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차량 인수 약 1개월 10일만에 6,000km의 벽을 넘어섰습니다.


처음 목표로 삼았던 2개월 1만km의 벽을 넘진 못하겠지만, 그래도 꾸준히 타다보니 반납시에는 8,000km정도 타지 않을까 싶네요. 최근들어 엔진에서의 잔진동이 느껴지긴 합니다만, 그거야 뭐 3기통 경차에겐 어쩔 수 없는 부분일테구요. 이제 약 보름정도밖에 남지 않은 기간동안 무탈하게 탈 수 있었으면 하는 바램뿐입니다.


samsung | SM-N950N | Normal program | Center-weighted average | 1/50sec | F/1.7 | 0.00 EV | 4.3mm | ISO-40 | Flash did not fire | 2018:08:11 10:09:48


기름이 거의 바닥난 상태에서 쥐어짜가며 가던 도중 6,000km에 도달했습니다.


32리터 연료탱크를 가진 '더 뉴 스파크'에 기름을 목까지 가득 넣으니 33리터가 들어갑니다. 때에 따라서는 34리터까지 들어가곤 하는데, 33리터에서 주유를 중단했네요. 여튼 무더운 여름 에어컨을 켜고 밟아대니 연비가 영 좋진 않습니다만 이 덗에 두달 가까이 주행거리에서의 큰 변화가 없고 따로 유지비가 들어가지 않는 M300 스파크를 생각하니 딱히 손해보는건 없어보입니다.


앞으로도 무사히 잘 달려주었으면 좋겠습니다. 7,000km 그리고 8,000km를 향해!  


 

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(티스도리) 철한자구/서해대교

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18만km의 벽을 넘어섰습니다.


LG Electronics | LG-F700K | Not defined | Center-weighted average | 1/17sec | F/1.8 | 0.00 EV | 4.4mm | ISO-400 | Off Compulsory | 2018:01:22 17:50:53



정확히 3개월만에 약 1만km를 주행했네요. 17만에서 18만으로 넘어오면서 특별한 일은 없이 지나왔습니다만 주기적으로 갈아주던 엔진오일과 함께 18만km에 임박하기 직전 브레이크 디스크와 패드 그리고 좌측 캘리퍼를 교체했습니다.


그리고 여러모로 돈을 들인 이상 완전히 차를 팔아먹긴 글러버렸네요. 진짜 끝까지 타야 할 부분입니다. 여러모로 기변욕구도 많이 생겼지만, 다시 정들여서 무탈히 타도록 노력해야겠습니다. 19만km는 벚꽃이 한참 피어있는 봄에 볼 수 있을듯 보이네요.


여러모로 꽃피는 봄에 다시 뵙시다. 부디 무탈하게요^^

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