뭐 말이 신도시지 허허벌판 깡촌이나 다름없는 지방신도시인 내포신도시에는 충남도청이 소재해 있고, 도청 내에 전기차 충전시설이 있습니다만 도청 관용차를 위한 충전시설로 활용되고 있어 사실상 개인이 가서 충전을 할 수 있는 전기차 충전소는 없습니다. 다만 특이하게도 전국에서 손에 꼽는 수준밖에 존재하지 않는 수소충전소는 있지요.


여튼 전기자동차의 보급과 충전 인프라 확충을 위해 정부와 지자체가 노력하고 있습니다. 그런고로 전기버스를 출고하면 1억을 지원해주고, 전기자동차를 구매하면 국가와 지자체의 지원금을 포함하여 2000만원에 가까운 지원금을 주기도 합니다.


여튼 전기차 충전소가 없는 신도시의 아파트지만 오늘 아침만 하더라도 별 문제 없던 주차장에 전기차 충전시설을 설치하려는 모습이 보여 사진으로 남기게 되었습니다.


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오늘 아침엔 보지 못했던 시설들이 보입니다.


천장을 타고 감쪽같이 내려온 배선과 배전반의 모습이 보이고 충전기가 설치될 자리로 배선을 빼놓은 모습입니다. 아마 며칠 내로 충전기 본체를 가져다가 세워놓던지 하겠죠.


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주차장 바닥에는 'everon EV충전소'라는 문구가 적혀있습니다.


그렇습니다. 에버온이라는 충전사업자가 투자해서 만든 충전소입니다. 전기차 동호회 글을 엿보니 충전요금은 타 사업자 대비 저렴한 수준이라고 하는군요. 물론 근처 아파트만 하더라도 테슬라 모델S, 코나 전기차같은 차량들이 하나 두대 보이긴 하지만, 저희 아파트에서 아직까지 전기차를 보진 못했습니다. 


홍성군에서 올해 10대의 지원 예산이 나왔으나, 현재까지 2대밖에 수령하지 않았다고 합니다. 차값에서 약 2천만원을 빼준다면 충분히 메리트가 있으니 마음같아서는 전기차를 출고하고 싶지만, 그렇다고 5천만원짜리 차에 2천만원을 뺀 3000만원을 할부로 돌리자니 이거 뭐 답없는 카푸어 인생이라 망설여지네요. 지금 들어가는 연료비와 유지비(오일 및 소모품교환)를 할부로 붓는다고 생각하면 그리 크게 손해보는건 아닌데 말입니다.


여튼 전기차 충전소가 설치되는 모습을 보고 전기차가 가지고 싶은 거지의 푸념이였습니다. 


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(티스도리) 철한자구/서해대교

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영동고속도로 광교터널 근처에서 본 차량입니다. 


마이티 셀프로더 위에 올라가 있는 차량이 익숙하지 않은 차량이라 찾아보니 '투싼 IX 수소전기차'의 후속모델격인 '차세대 수소전기차 FE'였습니다. 내년 초 출시를 목표로 하고 있는 차량으로, 1회 충전시 580km 이상 주행이 가능하다고 합니다.


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배터리식 전기차의 보급과 함께 여기저기 쉽게 볼 수 있는 급속/완속 전기차 충전소.

그에 비해 수소충전소는 여러 제약이 따르는지라 인프라도 적습니다. 


그렇다고 현재 시판중인 '투싼IX 수소전기차'의 연료 효율이 뛰어나지도 않아 배터리식 전기차에 비해 빛을 보지 못했었지만 이 차량의 출시 이후 친환경 자동차의 판도가 바뀌리라 생각됩니다. 지난 8월 차량 공개 당시 코나처럼 컴포지트 램프를 적용한 앞모습은 여러 언론매체를 통해 볼 수 있었습니다만, 흔히 볼 수 없었던 뒷모습을 이렇게나마 도로 위에서 보게 되었네요.


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뒷태는 니로, 스토닉 분위기도 물씬 풍겨옵니다.


해당 차량은 연구용 임시번호판을 달고 있는 상태로, 8월에 공개되었던 차량에서 볼 수 없는 측면 카메라(앞 휀다)와 함께 번호판 아래에 센서로 추정되는 구멍이 나 있습니다. 아무래도 연구용 차량이니 추후 양산형 차량과는 차이가 있을겁니다.


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휠은 8월 공개 당시 장착되어있던 휠과 동일합니다.


여러모로 집 근처에 수소 충전소도 있고, 보조금만 잘 나온다면 차기 차량으로 진지하게 고려해보고 싶습니다. 기존의 LPG 충전소 인프라를 활용하여 수소충전소를 세운다면 지금의 충전소 부족 문제 역시 비교적 쉽게 해결 할 수 있으리라 생각됩니다.


여러모로 현대차를 썩 좋아하는 편은 아닙니다만, 소형차부터 대형 상용차까지 꾸준한 연구개발로 상품성 높은 차량을 주기적으로 내 놓는 모습은 정말 보기 좋습니다. 내년에 새 수소전기차가 출시된다면 오늘 보았던 이 연구용 차량과 어떤 부분이 달라졌는지 비교해 보아도 재미나겠네요.




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