가뜩이나 힘이 없는 차.. 맥아리가 없는게 느껴지고. 작년 스파크동호회 클럽데이에 가서 점화플러그를 교환했었던게 생각나 당진 근처에 갔을 때 점화플러그와 케이블의 교체작업을 진행했습니다.


작년에 교체했으니 1~2만이나 탔겠어 하시겠지만, 무려  4만km를 넘겼습니다.

점화플러그에 연결되는 케이블 역시 2년 전 교환했으니 약 8만km정도 탔네요. 여튼 같이 갈아줍니다.


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매번 지나나 가봤지, 직접 들어오긴 처음인 당진 바로정비코너입니다.


당진에 현대차 기아차를 수리하는 블루핸즈나 오토큐는 1급 공업사. 즉 사업소 규모를 가진 곳도 많습니다만, 쉐보레와 대우차를 수리하는 수리점의 경우 경정비 업소인 바로정비코너만 딱 두군데 있습니다. 1급 공업사급 사업소에 가기 위해선 서산이나 홍성으로 가야하지요. 뭐 여튼 그러합니다.



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퇴근이 임박한 시간대에 방문해서 그런지 작업을 서두르네요.


새 케이블과 플러그를 잘 뜯어서 올려두었습니다.


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이 대우스러운 똥차는 서지탱크가 위에 올라가 있어서 공임만 더럽게 비쌉니다.


여튼 그러합니다. 흡기와 서지탱크를 탈거하고 커버 하나를 더 뜯어낸 다음에 배선을 쏙 잡아당겨서 빼야만이 플러그의 모습을 볼 수 있습니다. 뭐 여튼 이러한 이유에서 장수명 플러그로 교체하는 분들도 많이 계십니다만, 장수명 플러그를 다느니 저는 걍 순정 플러그나 가져다 끼우렵니다.


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좀 더러운 흡기필터는 나름대로 에어로 불어줍니다.


젊은 정비사 두분이 함께 작업합니다. 아무래도 퇴근시간이 가까워지니 조금 더 일찍 퇴근하기 위함이겠지요. 여러모로 퇴근시간에 임박해서 가봐야 좋아할 월급쟁이들은 없습니다. 저도 그랬으니 말이죠.


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간극조정이야 뭐 요즘차들 알아서 다 자동으로 되니 그냥 꼽아주고 돌리고 새 배선 꼽아주면 끝입니다.


이리 간단한 작업에 서지탱크와 흡기라인 탈거라는 쓸모없는 과정이 포함되면서 시간낭비와 공임낭비가 이루어지고 있습니다. 아 물론 신형은 엔진이 바뀌면서 이런 그지같은 과정도 함께 사라졌다지요. 여튼간에 9만원이라는 공임을 지불하고 한결 더 파워풀해진 스파크를 타고 집에 돌아왔습니다.










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충남 당진시 원당동 790-5 | 쉐보레 당진바로서비스
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Posted by 철한자구/서해대교
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웬 갑자기 그랜져 이야기냐 하시겠지만 회사차 수리 이야기입니다. 


12년식 HG 3.0에 순정네비니 전자식 파킹브레이크니 넣을 수 있는 모든건 다 옵션으로 들어가 있는 차량인데, 파노라마 썬루프만 빠졌습니다. 리스도 렌트도 아니고 법인 소유로 되어있는 사장님께서 타고 다니는 차량입니다만, 가끔 배달도 가고 필요에 의해서 종종 타고다니는 차량입니다.


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주행거리리는 곧 칠만 삼천키로를 바라보고 있습니다.


차는 좋고 잘나갑니다. 암만 현기차 못타겠다 어쩌고들 하는데, 그래도 급이 급인지라 정숙하며 밟는대로 쭉쭉 나갑니다. 암만 그랜져가 예전같지 못하다고들 하지만 그래도 준대형 고급차는 고급차입니다.


이 차를 고쳐 오라는 임무를 받고, 차를 고치러 가기로 합니다. 실내에서 트렁크를 여는 스위치가 깨져버린게 원인인데, 참고로 이제 만으로 4년을 채운 이 차량은 당연스럽게도 보증기간이 끝나버린지 오래랍니다.


쉐보레의 5년 10만, 체어맨의 7년 15만 보증에 비한다면 현대차의 보증기간은 너무나도 짧습니다.


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HG는 운전석 퓨즈박스 커버 상단에 트렁크와 연료주입구를 열 수 있는 스위치가 있답니다.


조작빈도가 그리 높은 버튼들은 아니지만, 그래도 너무 바닥이나 손이 닿기 힘든 공간이 아닌 운전자가 핸들을 잡고 있다가도 허리를 굽히거나 몸을 틀지 않고도 버튼을 조작하는게 가능한 위치에 있습니다.


두 버튼 모두 전자식이긴 합니다만, 트렁크 버튼은 좌측의 빈 공간으로 손가락을 집어넣어 살짝 당기는 타입이고 연료주입구의 경우엔 그냥 꾹 눌러주기만 하면 열린답니다. 문제는 바로 저기에 있었습니다. 연료주입구야 상관 없습니다만, 트렁크 스위치는 케이블식에 익숙해진 사람들이 세게 당기거나 힘조절에 실패한 경우 비교적 쉽게 부셔지는듯 합니다. 


조금만 검색을 해봐도 트렁크 버튼을  잡아당기다가 부러뜨려서 스위치 앗세이를 주문하는 사람들이 종종 있는걸로 보이더군요. 어쩌다 한번 있는 경우는 아닌듯 합니다. 


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현대차 블루핸즈로 가라는 말에, 가장 가까운 블루핸즈 신평점으로 향합니다.



좌회전이나 유턴이 불가한 외곽도로 한복판에 있는지라, 한참을 돌아서 왔습니다.


가끔씩 찾는 사람이 있어도 그렇다고 필히 구비해야할 부품은 아닌지라 동네 부품점에 물건이 없다고 하는군요. 그런고로 부품 주문을 요청했고, 부품이 도착했다는 전화를 받은 뒤 다시 찾아갔답니다.


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93735 3V005RY 정식 명칭은 '스위치 어셈블리-트렁크 리드&연료필러'

나름 LED 조명까지 들어오는 물건입니다만, 8360원으로 매우 저렴합니다.


WPC 검색상으로 품번이 총 네개가 잡힙니다만, V000RY는 구형이고 V005RY는 신형이라고 하더군요. 크게 달라진 부분도 아닌데 구형 신형 의미가 있을까 싶습니다만, 12년식이면 HG 초기형에 속하는 차량인데 그래도 신형 부품이 주문되어 왔습니다.


참고로 마지막 코드가 RY(블랙)대신 DA(브라운)로 끝나는 부품들도 WPC에서 조회가 됩니다. 다만, 어디까지나 내수용으로 판매된적이 없는 내장재 컬러기에 국내에서 구하는게 가능할지는 모르겠네요.


P.S 아슬란 역시 블랙컬러의 내장재가 적용되는 차량은 품번을 공유합니다. 다만, 아이보리 투톤의 경우 마지막에 DM이라는 코드가 붙더군요. 정 그랜져 타시는 분들이 이왕 교체할거 뭔가 다른 컬러를 원하신다면 아슬란용으로 구하셔서 장착하는게 빠를듯 보입니다.


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바로 작업이 진행됩니다. 퓨즈박스 커버를 탈거하고 그 사이로 손을 집어넣습니다.


작은 일자드라이버로 앞에서 당겨주고, 뒤에서는 손으로 쭉 밀어주니 쉽게 빠져나오는군요. 컨넥터를 탈거하고 신품을 끼워주면 정말 허무하게도 작업이 끝나버립니다.


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신품을 툭툭 쳐서 고정시키는 모습입니다.


테스트삼아 두 버튼을 눌러보았는데 별 문제 없이 정상적으로 작동하더군요. 간단히 작업을 마치고 공임과 부품대를 지불하고 왔습니다. 이렇게 쉬울 줄 알았으면 그냥 제가 주문해서 직접 작업해보는건데 말이죠.


부디 다음번에는 이런 사소한 일로 정비소에 들락거리지 않았으면 좋겠습니다.


P.S 종전에 기아 똥차를 타서 오토큐에 갈 일이 없었으니 논외로 치고 현대 그리고 기아차를 탔던적도 없던지라 살면서 블루핸즈에 난생 처음으로 방문했었다. 또한 준대형 세단에 장착되는 불이 들어오는 스위치 앗세이도 만원이 넘지 않는데 원가도 저렴할게 분명한 다마스 뒷유리 열선 스위치도 만 오천원이나 받아먹는 대우차 부품값이 정말 상상 이상으로 비싸단 사실을 다시 한번 느꼈다.

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충남 당진시 신평면 금천리 889-1 | 블루핸즈 신평점
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Posted by 철한자구/서해대교

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  1. Hawaiian 2016.08.23 14:23 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    정~~~말 공감합니다.
    지금 병으로 스파크를 판 뒤에 다시 차를 살 때
    쉐비가 망설여지는 이유 중 하나이기도 해요.

    아반떼 스포트가 끌리는 것도 있지만, 나름 미국 브랜드랍시고
    부품값부터 해서 유지보수비용이 너~~~무 비쌉니다. -_-;;;;