평화로운 구정 설 당일 오후. 차례도 성묘도 모두 끝내고 연휴를 만끽 할 수 있는 시간이 다가왔습니다. 해야 할 일이 많긴 합니다만 약 2주동안 시간이 나지 않아 손도 대지 못했던 범퍼 교환작업을 진행하도록 합니다.


어끄제 대충 랩핑해둔 안개등 커버를 지참해서 창고로 향합니다.


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그나마 범퍼를 고정해주던 그릴 핀 두어개를 빼고나니 쑥 빠져버리네요..


탈거는 쉽습니다. 이미 고정해주던 핀들이 날라가거나 깨져버려서 사실상 의미가 없어진지 오래니깐요. 핀을 탈거하기만 하면 뜯어집니다. 


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휠하우스 커버 역시 핀 몇개만 제거해주면 쉽게 빠집니다.


우측은 사이드스텝과 닿는 부분이 깨져버렸고, 좌측은 범퍼와 닿는 부분이 깨지며 날라갔습니다.


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앙상한 몰골을 드러낸 스파크.


범퍼를 부착하기 전 좌측과 우측 휠하우스 커버를 신품으로 교체해 줍니다.


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탈거된 고품들.


좌측 휠하우스 커버는 교체된지 약 1년도 지나지 않아 깨져서 탈거되는 운명을 맞았고, 우측은 사실상 교체한 이력이 없으니 18만km 넘게 주행하는 동안 달려있었던 부품인데 이번에 임무를 마치고 탈거되었습니다. 그냥 폐기하면 될 휠하우스 커버와는 달리 기존 범퍼에서는 그릴과 온전한 우측 안개등 그리고 스티로폼 재질의 에너지바를 탈거해서 새로 장착될 범퍼에 이식해줘야 합니다.


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원활한 작업을 위해 작키로 살짝 들어서 공간을 내 준 뒤 작업에 임합니다.


일단 양쪽 모두 조립 이전에 모양만 잘 맞춘 상황입니다. 대우차 특유의 쌍욕나오는 7미리 볼트를 다시는 풀어재끼고 싶은 마음이 없으니 비교적 부착과 탈거가 쉬운 스크류나사로 조립합니다.


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스크류 나사로 조립한 모습.


그래도 잘 맞습니다. 고정에도 문제가 없습니다. 잘 보이는 부분도 아니니 딱히 상관도 없습니다.


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하우스 안쪽으로도 7mm 볼트 대신에 피스를 박아줬습니다.


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RH LH 스티커가 선명히 보이는 신품 커버 조립 완료.


이제 범퍼만 장착하면 다 끝납니다. 리프트만 있다면 다해서 1시간 이내에 마칠 수 있는 작업입니다만, 작키로 들고 내리고 반대편에 가서 또 자리잡고.. 여러모로 힘들게 작업하고 있습니다.


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기존 범퍼에서 안개등 그릴 번호판다이 에너지바 등등 탈거가 가능한 물건은 모두 탈거합니다.


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드디어 비닐을 벗겨낸 3만원짜리 중고범퍼.


벨기에브라운 컬러의 중고범퍼입니다. 꼭 도색해서 쓰라는 문구와 함께 판매되던 제품입니다만, 크게 눈에 띄는 기스는 보이지 않습니다. 컴파운드로 살살 문질러주면 지워질 잡티 몇개 보이구요. 본격적인 조립작업을 진행합니다.


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어짜피 철수하는 CHEVROLET나 DAEWOO나...


쉐보레 그릴을 장착할까 고민하다가 그냥 창고에서 먼지만 맞고 있던 대우그릴을 장착했습니다. 크롬 도금이 되지 않은 깡통용 마크리 그릴입니다. 재작년에 검사용으로 구매해놓고 잠시동안 달고다녔던 물건인데, 이미 쉐보레 그릴에 달려있던 불들어오는 뱃지들의 선이 끊어진지 오래라 검사 통과엔 문제가 없어서 이번 정기검사 당시엔 사용하지 않았던 물건입니다.


그냥 쉐보레 그릴도 질리고 해서 대우그릴을 결합하여 조립하기로 합니다. 대우 혈통이지만 대우와의 선긋기로 대우차가 아니라고 빠득빠득 우겨대었던 차량입니다만, 그 빠득빠득 우겨대던 미제 십자가도 곧 짐싸서 나갈 브랜드가 된 마당에 대우 혈통임을 자랑하고 다녀야죠.


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신품 안개등 및 커버 장착.


기존 범퍼에서 탈거했던 고품 역시 반대편에 잘 장착해 줍니다. 그렇게 범퍼 조립작업을 마치고 차체에 대고 있던 와중에 창고 옆으로 친구가 지나가네요. 지나가던 친구의 도움을 받아 장착작업은 일사천리로 진행됩니다. 옆에서 보조해주는 사람이 있고 없고의 차이가 이렇게 많이 나는군요.


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휠하우스 커버와 범퍼가 연결되는 부분, 언더커버와 연결되는 부분 역시 플라스틱 핀으로 마감합니다.


거의 특수공구 수준으로 잘 쓰이지도 않는 규격의 볼트를 풀고싶지 않아서 웬만한 구멍은 플라스틱 핀으로 마감했습니다. 저건 일자드라이버 하나만으로도 쉽게 떼어 낼 수 있으니 말입니다. 추후 작업의 편의를 위한 마무리입니다.


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중고범퍼+대우그릴 조합으로 완성!!!!!!!!


생각보다 나쁘진 않습니다. 자세히 본다면 색상차이가 확연히 납니다만, 멀리서 보면 크게 위화감은 없습니다. 가까이 본다면 달라지지만 말이죠.


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가까이에선 확연한 차이가 있음을 알 수 있습니다.


그래도 뭐 같은 어두운 계통의 컬러인데... 딱히 이 차에 돈을 들이고 싶은 마음은 없으니 따로 랩핑 없이 타기로 합니다. 누군가가 박아준다면 정말로 감사한 일이지만, 그럴 일은 없으니 그냥 이러고 타야죠 뭐.


세차장에 가서 물을 한번 뿌려주고 모든 작업을 마쳤습니다. 부디 손 댈 일 없이 오래오래 탑시다.

Posted by (티스도리) 철한자구/서해대교
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  1. 2018.06.07 22:19  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

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'스파크 신형 개조기'라는 거창한 이름을 붙인만큼 앞범퍼 신형 개조와 관련된 이야기를 다루려 합니다. 일단 주요 부품 중 저렴한 가격에 중고로 쉽게 구할 수 있는 안개등 먼저 구해왔네요.


M400(더 넥스트 스파크)이야 중하위급 트림(LS,LT)과 상위트림(LTZ)에 적용되는 안개등이 딱히 다르진 않습니다만, M300(마크리,스파크S)의 경우 상위트림인 LT모델에 적용되는 안개등과 그 외 트림에 적용되는 안개등이 다릅니다.


일반 반사판 타입의 안개등 대신 쉐보레 출범. 그리고 명칭 변경 이후 나온 LT 차량의 경우 반사판 타입 대신 프로젝션 타입의 작은 안개등이 적용되었고 물론 페이스리프트 이후에도 같은 부품이 사용됩니다. 다만, 2015년형의 경우 품번이 따로 있더군요.


P96844233 P96844232 - 2015년형 스파크S용 품번. 5만 9천원대. 

P95987121 P95987120 - 그 외 2012~14년형 품번. 5만 3천원대.


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좌측과 우측을 각기 다른 폐차장에서 주문했기에 택배 역시 따로 도착했습니다.


배송비는 둘 다 무료. 12년식 차량에서 탈거된 운전석 안개등은 1만 5천원. 14년식 차량에서 탈거된 조수석 안개등은 2만 2천원입니다. 물론 신품에 반값 수준인 가격이지요. 대우차 부품이 경차임에도 비싸다못해 창렬한지라 중고로 구할 수 있는 물건은 무조건 중고로 구해다 달아야 합니다.


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좌측 박스가 2만 2천원짜리. 우측 박스가 1만 5천원짜리.


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이제 본격적으로 뜯어봅시다!


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먼저 2만 2천원짜리 조수석 방향 안개등부터 뜯어봅니다.


14년식 차량에서 탈거되었고, 화성 장안면에 소재한 모터스랜드 폐차장에서 판매한 물건입니다. 장안면 팔탄면 주위에 폐차장이 널리고 널렸습니다만, 화성 서부지역은 낮이고 밤이고 웬만해선 꺼리는 동네인지라 들어가본 기억은 없는 폐차장이네요.


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1만 5천원짜리 운전석용.


그래도 종종 들어갔던 시화공단 내 폐차장인 동화산업에서 판매한 제품입니다. 언젠가 스파크 조수석 라이트를 구매했던 적이 있었는데, 그때도 이 동화산업에서 판매하는 물건을 사 왔던 기억이 나네요. 동화산업 폐차부품의 특징은 컨넥터와 배선까지 함께 보내준답니다. 


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좌측이 운전석용 12년식. 우측이 조수석용 14년식.


확실히 조금 오래된 물건이 때도 많이 탔습니다. 둘 다 짧은 차생을 마치고 폐차장의 이슬로 사라진 스파크에서 탈거된 잔해물들일텐데 이제 또 다른 스파크에서 새로운 삶을 살 준비를 하고 있습니다. 안개등 잭이 맞는지 개조가 필요한지는 시간이 날 때 확인을 해 봐야 할 것 같습니다.


또한 중고로 구입해서 배송을 기다리고 있는 범퍼정도만 중고로 구하고 나머지 그릴류는 신품으로 알아보고 있습니다. 부품이 구해지는대로 바로 신형 개조기를 통해 알려드리겠습니다.



  

Posted by (티스도리) 철한자구/서해대교
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  1. 2018.01.30 22:51  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

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