그렇게 밖에서 비를 맞아가며 시승차량 구경을 하고 왔습니다. 그리고 곧 행사 접수가 시작되는군요.


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1시에 행사가 시작된다는 식으로 왔던지라 1시가 가까워지니 대다수의 참가자가 도착했습니다.


면허증을 보여주고 명찰을 받은 뒤 동의서에 서명을 받고 웰컴팩이라고 검은 천에 뒤덥힌 무언가를 받습니다.


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쉐보레에 대한 당신의 솔직한 생각을 말해주세요 - 쉐보레에게 말해봐.


솔직하게 말하래서 말을 하긴 했습니다. 이 중 일부가 행사 막바지에 편집되어 모두가 보는 앞에서 상영 될 예정이라고 하는군요. 저는 타 메이커 대비 비싼 유지비와 터무니없는 부품대, 그리고 기본적인 범퍼조차 구할 수 없는 구형 차량의 부품 수급이 어려워지는 상황에 대해 말을 했습니다. 솔직하게 말하래서 그렇게 말 하고 왔습니다.


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행사장 한켠에서는 다과와 간단한 간식거리가 준비되고 있었습니다.


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먹을거 마실거 그리고 과일까지... 


테이블에 계신 다른 참석자분께서 한접시를 가지고 오셔서 간단히 맛을 보고 왔습니다.


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참석자에게 주어진 명찰과 검은 천에 뒤덥힌 무언가.


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검은 천 안에는 가이드북과 웰컴패키지가 들어있었습니다.


자차 엠버서더에게는 저기에 엠버서더 스티커가 함께 동봉되어 있었는데, 시승차 엠버서더에게는 그 대신에 작은 카드만 하나 더 들어있더군요.


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한국지엠 직원분들의 마음을 담은 카드네요.


멋진 "쉐보레"의 진면목을 발견하는 새로운 시간, 쉐보레를 사랑하는 고객을 만나는 새로운 자리가 되기를 희망합니다. 라고 하는데.. 기존의 쉐보레 고객임에도 시승고객이 된 입장에선 뭔가 오글거리는 멘트로 들리네요. 


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웰컴킷 박스 안에 들어있던 물건은.. 쉽게 얘기해서 가죽으로 된 선글라스 케이스입니다.


뭐 장마비가 주구장창 내리는 지금 당장은 쓸모가 없는 물건이지만, 곧 장마가 끝나고 뙤약볕이 내리쬔다면 필요해질 물건이 아닐까 싶습니다. 쉐보레 엠버서더만 가질 수 있는 특별한 물건으로, 이를 주변의 수 많은 사람들에게 자랑하는것도 엠버서더 미션 중 하나라고 하더군요.


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엠버서더 프로그램 가이드 북.


2개월동안 활동하며 수행해야 할 미션들을 담은 책입니다. 뭐 여러 대기업의 블로거 체험단 및 기자단을 고루 경험해 보곤 했었지만, 보통 대접 해 주는 만큼 무리하거나 많은 요구를 하는데 이렇게 인스타그램에 맞추어진 비교적 쉬운 미션들은 처음봅니다. 애초에 엠버서더를 뽑아서 봉을 빼자는 목적이 아니라, 쉐보레 자동차와 함께 즐거운 카 라이프를 즐기라는 목적인 활동이니 간단한 미션들로 이루어지지 않았나 싶습니다.  


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명찰 뒤에는 행사 일정표가 들어있습니다.


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소통의 벽도 거의 다 찬 상태구요.....


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"죄송해요 현대차 샀어요"


소통의 벽에서 보았던 타일 중 가장 기억에 남는 타일이 아닐까 싶습니다. 


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그리고 공식적인 행사가 시작됩니다.


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상무님께서 나오셔서 엠버서더 선발 경과 보고를 하고 계십니다.


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약 45일간의 모집기간. 그리고 총 8대 1 수준의 경쟁률.


지엠대우 시절부터 지금까지 총 세번의 장기 시승행사가 있었는데 그동안은 무작위 추첨으로 당첨자를 가려냈지만 이번에는 차량을 운영중인 오너 엠버서더와 함께 활동 포부를 제출받아 적격자를 가려내었다고 합니다. 뭔가 거추장하게 글을 써서 내야 차를 준다고 하니 경쟁률이 상대적으로 낮은편이 아녔나 싶습니다.


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그리고 스텝이시던데.. 이 분이 자꾸 제 앞을 가로막으셔서..... 음.....


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엠버서더 200여명의 대표자(오른쪽)와 한국GM 상무님(왼쪽)께서 소통의 벽을 완성하고 계십니다.


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그리고 상징적인 키 전달식까지 거창하게 마칩니다.


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이후 마케팅 팀장님께서 올라오셔서 미션과 관련된 내용을 설명해 주십니다.


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그리고 각 차량의 기본적인 제원과 특장점에 대한 교육이 진행되었네요.


제가 타게 될 '더 뉴 스파크'는 신규컬러 3종이 추가되었고, 오토 차량에는 흔히 ISG라고 하는 정차시 연비를 위해 시동이 꺼지는 기능이 기본적으로 적용된다고 합니다. 일본 경차에는 이미 오래전부터 들어간 기능이지만, 국산차는 거의 디젤 SUV 위주로 적용되었는데 이번에 신형 스파크의 오토매틱 차량에 기본 적용된다고 합니다. 깡통을 뽑아도 있다는 이야기겠죠.


여튼 스파크부터 시작해서 다른 차량들의 특장점에 대해 들은 뒤 레크레이션 시간이 찾아왔습니다.  


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게임과 퀴즈를 통해 주유권을 상품으로 주는 행사였습니다


다만 참석 인원 대비 주유권은 생각만큼 많지 않았습니다.


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올드카 팔이로 막판에 하나 받고......


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만찬이 시작되었습니다. 에피타이저부터 메인요리 그리고 디저트까지.. 호텔에서 먹는 요리입니다.


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나같은 폐급인생도 호텔에서 스테이크를 다 썰어보는구나...


그렇게 간단한 만찬을 마친 뒤 무대 위에서는 공연이 이어집니다.


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뮤지컬 갈라쇼 공연팀 '더 퍼스트'의 공연이였습니다.


마리아, 댄싱퀸같은 누구나 다 아는 유명한 뮤지컬 수록곡과 붉은노을같은 가요도 부르더군요. 좋은 공연 앵콜을 불렀더라면 더 보고 즐길 수 있었을지 모르겠지만 약 10분간의 짧은 시간만 주어졌습니다.


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그리고. 아까 '쉐보레에게 말해봐' 부스에서 촬영했던 영상이 편집되어 상영됩니다.


뭐 여성 오너들을 위한 상품 개발에 신경을 써 주셨으면 한다는 내용도 있었고 몇가지 납득이 가는 내용도 있었지만, 미국에서 대중적인 포지션을 가진 쉐보레를 고급 브랜드로 육성하자는 애매한 이야기를 하시는 분도 계시더군요. 모든 의견은 하나도 빠짐없이 가져가서 듣는다고 하시니 달라진 쉐보레. 다시금 한국에서 사랑받는 쉐보레를 기대하고 싶습니다.


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기념사진을 찍고 마무리.


무대가 좁다보니 엠버서더 성격에 따라 두번에 나누어서 기념사진을 촬영했습니다. 그리고 질서있게 자차오너를 시작으로 시승차량별로 나누어 나가는 순으로 해산했습니다.


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음.. 아까 봤던 자리가 아니라 다른 자리에 차가 있네...


그렇습니다. 와인색 스파크와 빨간색 스파크가 뒤섞여 있었는데, 그걸 정리한다고 일부의 자리를 변경한것으로 보였습니다. 이제 더 뉴 스파크와 함께 즐거운 여름을 보낼 일만 남았습니다.


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적산거리7km. 누가 타던 차도 아니고 말 그대로 비닐만 뜯어놓은 신차입니다.


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마이링크를 대신할 쉐보레의 새 인포테인먼트 시스템입니다.


디자인적 완성도는 마이링크가 좀 더 높아보이긴 합니다만, C-Type 및 우리가 흔히 생각하는 B-Type 사각형 USB 단자 두개가 적용되었고, AUX 단자는 삭제되었습니다. 애플 카플레이만 지원하던 마이링크에서 진보하여 안드로이드 오토 역시 지원한다고 하네요. 여튼 추후 사용법을 익히고 나중에 구형 차량과 비교하며 알아보도록 합시다.


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기어 변속이 없으니 부드러운 주행감을 선사하는 C-TECH 변속기.


M300 수동변속기 차량에 길들어진 저 역시 크게 답답하다 느껴지진 않더군요. 오히려 부드러운 가속이 가능하다는 부분에서 다음에 차를 산다면 굳이 수동차를 고수하지 않아도 되겠다는 생각이 들기도 합니다. 시속 100km/h에 2,500rpm 수준을 유지하고 있습니다.


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주행가능거리가 40km/h 밑으로 떨어져야 연료경고등이 들어올까요. 


일단 집에 가기 위해선 앞으로 100km/h 가까운 거리를 더 달려야 하니 주유를 하고 갑니다.


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아직 연료경고등이 들어오지 않은 주행가능거리 43km 상태에서 30L가 들어갑니다.


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마이링크 시절에도 한자와 일본어같은 다른나라의 언어도 지원이 됩니다.


물론 깡통 오디오에서는 가당치 않은 일이죠. 암만 봐도 마이링크 UI가 훨씬 더 세련된 기분입니다.


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일단 합덕에 도착.


두어달 휴가가 주어진 기존의 M300 스파크에게서 필요한 물건 몇가지를 옮겨옵니다. 본격적으로 날이 갠다면 엠버서더로서의 미션 수행도 시작되겠지요. 앞으로 두달. 빨간맛 스파크와 함께 좋은 추억 만들 수 있었으면 좋겠습니다.


P.S 엠버서더 미션 외 빨간맛 스파크와 함께하는 일상이나 기존의 구형 경차들과 비교해보는 포스팅도 종종 올라올 예정입니다.


 위 포스팅은 '쉐보레 엠버서더 프로그램'에 참여하여 

소정의 고료(제품 및 경품 혜택 등)를 제공받아 솔직하게 작성된 콘텐츠입니다.




Posted by (티스도리) 철한자구/서해대교

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  1. Hawaiian 2018.07.03 09:42 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    축하드려요!!
    신형 스파크가 드라이빙하는 맛은 꽤 좋을겁니다.

    그리고 더 뉴로 오면서 eco 트림 통합, 모든 트림에 프로젝션 헤드램프, 크롬 그릴 인서트 적용같은 소소한 변경점도 있습니다.
    (안드로이드 오토는 마이링크 시절에도 있긴 했으나... 넥스트나 더 뉴나 반쪽짜리긴 매한가지네요.)

    -옛, 넥스트 스파크 오너-

  2. dolphy 2018.07.04 16:55 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    쉐보레 엠버서더 트랙스 디젤 자차 오너입니다.
    쉐보레는 항상 스파크부터 성능 개선 되는게 아쉬워요.


모터쇼 사진 중, 신형 스파크(M400) 사진들만 추려서 모아보았습니다.


모터쇼 당시 최초 공개된 신형 스파크. 당시에는 Next Generation SPARK라는 이름으로 공개되었습니다. 물론 현재 정식 명칭은 The Next Spark로 명명 된 상태입니다. 여러 순정 튜닝파츠를 적용한 모습들과 종전 M300의 여러가지 한정판 에디션을 연상케 하는 커스텀 데칼이 적용된 차량들 위주로 출품이 되었습니다.


분명히 차값 200이상 오르겠다 싶었지만, 그래도 생각보다 인상폭이 높진 않았네요.


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레드 포인트가 인상적인 신형 스파크입니다.


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비상등 점멸상태. DRL은 아리따운 LED 라인이지만, 아직까지 방향지시등은 전구입니다.


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센터페시아 트림. 에어덕트 밑 작은 수납함에도 포인트 컬러와 같은 레드색상의 논슬립재질로 마감처리가 적용된 상태입니다. 다만 이번에 정식 출시된 차량에선 빠져있더군요. 아무래도 순정용품으로 출시 될 모양입니다.


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여러 사람들이 타고 조작을 한지라.. 지문이 여기저기 묻어있습니다.


마이링크가 적용되어 LCD 액정이 센터페시아 상단에 적용되었고, 르삼차 보는 느낌도 드네요.


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라디오 주파수 조정중.


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M400은 다시 도어캐치가 밑으로 내려온다는 말이 있었는데.. M300과 같은 자리에 붙어있습니다.


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뒷문짝 도어트림.


그래도 디자인이나 전반적인 재질에서 느껴지는 싸구려틱함은 많이 상쇄되었지만 아직 그래도 저렴한 티는 납니다. 대시보드 그리고 운전석 조수석 도어트림에만 적용된 컬러몰딩을 후열까지 적용시켜줬으면 어땠을까 싶은 느낌도 드네요. 아마 개선모델 나오면 적용될지도 모르겠지만 말입니다.


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직물시트. 예전만치 싸구려틱한 느낌은 아닙니다.


전반적인 실내 내장재 컬러가 회색톤에서 완연한 블랙톤으로 변경되었습니다.


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B필러 트림은 M300과 크게 달라보이진 않습니다.


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순정용품으로 출시 될 스포일러가 적용 된 사진.


M300 기준으로 동호회에선 순정용품 스포일러를 붙인 저 상태를 2단 스포일러라 부르며 대품 조건으로 종종 중고장터에 물건이 올라옵니다.


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트렁크 번호판등 및 스위치.


전반적으로 M300과 달라진건 없어보입니다만, 후방카메라가 거의 정 중앙으로 왔고, 전자식 스위치로 변경되었습니다. 동급 모닝은 한참 전부터 적용된 물건인데.. 스파크는 이제야 적용됩니다.


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트렁크 공간은 기존의 스파크와 별 차이가 없어보입니다.


다만 종전 M300의 경우 14년형 이후부터 전반적인 마감에 신경을 쓰는 모습이 보였는데, M400은 철판이 보이지 않는 수준으로 깔끔한 마감처리가 되었습니다.


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스파크 엠블럼 폰트는 그대로..


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이렇게 보니 모닝 느낌은 덜하고 펑퍼짐한게 칼로스 느낌도 좀 납니다.



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나름 듀얼 그래픽 LED 테일램프라고 자랑스럽게 긴 이름으로 소개중인 데루등입니다.


반쪽짜리 클리어타입..


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드디어 스마트키가 적용되었습니다. 그래도 열쇠구멍은 남아있네요


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순정용품 파츠들로 구성된 블랙 & 레드 투톤휠


QM3 휠 느낌도 납니다.


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마티즈 크리에이티브가 처음 출시되었을 당시에도 뭔가 맷돼지 스러운 인상이다 느껴졌는데..


신형 스파크 인상 역시 훨씬 더 무서워 진 느낌..?


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LED 턴시그널 전동접이식 아웃사이드미러


드디어 전동접이 미러가 적용되었습니다. 기존 스파크는 암만 비싼돈 주고 풀옵으로 뽑아도 전동접이 기능이 적용되지 않아서 사제로 달곤 했는데.. 이젠 딱히 그럴 필요가 없어졌네요.


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HUD 적용 사진


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마치 아베오를 보는 느낌? 


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스플래쉬 블루 컬러가 적용된 차량인데.. 개인적으로 이 컬러가 가장 마음에 들더랍니다.


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시판용 차량에는 심플한 패턴의 시트가 적용됩니다만, 모터쇼 출품 차량은 이쁜 시트가 적용되었네요.


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역시나 시트에까지 컬러를 넣어줬는데.. 내캐치 주변으로는 허전합니다.


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운전석 탑승


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보통 핸들스위치로 달려나오던 등화류 관련 버튼들이 대쉬보드 좌측으로 옮겨왔습니다.

유럽식이죠. 거기다가 계기판의 밝기 조절도 가능하네요.


시판용 차량에는 A가 그려진 버튼이 사라졌습니다. TCS OFF,시티모드,LDWS 세 버튼만 자리를 지키고 있네요.


2부에서 계속됩니다.





Posted by (티스도리) 철한자구/서해대교
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