사실 바닥부터 풀방음을 목적으로 방음자재를 구매해 두었습니다. 다만 시간이 시간이고 한지라 일단 만만한 뒷문짝부터 뜯어서 작업을 진행하기로 했습니다. 이마저도 꽤 오랜 시간이 걸렸네요.


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뒷문짝 도어트림을 뜯었습니다. 


도어트림 내 파워윈도우 스위치와 손잡이 부분을 고정해주는 브라켓 비슷한 물건 역시 뜯었습니다. 방음을 위해선 최대한 거추장스럽게 부착된 부착물이 없어야 하지요. 뭐 유리기어나 유리모터까지 탈거한 뒤 방음을 진행하는 분들도 계시긴 합니다만, 저는 그 부분까지 뜯기 귀찮았기에 그냥 이 선에서 마무리 합니다.


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탈거된 도어트림입니다. 손잡이 부분은 도색을 위해 한번 더 탈거했습니다.


애초에 도어트림 자체를 밝은톤의 컬러로 칠했으면 어땠을까 싶기도 하네요. 지금은 실행하자니 너무 멀리까지 건너온지라 그냥 저 상태 그대로 사용하기로 합니다.


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일단 가장 쉬운 작업부터 진행합니다.


도색이야 뭐 옥상에 올라가서 뿌려주고 잘 말리기만 하면 되는 부분이니 참 쉽고 간단하게 끝납니다.


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소음이 가장 많이 발생하는 부분은 신슐레이터 패드로 잘 붙여줍니다.


꼼꼼히 안쪽까지 여러번 감아 붙여주었습니다. 사실 뒤보단 앞부분 도어트림의 이 부분에서 소리가 거슬리게 들리는데 일단 뒤쪽부터 뜯었으니 해당 작업을 진행했습니다. 그렇게 도어트림의 준비는 끝났구요.


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부틸재질의 방진패드를 잘게 잘라놓았습니다.


문짝의 좁은 틈새까지 꼼꼼히 붙이기 위해서는 잘게 잘라서 붙이는게 훨씬 유리하리라 판단했었는데, 굴곡진 부분에서만 잘게 자른 이 패드를 붙이기가 용이했지 그 외 다른 부분은 그냥 큼지막하게 잘라서 붙이는게 훨씬 더 효율적이더군요. 여튼 그렇습니다.


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하나하나 꼼꼼히 붙여줍니다.


자잘한 조각들로 붙이다보니 은근 시간을 많이 잡아먹더군요. 약 한시간 가까이 소요되었습니다.


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핀이 들어가지 않는 모든 자리를 막았습니다.


다만 손잡이 고정을 위한 브라켓을 장착할 자리를 깜빡 빼놓고 덮어버려서 볼트구멍을 찾아 살짝 구멍을 뚫어놓은 뒤 브라켓 고정작업을 진행했습니다.


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요렇게 말입니다.


그대로 툭툭 쳐서 잘 붙여주면 모든 작업이 마무리 됩니다.


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오른쪽 뒷문짝 작업 완료.


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옆에 그냥 순정틱한 스파크가 있길래 툭툭 문짝을 쳐보면서 소리를 비교합니다.


제 차는 문짝을 쳐도 묵직한 소리가 나는데, 옆 스파크는 쇳덩이 소리가 납니다. 차이가 큽니다.


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반대쪽 역시 같은 방법대로 진행합니다.


이번엔 큼지막하게 잘라서 붙여봅니다. 종전보다 훨씬 더 획기적으로 시간이 단축되네요.


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이번에는 브라켓을 놓을 공간을 미치 확보해 두었고, 브라켓을 부틸로 붙여보았습니다. 


견고하게 잘 붙어있고 조립시까지 큰 문제 없더군요. 큰 하중을 받는 부분이 아니라면 이런식으로 고정해도 상관 없을 듯 보입니다.


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작업완료.


외관상 별 차이는 없지만 조금 더 단단해진 느낌을 줍니다. 이제 앞 그리고 바닥만 남았습니다!



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Posted by (티스도리) 철한자구/서해대교
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반 강제 반타샤화 당하고 기다리기를 어언 보름. 루프박스 랩핑작업에 이어 측면 재부착 작업을 진행했습니다. 물론 다 분해하고 붙였던 지난번에 비하면 퀄리티는 조금 아쉽습니다만, 일단은 종전의 모습을 그대로 되찾게 되었답니다.


며칠 전 루프박스를 찾기 위해 찾아갔었던 비비데칼로 토요일 이른 오후에 다시 찾아갑니다.



한시에 얼추 맞춰 가고 있었습니다만, 코팅작업에 문제가 생겨 다시 출력중이라 하시더군요. 담배좀 하나 사다달라고 하셔서 담배랑 먹을것좀 사가지고 그렇게 방문했습니다.


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다시 코팅작업이 진행중인 출력물.


종전에 잘못나온 출력물은 그냥 가져가기로 합니다. 거의 끝단에 가서 코팅이 망했기에 휀다나 문짝부분이 만약 또 파손된다면 잘못나온 출력물을 가지고 시공만 하면 됩니다.


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본격적으로 차량을 작업장 안으로 들여보냅니다.


기존 작업장 내에 펼쳐져있던 탁구대도 접어두었고, 오토바이들도 다 밖으로 나갔습니다.


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3년 전 처음 작업차 왔을 땐 시동도 많이 꺼먹으셨는데, 이제는 잘 올리십니다.


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기존 데칼 제거작업이 진행됩니다.


아래 그리고 위 라인을 맞추기 힘들었던 관계로 휀다까지 모두 제거하고 아예 전면 재시공에 들어갑니다. 다행히 크게 진득이가 묻어있진 않아보이네요. 지난해 3월 풀랩핑 작업 중 가장 먼저 우측 측면 작업을 했었는데, 그 당시엔 반나절 이상 걸렸었지요.



2부를 보심 됩니다. 우측면 부착에 반나절 이상 걸렸던 그 당시와 비교하면 단시간에 작업을 마쳤습니다. 


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종전처럼 일단 큰 틀을 잡습니다.


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자리를 잘 잡아준 뒤 본격적인 부착작업이 시작됩니다.


암것도 안먹고 나왔던지라 과자 두봉지를 비우고 무한도전을 보고 있다보니 작업은 빠르게 진행됩니다.


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하단부부터 문짝 그리고 위로 올라옵니다,


모두 다 탈거하고 작업했을 당시에 비한다면 퀄리티는 조금 아쉽습니다.


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안에서 바라본 사진.


거의 다 했습니다. 저는 버려진 스티커 쪼가리로 범퍼 하단 뗌빵질이나 하고 있었네요. 18개월동안 열심히 긁고 다녔던 자리에 미적감각 없이 그냥 덕지덕지 붙여줬습니다. 어짜피 보이는 곳도 아니니 말이죠.


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드디어 완성!


다시 완전체로 돌아왔습니다. 18개월동안 사실상 천장을 제외하고 절반 이상의 면적을 차지하는 우측 측면이 새 데칼로 옷을 갈아입었습니다. 앞으로 18개월 이상 버틸 수 있겠죠. 뒷범퍼 그리고 좌측 휀다도 이미 한번 재시공이 되었던 부분이기도 하고 생각해보니 처음 올렸던 스티커가 남아있는 부분도 그리 많지 않네요. 부디 다시 뗌빵하는 일 없이 오래오래 잘 탈 수 있었으면 좋겠습니다.


P.S 돈 없는 거지라 차는 못바꾸고. 작업 할 당시에 스파크에 더이상 새 디자인은 없다고 못박아두었으니 결론은 가루가 될 때 까지 차를 타야만 합니다.

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Posted by (티스도리) 철한자구/서해대교
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