한 해가 끝나가는 시점. 12월이 다가오는 이 시점에 스파크동호회(구 M300 Club)에는 '클럽데이'라는 행사가 있습니다. 협력 사업소(서비스센터)와 연계하여 일요일 하루동안 동호회 회원 차량을 무상으로 점검해주는게 주된 내용인 행사인데, 2016년. 그러니까 올해부터는 여름과 겨울 해서 총 두번 열렸네요.



2014년부터 꾸준하게 참여하고 있습니다. 뭐 여튼간에 평화롭게 쉬셔야 할 일요일에 우리 정비사님들의 의사와 달리 직장에 나와서 일을 하게 만들어 드려 진심으로 죄송하게 생각하고 있습니다. 그럼에도 매번 갈 때 마다 친절하게 차를 봐주셔서 감사하단 생각을 가지고 있네요. 


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역시나 대천에 사시는 최고회원 형님과 함께 올라왔습니다.


행사 시작은 9시. 도착은 8시 57분. 조금 일찍 왔네요. 멀리 강원도에서 오신 분도 계시고, 오랜만에 뵙는 분들도 계셨습니다. 공지를 조금 늦게 봤던지라, 점검차량 명단은 커녕 대기 17번까지 밀려있었지만, 행사 시작 전에 왔다고 접수를 해주셨네요. 일찍 온 덗에(?) 점검을 받을 수 있었답니다.


직장이 바뀌고 전반적으로 동호회 활동이 소홀하긴 했었습니다만, 이제 반 백수가 된 만큼 다시 이 주변에서 모임도 개최하고 해야죠. 우수회원 칭호를 달아두고 우수하지 못한 회원이 된 것 같습니다.


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시간이 지나니 스파크들로 주차장을 가득 매웁니다.


사업소 내 주차장 자체가 번잡한 관계로, 웬만큼 점검이 끝난 차량들은 대부분 사업소 앞에 주차를 해 두더군요. 더 넥스트 스파크(M400)가 출시된지 1년 하고 조금 더 지났습니다만, M400 비중은 갈수록 늘어가고 있습니다. 아직까지는 절반 이상이 M300이지만, 내년에 온다면 지금보다 M300 비중이 훨씬 더 떨어져 있겠죠.


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지난번에 뵙지 못했던 젊은 정비사 아저씨께서 시동을 꽤 많이 꺼먹으시더군요.


끌고가서 리프트에 올렸으면 된겁니다. 지난 여름에 방문해선 점화플러그 교체와 함께 에어컨 가스도 새로 주입해주고, 스티어링 휠 오일과 브레이크 오일을 교환했었습니다. 5개월만에 딱 2만km 더 타고 왔던지라 크게 문제가 될법한건 없겠지 싶었는데.. 브레이크 오일이 수분을 꽤나 많이 머금고 있다네요.


색도 멀쩡하고 이제 갓 6개월에 2만km 더 탄 오일이 벌써 폐급이 되었나 싶어 작업장으로 가보니 테스터기를 직접 넣어 보여주는데, 테스터기에 불이 빨갛게 들어옵니다. 약간 밀린다 느껴지긴 했어요. 그걸 패드가 보급형이라 그런가보다 치부하고 넘어갔었는데 말이죠.


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여튼 브레이크 오일 교체 후 점검표와 함께 정비명세서를 받았습니다.


11월들어 홍성 및 보령 서비스센터를 밥먹듯 드나들었고 쉐보레 긴급출동도 불렀던지라 어떻게 기록이 되어있는지 궁굼하기도 하여 전체 정비이력표도 부탁드렸더니 친절히 빼주시더군요. 공기압도 다시 맞추고, 지난번 히터호스 교환시 조금 애매하게 넣어줬던 부동액도 마저 맞춰서 넣어줬습니다.


이제 좀 브레이크가 칼같이 잡히는 느낌이군요. 하이큐 패드가 하급이라 순정보다 밀리던게 아녔습니다.


P.S  DOT 3 규격의 오일로 알고 있었는데, 애초에 출고시부터 DOT 4더라. 토스카 윈스톰 이후 세대 차량들은 출고시부터 DOT4 규격의 오일이 주입되고 있었다 카더라.

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Posted by (티스도리) 철한자구/서해대교
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요즘 나오는 쌍용차종들. 그러니까 코란도 스포츠나 티볼리 동호회 스티커를 보면 넘버링을 회원 모두에게 부여해주는 동호회들도 많이 보입니다. 다만, 제가 속해 활동중인 스파크 동호회는 우수회원급 이상의 회원들에게만 넘버링 스티커를 부여해 줍니다.


기존 동호회 스티커 위에 넘버링 스티커를 붙이면 됩니다만, 아무나 받지 못하고 엄청난 활동을 해야만 받을 수 있는 그러한 스티커기에 이 스티커를 붙이고 다니는 회원님들의 자부심은 남다릅니다.




얼마 전, 우수회원이 되어 228번이라는 번호를 부여받았고 스티커를 손에 넣게 되었답니다^^


그리고 며칠 지나지도 않았습니다만, 집에 택배가 하나 왔다고 하더군요. 관리실에 맏겨달라고 한 뒤에 퇴근하면서 직접 택배를 찾아왔습니다. 요즘 집으로 시키는 물건도 없는데.. 과연 뭘까 하면서 말이지요.


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생각보다 꽤 큰 상자. 그리고 우수 228이라 네임펜으로 적힌 의미심장한 문구.


아 그렇습니다! 우수회원 넘버링이 도착한겁니다! 다만, 작년 5월에 스파크동호회 스티커를 사서 부착할 때 엄청난 고생을 했었다는 사실이 기억납니다. 설마.. 넘버링인데... 넘버링인데....



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으아아아아아ㅠㅠㅠ 섬세한 손놀림, 손재주는 개나 줘버린 저한테 다시 한번 더 시련이 닥쳤습니다.


커다란 상자에 들어있는건 스티커 두개가 전부입니다만, 쌍욕을 해가면서 작업했었던 지난날이 다시 한번 더 떠오릅니다. 가뜩이나 반사스티커라 잘 떨어지지도 않아요. 그나마 다행이라면 글자가 크고 손이 그렇게 많이 가는 수준은 아니라는거에 위안을 삼습니다. 


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저에게 부여된 넘버링은 하나. 다만 동호회 스티커는 앞 뒤 두군데에 붙어있는 상황.


그렇습니다. 음각과 양각 두가지 모두를 살려서 써야합니다. 무상으로 배포되는 넘버링 스티커입니다만, 소정의 비용을 내고라도 컷팅된 스티커를 받고 싶습니다. 여분으로 두세개씩 주문이 가능했으면 하구요.


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일단 비교적 분리가 쉬운 음각은 따로 떼어놓습니다. 그리고 양각 스티커부터 작업을 시작하도록 하죠.


알파벳과 점은 일단 시트지에 붙여둔 상황입니다. 어찌할지 고민하다가 'No.' 라인에 맞춰서 숫자 역시 잘 붙여주도록 합니다. 이백 이십 팔번. 뭐 어찌 듣는다면 욕같은 번호이긴 합니다만 그럭저럭 나쁜 번호는 아니니 만족합니다.


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문자와 숫자는 시트지에 잘 붙여놓고, 말풍선은 따로 가지고 갑니다.


차라리 문자랑 숫자를 먼저 붙인 다음에 말풍선을 붙이는게 깔끔하게 붙지 않을까 싶더군요. 


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여튼간에 반사스티커인지라 플래쉬를 비추면 그 자태를 더욱이 아름답게 보여줍니다.


자, 이제 붙이러 나가야지요. 스티커를 만드는 작업이 힘들지 부착은 한순간입니다. 거기다가 망하기도 쉬운지라 조심조심 상당한 공을 들여 붙여야 합니다. 조금만 비뚤어져도 상당히 싫어하는 스타일이고 좌우 대칭도 중요시 여기는 사람이기에 직접 조심스럽게 붙여보기로 합니다.


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뒤야 뭐.. 넘치는게 공간이니 적당히 자리를 잡아서 붙여줍니다.


다만 와이퍼 간섭이 조금 있네요. 골드스티커가 나오는 최고회원을 향해 열심히 달려가서 최고회원 골드스티커와 골드넘버링으로 갈아타도록 합시다. 그때 가서 새로 붙여주면 상관 없을테니 말이지요.


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다만 앞이 문제입니다. 이미 동호회 스티커들로 포화상태입니다.


티스도리 스티커 그리고 비스토동호회 스티커를 비롯해서 스파크동호회 보배드림 비비데칼 R.28 등등.. 티스도리 스티커랑 보배드림 스티커 둘 중 하나를 희생해야 하는 상황인데.. 결국 보배드림 스티커를 희생시키기로 합니다.


보배드림 스티커를 제거하고, 스파크동호회 스티커 아래에 넘버링을 달아야겠습니다.

비록 말풍선 본래 목적대로 활용은 못하겠지만 그래도 알아 볼 사람은 말 안해도 알아보겠죠.


몇 없는 스파크동호회 당진 회원 중 처음으로 넘버링을 받았습니다. 고로 스파크 그리고 이타샤를 전국에 널리널리 알리며 앞으로도 활발한 활동 이어나가야겠습니다






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Posted by (티스도리) 철한자구/서해대교
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