2개월 그리고 9일의 시간은 정말 빠르게 지나갔습니다.


반납 안내 관련 문자가 반납일이 다가왔다는 사실을 다시금 실감하게 해 줍니다.



9월 9일 일요일 오후 14시. SK렌터카 삼성점...


짐은 미리 다 빼놓았고, 그냥 차만 끌고 올라가면 되는 상황. 물론 이렇게 반납된 차량들은 약 열흘간의 재정비를 거쳐 추석시승행사에 사용될겁니다. 2개월+9일동안의 여정을 마친 빨간맛 스파크와 함께 아쉬운 마음을 안고 도로로 나왔습니다.


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조금 일찍 나왔는데.. 내비게이션상에 찍히는 예상 도착시간은 1시 40분.


2시까지 반납인데 늦게 가봐야 좋을 것 없으니 끝까지 서해안고속도로에 올라가라는 내비게이션의 말을 씹어버리고 우회도로를 타기로 마음먹습니다. 일찌감치 벌초를 다녀오는 사람들과 나들이를 다녀오는 사람들로 고속도로는 벌써 정체중인듯 보였습니다. 그런고로 '국도-평택화성-영통-용인서울' 루트를 통해 구룡터널을 거쳐 강남에 입성하기로 합니다.


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학여울역. SETEC 앞입니다.


1시 13분에 학여울역 앞에 왔고, 남은 거리는 2.7km입니다. 1시 40분에 도착할거라는 내비게이션을 씹고 온 결과 약 20분 가까운 시간을 아낄 수 있었답니다. 여튼 일요일 오후의 SETEC은 무슨 행사가 있는지 주차장이 가득 찬 모습이지만, 서울시내는 그리 복잡하지도 않습니다.


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도착했습니다. 예전에 한번 왔었던 기억을 되살려 탄천변에 소재한 SK렌터카 삼성지점으로 잘 들어왔습니다.


이제 작별의식이라 쓰고 반납절차라 읽는 행위만을 남기고 있습니다. 사진을 촬영하고. 사무실에 들어가 차량을 반납하기 위해 왔다고 얘기하니 직원분이 같이 나오시더군요. 여튼 반납절차를 진행합니다.


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차량번호 주행거리 주유량을 적고, 외관상에 문제될만한 부분이 있는지 살펴봅니다.


2개월 그리고 9일동안 혹사를 시켰다면 혹사를 시켰는데, 그럼에도 애지중지 타서 그런가 별다른 데미지는 없었습니다. 그렇게 모든 확인절차를 마치고 서류에 제 이름과 전화번호를 적는것으로 작별의식은 끝이 났습니다. 




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마지막으로 남은 짐을 챙기며...


최종 주행거리 9817km. 토요일 저녁에 금강휴게소를 다녀왔더니만 예상했던 반납 주행거리 대비 조금 늘어난 주행거리로 반납을 하게 되었습니다. 조금만 더 탔으면 1만km를 넘기고 반납하지 않았을까 싶네요.


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이 모습을 끝으로 더이상 빨간맛 스파크를 볼 수 없었습니다.


다음 일정까지 시간이 남아 바로 옆 식당에 밥을 먹기 위해 들어갔다 나왔는데 사라져버렸네요. 다음 시승자는 부디 온화한 드라이버이길 기원하고. 시승차량으로서의 소임을 다 한 뒤 좋은 주인 만나 편안한 차생을 보내길 빌어줍니다.


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그렇게 볼일을 보고 합덕행 막차를 타고 내려오네요.


다시 이전처럼 M300 스파크를 타고 다니게 되었습니다. 경쟁률이 엄청난지라 별 기대는 하지 않고 있다만 이번주 금요일에 발표되는 전기차 보조금 추첨결과에 따라 전기차를 타고 다니게 될지 아니라면 계속 스파크 인생일지 결정되지 않을까 싶네요. 여튼 그렇습니다. 2개월 그리고 9일간 느끼고 즐겼던 더 뉴 스파크의 더 좋은 앞날을 응원합니다!




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서울 강남구 삼성동 166-3 166-3 1층 | SK렌터카 삼성지점
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8월 31일을 끝으로 자차 100대, 시승차 100대로 구성되었던 엠버서더 활동은 종료되었습니다.


뭐 자차 오너분들이야 자기차 그대로 쭉 타면 될 일이니 큰 문제는 없는데.. 문제는 반납을 해야하는 시승차지요.


시승차가 한두대도 아니고 무려 100대. 한꺼번에 반납차가 몰려버린다면 골칫거리인지라 9월 1일부터 9일까지 순차적으로 반납일을 분산하여 원하는 일자에 원하는 SK렌터카 지점으로 반납하라는 공지가 있었습니다. 사실 시간이 주말 아니곤 없었지만 당연스럽게도 9월 9일에. 집에서 가장 가까운 천안지점이 아닌 강남에 볼일도 보러 갈 겸 삼성지점에 반납하기로 했습니다.


여튼 '빨간 맛'이라는 애칭으로 불러주었던 '더 뉴 스파크'와의 이별은 9월 9일 오후 3시로 정해졌고, 남은 기간동안은 종전처럼 타고다니면 된다 하더군요. 당연한 이야기지만 제가 반납을 하더라도 잠시동안의 재정비를 거쳐 추석맞이 시승행사때 다시 차출되어 다른 누군가에게 열흘동안 가 있겠죠.


그렇습니다. D-3일. 시간은 너무 빠르게만 지나가는 느낌입니다. 그러던 와중에 오늘 주행거리 9,000km를 돌파했습니다.


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2개월 그리고 5일만의 9,000km.


처음 목표는 1만km였다만 당장 남은 기간 부산여행을 다녀오지 않는 이상 목표달성은 불가능한 상황입니다. 며칠 전 매각을 위해 탁송편으로 올라가던 2018년 2월 등록 싼타페TM 시승차의 주행거리가 7,600km 수준이였는데, 겨우 두달 된 스파크 시승차의 주행거리가 훨씬 더 많은 상황이네요.


새롭게 진보된 5세대 경차의 참맛을 그대로 느꼈고, 시승에 힘입어 더욱 강렬해진 신앙심으로 쉐보레의 전기차인 볼트EV까지 계약을 해 둔 상태이니 저도 한국지엠도 나쁠건 없다 봅니다.


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나에게 주어진 시간은 얼마 남지 않았고... 이별의 시간은 점점 가까이 다가오고 있습니다.


오늘도 하루가 다 지나갔네요. 앞으로 많이 타봐야 9,500km 수준이 아닐까 싶네요. 남은 며칠 무탈하게 보내고 차근차근 짐도 옮기고 정리할 물건은 정리하며 곧 찾아올 이별을 준비하도록 합시다.


P.S 어쩌다 하나 수준으로도 보지 못했던 '더 뉴 스파크'가 약 두달새 그래도 종종 보이는 수준까지 늘었다. 앞으로 더 많이 늘어났으면...



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