'스파크 바디킷'에 해당되는 글 5건

  1. 2015.07.02 [THE NEXT SPARK] 스파크 신형(M400) 카탈로그 (2)
  2. 2015.01.26 스파크 프론트 에어댐 장착기 (2) 장착하기! (1)


드디어 스파크 신형이 본격적인 사전계약에 돌입했습니다.


진지하게 차량 가격이 나오기만을 기다리고 있었는데, 정오쯤 차량 가격이 올라오더군요. 사실상 끝물인 15년형 M300 스파크 출시 당시 100만원 가까이 차값을 올린 상태에서 차값을 그정도 또 올렸습니다. 이미 15년형 스파크 가격이 납득이 가지 않을 수준으로 올라 갔을 때 부터 알아봤지만, 한국GM에서는 아마 그걸 노렸을겁니다. 많은게 바뀌고 온갖 첨단사양이 죄다 적용되었음에도 가격이 별로 오르지 않은 것 처럼 느껴지게 말입니다.


물론 M300이 올뉴마티즈와는 차원이 틀리던 수준의 명차이고 앞으로 길게 3년은 더 팔아먹어도 충분히 그 가치를 할 수 있는 자동차라 여겨지지만, 대우 및 쉐보레의 모델 체인지 주기상으로는 풀체인지 모델이 나타날 시기가 도래했습니다. 마티즈 크리에이티브보다 한참 전에 출시된 라세티 프리미어(크루즈)는 사골급 페이스리프트를 거쳐 앞으로도 수년 더 우려먹으리라 여겨지는데 말이죠. 


일단 모닝이랑 매우 유사한 더 넥스트 스파크, M400 스파크의 TV 광고나 먼저 보고 가죠. 

'LIFE IS FULL OF SPARK'(사는건 풀옵 스파크)라는 슬로건으로 광고를 때리고 있습니다.



번호판 텍스트 처리 싼티나게 할거면 차라리 스파크 영문 로고나 붙여놓지 그러냐...


여튼 그러합니다. 모터쇼에서 봤던 기대되던 그 스파크의 사전계약이 실시되었네요. 모터쇼에서 보고 관심을 가진지라 열심히 보곤 있는데, 두가지 모델로 계약을 받는 듯 보입니다.


그냥 스파크, 그리고 스파크 에코 모델입니다.


다시 3기통 엔진으로 돌아왔고 트랜스밋션은 종전의 C-TECH, 거기다가 스파크S에나 적용되던 전자감응형 파워스티어링휠을 비롯 전반적인 구성은 요즘 트랜드에 맞게 적용되어 있습니다. 물론 밴모델도 마찬가지구요. 에코모델에는 ISG 그리고 수입산 타이어가 적용됩니다만, 크게 성공할진 미지수입니다.


지겹게 제 의견 개진해야 뭐 달라질건 없지요. 카탈로그 한번 첨부해 봅니다.






이하 뻘글.


+ ETCS(하이패스 ECM 룸미러) 그리고 차선이탈경고장치 사각지대 경고시스템 등 중형급 차량에서나 볼 수 있던 사양들이 최초로 적용되었습니다. 종전 고장력 및 초고장력강판 사용비율을 72%까지 끌어올려 안전한 경차 스파크의 명성을 다시 한번 이어갈 듯 보이네요.


++ 여러 컬러로 선택이 가능한 대시보드 몰딩은 LTZ 모델에만 적용된답니다. 물론 순정용품으로 나오는 물건을 LTZ미만의 중하위 트림 차량에 적용이 가능한진 모르겠지만 말이죠. 대우는 아직도 그 근성을 버리지 못했..


+++ 현재 단순 크롬베젤 안개등이 적용되어 나오는데, 마크리 그리고 스파크로 페이스리프트를 하면서 느껴왔던 교훈에서 알 수 있듯이 분명히 부분변경 모델에서는 분명히 프로젝션 타입의 안개등이 나타날겁니다.


++++ 마크리(M300) 역시 출시 당시엔 사이드스컷도 앞뒤로 바디킷도 없는 상태로 출시되었습니다. 지금의 신형 스파크처럼 순정용품 악세사리로 판매를 하겠지만, 명칭 변경 이후 LT모델에 사이드스컷을 기본적으로 적용시켜줬고 앞 뒤로 딱히 바디킷 장착이 필요 없을 멋진 범퍼를 적용시켰습니다. 올뉴마티즈 역시 지금의 스파크처럼 컬러팩 및 사이드스컷을 중상위 트림에서만 선택 가능하게 만들었죠.  


민자티코부터 슈퍼티코, 황마부터 마티즈2 컬러초이스, 초기형 올뉴마티즈부터 컬러팩, 그리고 마크리부터 지금의 15년형 스파크까지. 대우 경차 족보를 보시면 뭔가 공통점이 느껴지실겁니다. 처음부터 뭔가 이쁘게 내놓으면 덧나는지 대우의 경차는 최소 한번 이상 페이스리프트 된 이후엔 정말 차원이 틀릴 정도로 이쁜 모델을 내놓습니다. 그리고 그 이쁜 외관을 하위트림에선 구경도 못하게 혹은 뭔가 2% 부족하게 만들어 줍니다. 꼬우면 돈 더 주고 이쁘고 좋은거 사라 얘기죠. 모닝을 좀 닮긴 했어도 이쁘지만, M400도 한번 지켜봅시다. 현행 모델을 오징어로 만들어 버릴 더 이쁜놈이 되어 돌아올 확률이 좀 높습니다.


+++++ 모두들 예상했고 기대했던 터보모델은 아직 소식이 없습니다. 영업소에 가서 물어보고 카탈로그도 좀 받아와야겠네요. 모닝 레이 터보 역시 무단변속기 모델만 존재하는데 말이죠. 또한 종전 스파크와 가격차이가 크게 나지 않는 것 처럼 보입니다만, 현대기아처럼 패키지 옵션질로 기본 차값만 낮아보이게 만들었네요.


++++++ 모닝 터보 풀옵션보다 스파크 LTZ A/T 풀옵션이 11만원 저렴합니다. 모닝 터보 풀옵 1681만원, 스파크 LTZ 풀옵션 1670만원.





저작자 표시 비영리 변경 금지
신고
Posted by (티스도리) 철한자구/서해대교
TAG 2015, 2015 THE NEXT SPARK, 2016 THE NEXT SPARK, C-TECH, C-TECH 스파크, M300 스파크 출시, M400, M400 SPARK, M400 THE NEXT SPARK, m400 가격, m400 스파크, M400 스파크 출시, M400 출시, m400 카달로그, m400 카탈로그, m400 터보, SPARK C-TECH, SPARK M400, THE NEXT SPARK, THE NEXT SPARK 2015, THE NEXT SPARK 2016, THE NEXT SPARK LS, THE NEXT SPARK LT, THE NEXT SPARK LTZ, THE NEXT SPARK M400, THE NEXT SPARK 가격, THE NEXT SPARK 밴, the next spark 터보, THE NEXT SPARK 트림, 개허접, 더 넥스트 스파크, 더넥스트스파크, 리뷰, 리뷰(소감), 모닝 스파크, 모닝터보, 모닝터보 스파크, 뻘글, 사는건 풀옵 스파크, 사진, 서해대교, 쉐보레 스파크, 쉐보레 스파크 신형, 쉐보레 스파크 풀체인지, 스파크, 스파크 1.0, 스파크 2세대 광고, 스파크 C-TECH, 스파크 M300, 스파크 m400, 스파크 모닝, 스파크 바디킷, 스파크 밴, 스파크 신형, 스파크 신형 CF, 스파크 신형 가격, 스파크 신형 밴, 스파크 신형 수동, 스파크 신형 엔진, 스파크 신형 카타록, 스파크 신형 카탈로그, 스파크 신형 카탈로그ㅜ, 스파크 안개등, 스파크 에코, 스파크 카탈로그, 스파크 터보, 신형 THE NEXT SPARK, 신형스파크, 신형스파크 CF, 신형스파크 THE NEXT SPARK, 신형스파크 광고, 신형스파크 카달로그, 신형스파크 카탈로그, 신형스파크 터보, 에코텍 1.0, 이슈, 일상, 잡글, 잡담, 티스도리, 티스도리닷컴, 티스토리, 핫이슈, 후기

댓글을 달아 주세요

  1. 아리남편 2015.08.09 02:21 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    얼마전에 계약했고 조만간 출고되면 이타샤로 만들어버리려고 생각하고 있습니다..! (사실 서코에 갔을때 저지먼트 이타샤를 보고 감탄해서.. 그만...


지난 1부에서는 NEFD사의 프론트 에어댐을 구매하여 도색을 하는 과정에 대해 다뤘었습니다. 


그리고 하루가 지났으니 장착을 하러 가야겠지요. 리프트가 있어서 차량을 들어 올릴 수 있다면 직접 할 수도 있겠지만, 집에 그런 시설을 구비하고 있는 실정이 아니다 보니 결국 장착을 해 줄 카센터를 찾게 되었습니다. 일요일이다보니 문을 연 곳도 얼마 되지 않았고, 문을 열었어도 이러한 작업을 흔쾌히 해 줄 업체를 찾는 일도 쉽지만은 않더군요.


그러다가 지난번 얼라이먼트를 보러 갔었던 타이어집에서 장착을 하게 되었답니다.

가끔 잡다한 작업을 가지고 가도 해 주는 캏센터를 한군데 더 뚫었습니다.


SAMSUNG | SM-N750K | Normal program | Center-weighted average | 1/30sec | F/2.4 | 0.00 EV | 3.4mm | ISO-250 | Flash did not fire | 2015:01:25 16:21:17


리프트에 올립니다. 


리프트가 두 대가 있었는데, 혹여나 간섭으로 인해 달자마자 부러질까봐 그나마 경사가 덜한 리프트에 올라가네요. 뭐 이것도 올리면서 에어댐을 살짝 대보고 간섭이 없다는걸 확인 한 후에 올렸답니다.


SAMSUNG | SM-N750K | Normal program | Center-weighted average | F/2.4 | 3.4mm | 2015:01:25 16:27:48


장착 전 히팅건으로 범퍼의 물기를 말리고, 에어댐에는 양면테이프를 붙여 일단 고정합니다.


그리고 같이 동봉되어 있었던 피스로 에어댐을 잘 고정해주면 끝나는 간단한 작업이지요. 비교적 간단하다면 간단했지만 나름 꼼꼼하게 작업을 해 주셔서 생각보다 오랜 시간이 소요되었답니다. ㅎㅎ


SAMSUNG | SM-N750K | Normal program | Center-weighted average | F/2.4 | 3.4mm | 2015:01:25 16:44:54


타이어까지 탈거하고 작업을 해주십니다.


측면에도 완벽하게 피스를 박아 주시네요. 무려 타이어까지 탈거하고 말이죠. 히팅건부터 해서 그냥 대강 고정해줘도 상관 없는데 상당히 FM대로 진행해주셨습니다. 전에 인테리어쪽 튜닝업체를 운영하셨었다고 하시는데 그래서 그런지 히팅건도 가지고 계셨고 이래저래 신경을 써 주시네요 ㅎㅎ


SAMSUNG | SM-N750K | Normal program | Center-weighted average | 1/30sec | F/2.4 | 0.00 EV | 3.4mm | ISO-160 | Flash did not fire | 2015:01:25 16:53:11


작업은 순조롭게 진행되었고, 곧 결과물이 나왔답니다!


그래서 완성작은 아래와 같습니다. 처음 달아두고선 생각보다 별로네 싶었지만 계속 보니 괜찮더군요.


SAMSUNG | SM-N750K | Normal program | Center-weighted average | 1/30sec | F/2.4 | 0.00 EV | 3.4mm | ISO-100 | Flash did not fire | 2015:01:25 17:23:24

SAMSUNG | SM-N750K | Normal program | Center-weighted average | 1/30sec | F/2.4 | 0.00 EV | 3.4mm | ISO-100 | Flash did not fire | 2015:01:25 17:23:30


늠름한 프론트로 돌아왔습니다.


별 거 아닌듯 해 보여도, 있고 없고의 차이가 크네요. 아마 며칠 지나고 완벽히 눈에 익는다면 종전에 프론트 에어댐이 없던 시절이 훨씬 이상하고 없어보이겠지요. 항상 무언가를 바꿔놓고 그 전 사진을 본다면 위화감을 느꼈던 것 처럼 말입니다.


SAMSUNG | SM-N750K | Normal program | Center-weighted average | 1/30sec | F/2.4 | 0.00 EV | 3.4mm | ISO-200 | Flash did not fire | 2015:01:25 17:23:37


NEFD 스티커도 살짝 붙여줍니다. 나름 그래도 반사재질이더군요.


SAMSUNG | SM-N750K | Normal program | Center-weighted average | 1/30sec | F/2.4 | 0.00 EV | 3.4mm | ISO-100 | Flash did not fire | 2015:01:25 17:24:02

투톤컬러라 멀리서 봐도 잘 어울립니다. 위화감도 사실상 거의 없구요.


이제 리어댐만 해 준다면 사실상 다 끝나는군요. 리어 작업과 동시에 배기작업도 해 준다면 좋으련만.. 총알이 부족하다는게 참 안타깝습니다 ㅎㅎ




저작자 표시 비영리 변경 금지
신고
Posted by (티스도리) 철한자구/서해대교
소중한 Trackback : 0, 소중한 Comment : 1

댓글을 달아 주세요

  1. Fantast 2015.01.30 20:00 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    WOW...

    과연 내 차는 뭔 튜닝을 하게 될지...
    (일단 아빠차를 건드릴수는 없는노릇이고... 내 차가 뭔차가 될지도 모르겠다만...)