곧 13만km의 주행거리를 보여주게 될 스파크..


12만 이후부터 하나 둘 이상이 생기는 모양새입니다. 이래서 차는 보증기간만 타고 팔아치워야 한다는 이야기가 나오는게 아닐까 싶네요. 히터호스가 터진지 얼마나 지났다고 이번엔 또 엔진체크등이 점등되어 있네요. 일시적인 현상인가 싶어서 시동을 다시 걸어보아도 불은 계속 점등되어 있습니다.


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마침 모종의 이유로 대천에 내려간 김에, 보령사업소를 가보기로 합니다.


완성차를 생산하는 공장은 아니지만 보령시는 한국GM의 공장이 소재한 동네입니다. 말 많기로 소문난 '보령밋션'이 바로 이 보령시에 소재한 변속기 공장에서 생산되는 제품입니다. 이미 오래전 대우그룹 시절부터 투자를 아끼지 않던 지역이라 그런건지 몰라도, 대우차와 쉐보레차들이 은근 많이 보입니다.


 

보령시 시내(대천)를 중심으로 남쪽. 남포면에 소재해 있습니다.


그래서 그런건지 보령시 북부권역(청소면,주포면,주교면)에서는 홍성 서비스센터가 훨씬 더 가까운 경우가 있다더군요. 뭐 여튼 보령에는 경정비를 담당하는 바로정비코너만 있는 줄 알았는데, 꽤 오래전부터 판금도색을 비롯한 모든 수리가 가능한 사업소가 존재했었습니다.


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막상 가니 점심시간에 걸리는군요.


차를 세워두고 고객대기실에서 신형 트랙스의 카탈로그와 전차종 가격표를 구경합니다. 점심시간이 끝나갈 무렵 제가 주차한 구역 뒤로도 다른 고객들의 차량이 줄지어 주차됩니다. 


고객대기실에서 2,800만원짜리 깡통 캡티바(LS)의 경우 마이링크는 기본적으로 적용되나, 후방카메라는 디럭스팩 이상 가야 적용이 가능하다는 사실을 보고 경악을 금치 못하는 사이 진단이 다 끝났다 하는군요.


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여타 다른 서비스센터처럼 한켠에는 주요 차량들의 본넷, 휀다 등 외장부품들이 쌓여있습니다.

체크등이 뜬 이유는 '산소농도 희박'이라 합니다.


오픈흡기로 인해 생긴 오류코드라 하는데, 경고등만 점등되었을 뿐 별다른 이상도 없는지라 그냥 집에 가라 합니다. 물론 경고등이 곧바로 다시 뜬다면 정비소를 다시 찾아야겠지만, 당진으로 올라왔다 내포로 돌아가면서까지 경고등은 다시 점등되지 않았습니다. 


결국 식겁하고 찾아갔지만, 그냥 서비스센터 구경만 하고 온 해프닝으로 끝났습니다.

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충남 보령시 남포면 창동리 607-1 | 쉐보레 보령서비스센터
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Posted by (티스도리) 철한자구/서해대교

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  1. 파인애플 2016.11.21 00:33 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    저도 실린더헤드가 깨져서 주행중에 엔진이 죽어버렸던 적이 있었는데 당시엔 생명의 위협까지 느꼈던지라.. 그게 또 엔진체크등에 불이 켜지더군요. 그 때가 중고로 라프를 업어 온지 한 달도 안됐을 무렵이었는데 딜러한테 소개 받은 공업사 갔더니 엉뚱한 부품만 교체하고 기분좋게 차 몰다가 또 엔진 사망. 빡치고 도저히 믿을 수가 없어서 사업소 갔더니 바로 문제 찾아내더군요; 공업사도 좋은데 다녀야겠어요 ㄷㄷ;


평범한 주말이였습니다.


뭐 갈만한데 없나 싶었는데, 스파크 동호회(M300 club)에서 클럽데이 모임을 진행한다고 하더군요. 차량 정비사업소에서 진행하는 만큼 무상으로 차량 점검을 해 준다고 하던데.. 예약자에 한해서 차량 무상점검을 해 준다고 하니 이미 늦었고.. 그냥저냥 충청도 지역에서 올라가시는 분들도 뵐겸 찾아가게 되었습니다.


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일산 시내에서도 조금 더 북쪽으로 올라가야 있는 사업소입니다.


뭐 동네 바로정비랑은 차원이 틀리죠. 한국지엠동일산서비스센터는 경정비만 하는 간단한 카센터가 아니라 대규모 수리까지 가능한 공업사입니다. 이 지역에 살고있지 않아 이곳에 대한 평이 좋은지 나쁜지는 모르겠는데, 첫모습은 정말 크고 아름다웠습니다.


물론 당진에는 대우차(한국지엠) 사업소가 없고, 최소 서산이나 아산은 가야 있다보니 말입니다..


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분위기도 아기자기하니 좋습니다. 번개 참석자는 약 90명 가까이 된다고 하더군요.


물론 서울 경기지역에서 오신 분들이 대부분이라 정말 안면이 있고 아는분은 손에 꼽았습니다. 그래도 중간에 무상점검 비신청자들의 점검 점수까지 받아줘서 다행스럽게도 차량 점검을 받아볼 수 있었답니다.


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여기도 스파크 천지! 저기도 스파크 천지!


가지각색의 스파크들이 정말 여기저기에 있습니다. 올순정 차량에서 시작해서 풀랩핑에 풀튜닝 차량들까지.. 분발해서 더욱 더 특별한 스파크를 만들어야겠단 생각이 듭니다. 아직 갈길은 멀어요~


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신형 구형 할것없이 정말 스파크 천지입니다.


색도 다양하고 년식도 다양합니다. 마크리 시절 모델부터 시작해서 갓뽑은 스파크까지.. 카페에서 사진으로 자주 보던 차량들도 보이고, 처음보지만 정말 이쁜 스파크도 많이 볼 수 있었습니다.


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스파크 동호회인만큼 스파크가 주를 이루고 있었지만, 다른 GM차들도 볼 수 있었습니다.


나름 그래도 한국GM 정비소에서 개최하는 행사이다보니 스파크 뿐만 아니라 쉐보레 차종이라면 모두 정비고로 들어가서 점검을 받고 나오더군요. 점검은 정비기사님들이 각 차주를 부르고 차주에게 열쇠를 넘겨받아 차량을 정비고로 가지고 들어가서 점검을 하는 방식으로 이루어 졌습니다.


저는 조만간 6만km가 도래하는 스파크의 점화플러그를 한번도 교환하지 않아서 점화플러그를 교환하고 가는 쪽으로 얘기를 했습니다.


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오랜 기다림 끝에 점검중인 쟞지멘토 스파크..


그러고보니 지난 6월에 동네 바로정비에 갔을적 주행거리가 4만 1천키로였는데, 12월인 지금 6만을 바라보는 5만 9천키로미터가 적산거리에 찍혀있었습니다.


당연히 점화플러그 및 플러그 배선은 교환을 해 줘야 하고 한번도 해주지 않은 스로틀바디 청소 그리고 수분을 머금은 브레이크 오일의 교환을 얘기 하시더군요. 파워스티어링 오일은 좀 더 타다 갈아도 된다고 하던데 그냥 다 교환해달라고 했습니다.


브레이크 오일이나 파워스티어링 오일은 폐차때까지 교환 없이 가는 경우가 많긴 한데.. 다 해달라고 했네요. 스로틀바디 청소는 제가 직접 해도 크게 힘든건 아니였지만, 하는김에 해버렸습니다. 


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작업이 진행중인 스파크입니다. 


클럽데이인 이날은 동일산사업소에서도 수리비의 10%를 할인해준다네요. 10%를 할인받았어도 예상치 못한 큰 출혈이 있었긴 합니다. 밋션오일은 5만에 한번 갈아줬고, 여튼 웬만한 오일류는 죄다 교환이 된 상태입니다. 


지금 와서 생각해보니 브레이크오일은 조만간 타공디스크로 바꿀 생각을 하고 있었는데 괜히 교환했나 생각이 들기도 합니다. 생각만 있었으니 그냥 타야죠 뭐...


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열심히 작업중인 정비사님의 모습입니다.


사실상 행사 막바지에 정비고에 들어온 차량이라 빨리 해드리겠다고 하시던데 정말 빨리 해주셨습니다. 냉각수 보충도 해주셨고, 엔진오일도 비싼 합성유 사다 넣어줬으니 당분간은 정비소 갈 일은 없겠네요. "DIY나 개조좀 도와주세요" 하고 쫄래쫄래 가는 일이 아니라면 말이죠..


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사업소의 간부급 직원분이 인사를 해주시고, 경품 추첨 행사가 있었습니다.

행운권을 받았는데.. 제일 먼저 호명된 번호가 제가 가지고 있었던 28번이였네요!! 


그랬습니다!! 하늘도 제가 멀리까지 와서 생각 이상의 수리비를 쓴데에 안타까우셨는지 무려 5~6만원 상당의 스노우체인을 제게 선물해주셨습니다. 지난주에 눈이 억수로 많이 와서 고생했는데.. 스노우체인으로 그 걱정좀 덜어보렵니다.


P.S 체인은 따로 택배발송 해주신다고 하시네요 ㅎㅎ


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그렇게 클럽데이 행사가 끝나고, 스파크는 종전과는 다른 성능을 보여줬습니다.


점화플러그만 바꿨을 뿐인데.. 힘이 넘치는것 같아요! 

파워스티어링 오일은 뭐 암만 좋은거 넣어봐야 핸들이 가벼워지는 효과는 없으니 패스하구요.

브레이크 역시 종전에도 크게 밀린다 느낌은 없었습니다만, 종전보다 조금 듣는 느낌이네요.





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Posted by (티스도리) 철한자구/서해대교
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