈이 되어 돌아올 확률이 좀 높습니다.


+++++ 모두들 예상했고 기대했던 터보모델은 아직 소식이 없습니다. 영업소에 가서 물어보고 카탈로그도 좀 받아와야겠네요. 모닝 레이 터보 역시 무단변속기 모델만 존재하는데 말이죠. 또한 종전 스파크와 가격차이가 크게 나지 않는 것 처럼 보입니다만, 현대기아처럼 패키지 옵션질로 기본 차값만 낮아보이게 만들었네요.


++++++ 모닝 터보 풀옵션보다 스파크 LTZ A/T 풀옵션이 11만원 저렴합니다. 모닝 터보 풀옵 1681만원, 스파크 LTZ 풀옵션 1670만원.





Posted by (티스도리) 철한자구/서해대교
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  1. 아리남편 2015.08.09 02:21 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    얼마전에 계약했고 조만간 출고되면 이타샤로 만들어버리려고 생각하고 있습니다..! (사실 서코에 갔을때 저지먼트 이타샤를 보고 감탄해서.. 그만...