신형개조라고 이름을 거창하게 쓰자마자 이거 뭐 난관에 부딛치고 맙니다. 그토록 기다리고 고대하던 중고범퍼가 호남화물로 왔다는 소식을 듣고, 홍성의 호남화물 대리점으로 향했는데.. 저를 기다리고 있던 범퍼는 역시나 지금 제품과 별 다를게 없는 구.형 범퍼였습니다.


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딱 봐도 구형범퍼임을 알 수 있는 범퍼그릴. 그리고 실루엣...


망했습니다. 그나마 천만 다행인게 안개등 말고 구해둔 부품이 없어서 큰 손해는 아니게 되었네요. 그렇게 안개등은 다시 동호회에 매물로 내놓을 처지입니다. 판매했던 업체에 전화해보니 화물비 7천원 부담하라고 하기에 그냥 달기로 마음먹었습니다.


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좁디 좁은 스파크에 범퍼 싣고가기.jpg


고민을 참 많이했습니다.  이걸 어떻게 가져가야 할까. 루프박스 위에 올리고 끈으로 묶을까. 그게 아니라면 그냥 실내에 대각선으로 싣고 갈까.. 결국은 조수석 시트를 뒤로 눕히고 대각선으로 싣고 갔습니다.


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2010년 10월 7일 제조 컬러는GJU(벨기에브라운)


10년도 10월 제조품이니 스파크가 아니라 마티즈 크리에이티브 시절에 달려나온 범퍼겠군요. 컬러는 벨기에브라운인지라 크게 티도 안날듯 하고 그냥 랩핑없이 다닐 생각입니다.


결국 구형 수리를 마음먹었으니, 깨진 안개등과 여러 부품을 사러 홍성의 대우부품점으로 향했습니다.


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처음 가 본 부품대리점입니다만, 역시 창렬한 가격과 뻥튀기는 변함없네요.


대략적인 신형개조시 필요한 부품 구매비용과 큰 차이가 없습니다. 뭐 그릴 및 휠하우스 커버 고정용 핀을 각 20개씩 구매하긴 했는데 개당 500원씩 팔아먹는건 대리점에서 가격을 올려서 폭리를 취한게 뻔하겠지만, 10만원 가까운 비용이 발생했네요.


이래서 다시 대우차 뽑을 생각이 점점 사라집니다. 타사 차량대비 딱히 우수한 부분도 없으면서 이유없이 비싼 가격. 그나마 메리트였던 5년 10만 일반보증도 올해부터 슬쩍 3년 6만으로 줄었구요. 자칭 쉐보레. 본질은 대우차가 안팔리는 이유, 그리고 철수를 위해 발버둥 치고 있다는 이유는 창렬한 부품가격과 함께 답 없는 서비스센터 수리비는 대우차를 가진 소비자들이 잘 알고 있을겁니다.


이러니 현대 기아가 욕먹어도 합리적인 차량가격 그리고 부품가격에 득세하는겁니다. 


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바로 작키로 들어서 수리를 진행하려 했습니다만, 점심 저녁 모두 친구들 만나고 어쩌고 하느냐...


결국 합덕 창고에 박아두고 왔습니다. 시간 될 때 원상복구 작업을 진행 할 예정입니다.



Posted by (티스도리) 철한자구/서해대교
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곧 13만km의 주행거리를 보여주게 될 스파크..


12만 이후부터 하나 둘 이상이 생기는 모양새입니다. 이래서 차는 보증기간만 타고 팔아치워야 한다는 이야기가 나오는게 아닐까 싶네요. 히터호스가 터진지 얼마나 지났다고 이번엔 또 엔진체크등이 점등되어 있네요. 일시적인 현상인가 싶어서 시동을 다시 걸어보아도 불은 계속 점등되어 있습니다.


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마침 모종의 이유로 대천에 내려간 김에, 보령사업소를 가보기로 합니다.


완성차를 생산하는 공장은 아니지만 보령시는 한국GM의 공장이 소재한 동네입니다. 말 많기로 소문난 '보령밋션'이 바로 이 보령시에 소재한 변속기 공장에서 생산되는 제품입니다. 이미 오래전 대우그룹 시절부터 투자를 아끼지 않던 지역이라 그런건지 몰라도, 대우차와 쉐보레차들이 은근 많이 보입니다.


 

보령시 시내(대천)를 중심으로 남쪽. 남포면에 소재해 있습니다.


그래서 그런건지 보령시 북부권역(청소면,주포면,주교면)에서는 홍성 서비스센터가 훨씬 더 가까운 경우가 있다더군요. 뭐 여튼 보령에는 경정비를 담당하는 바로정비코너만 있는 줄 알았는데, 꽤 오래전부터 판금도색을 비롯한 모든 수리가 가능한 사업소가 존재했었습니다.


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막상 가니 점심시간에 걸리는군요.


차를 세워두고 고객대기실에서 신형 트랙스의 카탈로그와 전차종 가격표를 구경합니다. 점심시간이 끝나갈 무렵 제가 주차한 구역 뒤로도 다른 고객들의 차량이 줄지어 주차됩니다. 


고객대기실에서 2,800만원짜리 깡통 캡티바(LS)의 경우 마이링크는 기본적으로 적용되나, 후방카메라는 디럭스팩 이상 가야 적용이 가능하다는 사실을 보고 경악을 금치 못하는 사이 진단이 다 끝났다 하는군요.


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여타 다른 서비스센터처럼 한켠에는 주요 차량들의 본넷, 휀다 등 외장부품들이 쌓여있습니다.

체크등이 뜬 이유는 '산소농도 희박'이라 합니다.


오픈흡기로 인해 생긴 오류코드라 하는데, 경고등만 점등되었을 뿐 별다른 이상도 없는지라 그냥 집에 가라 합니다. 물론 경고등이 곧바로 다시 뜬다면 정비소를 다시 찾아야겠지만, 당진으로 올라왔다 내포로 돌아가면서까지 경고등은 다시 점등되지 않았습니다. 


결국 식겁하고 찾아갔지만, 그냥 서비스센터 구경만 하고 온 해프닝으로 끝났습니다.

이 장소를 Daum지도에서 확인해보세요.
충남 보령시 남포면 창동리 607-1 | 쉐보레 보령서비스센터
도움말 Daum 지도
Posted by (티스도리) 철한자구/서해대교

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  1. 파인애플 2016.11.21 00:33 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    저도 실린더헤드가 깨져서 주행중에 엔진이 죽어버렸던 적이 있었는데 당시엔 생명의 위협까지 느꼈던지라.. 그게 또 엔진체크등에 불이 켜지더군요. 그 때가 중고로 라프를 업어 온지 한 달도 안됐을 무렵이었는데 딜러한테 소개 받은 공업사 갔더니 엉뚱한 부품만 교체하고 기분좋게 차 몰다가 또 엔진 사망. 빡치고 도저히 믿을 수가 없어서 사업소 갔더니 바로 문제 찾아내더군요; 공업사도 좋은데 다녀야겠어요 ㄷㄷ;