그렇습니다. 최근 스피커 교체작업을 진행했습니다. 


슈퍼티코에만 대시보드에 두개, 그리고 뒷 선반에 두개 해서 총 네개의 스피커가 적용되고 그 이하 트림에서는 대시보드에 들어가는 두개가 전부입니다. 다만, 전 차주 아저씨께서는 프론트 스피커를 죽이고 그 배선을 뒤로 연결해서 선반 위에 스피커 박스를 올려두었습니다. 


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바로 이렇게 말이죠.


그냥저냥 잘 나오다가 얼마전부터 소리가 죽기 시작합니다. 데크가 이상한건지 싶어 데크를 뜯어 다른 데크를 물려봐도 소리가 거기서 거기기에 결국 스피커를 교체하기로 마음먹게 되었습니다.


핸드메이드로 직접 짠 스피커 박스에, 나사가 아닌 못으로 스피커가 고정되어 있었습니다. 이걸 대체 어떻게 뜯어야 스피커박스의 손상 없이 분리가 될지 고민한 끝에, 작은 틈으로 일자드라이버를 집어넣고 지렛대의 원리를 활용하여 힘을 주니 큰 파손 없이 스피커박스에서 스피커를 분리 할 수 있었답니다.


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어디 다른 차종에 들어가는 스피커를 구해다 달거나, 싸구려 사제스피커를 달은 줄 알았는데..

무려 독일제 스피커인 블라우풍트(BLAUPUNKT)의 로고가 떡하니 박혀있습니다. 


전혀 예상치 못한곳에서 명품 스피커를 발견한겁니다. 그래봐야 Made in P.R.C (People’s Republic of China). 즉, 중국 공장에서 생산된 스피커이긴 합니다만 브랜드가 브랜드인지라 잠시 흔들리긴 했습니다. 


잠시 스피커 교체작업을 보류할까 싶었던 생각이 들었습니다만, 이내 마음을 다 잡고 새 스피커로 교체해주기로 합니다.


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새롭게 장착될 예정인 SCANIA 브랜드의 싸구려 스피커.


우리가 아는 스웨덴의 트럭 메이커 스카니아가 아닙니다. 물론 그 스카니아 트럭에 순정으로 들어가는 스피커도 당연히 아닙니다. 전형적인 중국산 저가형 스피커 그 이상도 이하도 아닌 제품이지요. 불과 수년 전만 하더라도 메쪼(MEZZO)브랜드의 제품이 가장 저렴한 가격에 구할 수 있는 스피커였지만, 그러한 메쪼 스피커보다도 약 5000원정도 저렴한 제품입니다.


판매는 엑스비젼 스피커라고 판매했지만, 스카니아라는 브랜드의 투웨이 스피커가 담겨있네요. 어짜피 최저가를 보고 고른 물건인지라 그 브랜드가 스카니아던 볼보던 무엇이던 상관은 없습니다. 그래도 고음을 담당하는 트위터 스피커가 달려있어서 암만 싸구려라 해도 기존의 블라우풍트 스피커보다는 좀 더 깔끔한 소리를 내어 주리라 기대하고 있습니다. 


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기존의 스피커보단 지름이 약간 작습니다.


그래도 핸드메이드 스피커박스에 스피커를 고정하는데엔 큰 문제가 없음을 확인하고, 작업을 계속 이어가기로 합니다. 종전에 데크문제인가 싶어 올뉴마티즈 순정 데크를 탈거해두었는데 이에 대한 교환작업도 함께 진행했습니다.


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예~~전에 아는 형 칼로스 데크를 사제로 바꿔주고 가져왔던 칼로스 순정 데크입니다.


칼로스에서 탈거했으니 칼로스 순정데크지, 2000년대 초중반 판매되던 라세티 매그너스 레조까지 주구장창 달고 나오던 그런 오디오 데크입니다. 6매 CD체인져를 지원하며, 더 놀라운 사실은 쌍용자동차의 뉴로디우스 기본형의 경우 2012년 로디우스 유로 출시 이전까지 이 데크를 기본형 데크로 달고 출고되었습니다.


대우차와 쌍용차를 넘나들며 2012년까지 주구장창 달려나오던 이 데크가 티코에 장착되었습니다.


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전파상에서 판매하는 고급 스피커선입니다.


그래봐야 뭐 음질이 달라지겠어 싶긴 합니다만, 기존의 스피커선이 노후화됨에 따라 이왕 바꿔주는거 배선까지 새로 깔아주기로 합니다. 기존 배선에 잘 묶어서 잡아당기는 방식으로 자리를 잡아주고, 이미 낡을대로 낡아버린 기존의 배선은 잘 모아서 버려주기로 합니다.


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양쪽 스피커 모두 스피커박스에서 탈거가 된 상태.


본격적으로 고정작업에 들어가기 앞서, 소리가 잘 나는지 테스트를 진행하기로 합니다. 새로 깔은 배선을 새 스피커와 연결한 뒤 데크를 켜고 라디오부터 테이프까지 다 틀어봅니다. 종전보다 깔끔한 소리를 내는지라 문제가 없음을 확인하고 본격적인 고정작업에 들어가기로 합니다.


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새롭게 자리자은 배선을 스피커 박스에 잘 넣어줍니다.


그 이후 마저 배선을 까서 스피커 단자에 연결을 해 준뒤 깔끔하게 절연테이프로 마감처리를 해줍니다.


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동봉된 피스로 스피커를 고정해주고, 커버를 올린 뒤 나사를 잘 조여줍니다.


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테스트를 위해 대강 붙여만 두었던 대시보드쪽 배선도 확실하게 연결해 줍니다.


+,-가 헷갈렸던지라 테스터기를 활용하여 다시 한번 확인한 뒤 깔끔하게 마무리 했습니다.


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  1. 카마스터 2016.10.02 23:07 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    저 오디오 괜찮아요. 매그너스에서 사용중인데 그럭저럭 쓸만하더라구요.
    큰일이네요~. 매그너스도 스피커가 죽었는지 삭았는지 소리가 나질 않네요;;;


이로써 스피커 작업도 마무리 되었다. 쿵쾅거리는 중저음이 아주 예술이다.


저렴한 가격에 묻지마 엠프와 우퍼를 동호회에서 구해 온 뒤, 월요일에 장착을 하게 되었습니다. 애초에 엠프에서 배선을 따와야 하는 일이다보니 직접 하기는 참 힘들지요. 그래서 이번에도 카오디오집에 맏겼습니다. 스피커에 대해서 그렇게 잘 아는것도 아니지만 그럭저럭 만족할정도로 소리가 나와주고 잘 쳐주니 좋기만 하더군요.


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뭐... 작업사진은 없구요.. 결과부터 말하자면 일부러 쿵짝거리는 노래만 찾아듣게 됩니다.


엠프문제로 보이는데 프론트스피커쪽에 노이즈가 좀 난다고 하더군요. 음량을 높이거나 문을 열면 그렇게 거슬리지는 않지만, 엠프에 노이즈필터 하나 사서 꽂으라고 하네요...


자. 동영상 갑니다. 녹화된 영상에서는 특정 음역대의 녹음이 되지 않아서 북북거리는 소리로 들릴지 몰라도 실제로 들어보면 시트에서 비트를 느낄 수 있을정도로 풍성하고 나름 만족합니다.



프론트는 하만카돈 JBL, 리어스피커는 소니.. 그리고 묻지마 4채널 엠프와 우퍼...

하이앤드급 아니고 이정도만 되도 충분히 만족합니다. 문 열고 다녀도 좋네요..ㅎ


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소리가 상당히 멀리까지 울려서 외딴 도로 한가운데에 가서 녹음을 해봤습니다.


원래 낮에 해야되는데 오늘 하루종일 비가 와서 낮에 동영상을 찍을만한 타이밍이 없었네요... 이제 스피커도 만족하고, 천원짜리 락카가지고 뿌린다면 뿌리지 큰돈들이는 튜닝은 다 끝났습니다.


이제 어디가서 쿵짝거려도 쪽팔린정도는 면했네요 ㅎㅎ



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  1. 서현의 유혹 2013.09.27 02:10 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    근데 한가지 아쉬운점은 트렁크 공간을 포기해야된다는거네요~
    뭐 어짜피 경차라서 트렁크가 그닥 크지도 않았지만 말이죠...ㄷㄷㄷ