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10년만에 출시된 페이스리프트 모델이 모습을 드러낸지도 약 3개월. 마땅히 대체할 차량도 없는지라 주문이 밀려있어 3개월 이상 걸리는 현대의 인기 승합차인지라, 출시 이후 시간이 약간 지났음에도 아직 도로에서는 흔히 볼 수 있는 수준은 아닙니다.


거기에 신차를 출고받아 특장업체에서 개조를 통해 견인장치를 장착하는 시간까지 걸리는 견인차(레카)의 경우 신형모델이 출시된지 근 6개월이 지난 시점에서 하나 둘 보이기 시작하는데, 오늘 부천 송내역 근처를 지나가다가 '더 뉴 그랜드 스타렉스' 견인차가 대기중인 모습을 보았네요. 


근근히 스타렉스 5밴모델을 기반으로 만든 견인차들을 보곤 합니다만, 이번에 바뀐 신형모델을 기반으로 만든 견인차는 처음 보았습니다. 


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헤드램프와 그릴 안개등을 제외하고는 크게 바뀐게 없습니다.


고급스러워진 대시보드 디자인은 9인승 어반(Urban)모델의 최고사양인 익스클루시브(Exclusive)에만 적용됩니다. 그 외 밴이나 11인승, 익스클루시브를 제외한 9인승 모델들은 센터페시아 버튼 배열만 조금 변경되었을 뿐 크게 달라진게 없다고 하더군요.


견인차를 만들기 위해 출고하는 밴모델 역시 외관만 저리 바뀌었지 실내 그리고 휀다등 역시 종전과 동일합니다. 아직 출고된지 얼마 안 된 차량이라 그런건지 과도한 옵셋의 휠과 기본적인 사이드댐을 제외하고는 렉카의 상징인 양카스타일의 튜닝과는 조금 거리가 멀어보입니다. 다만 앞으로 변경된 프론트 범퍼 디자인에 맞춘 전용 튜닝파츠가 등장한다면 상황은 달라지겠죠. 뭐 여튼 그렇습니다.

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(티스도리) 철한자구/서해대교

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