급작스러운 나가사키 여행이 결정되고, 일본에서 운전을 하게 될 것 같아 국제면허증을 발급받기 위해 예산면허시험장에 들렸습니다. 탁송을 가는 길에 끌고 가는 차를 잠시 세워두고 시험장에 들어갔습니다만, 남들은 금방 끝내고 온다는 작업을 약 40분 가까이 걸려서 마치고 나왔습니다. 


다만 그마저도 도장을 하나 덜 찍어줘서 다시 다녀왔네요. 여러모로 준정부기관인 도로교통공단 산하 면허시험장 특유의 민원인 입장은 일절 고려하지 않는 직원 편의 위주의 행정처리에 분개 할 수 밖에 없었습니다. 수도권을 제외한 각 시/도에 한군데 많아봐야 두군데 말곤 없으니 자신들이 아쉬울건 없다 이거죠. 뭐. 채용도 숱하게 하는 것 같은데 직접적으로 민원인을 상대하는 인원 충원에는 별 관심이 없나봅니다.


국제면허증은 제네바 협약에 가입된 국가에서 취득한 운전면허증을 가지고 다른 협약국에서 1년동안 운전을 할 수 있는 권리를 주는 증서입니다. 그러니까 우리나라에서 취득한 면허증의 내용을 여러 언어로 된 국제면허증에 기재해주고 그 면허증을 가지고 다른 나라에 가서 운전을 할 수 있다 이말이지요.



국제면허증을 발급받기 위해서는 경찰서와도로교통공단 산하 면허시험장을 방문하시면 됩니다. 


또한 여권 발급시 지방자치단체에서 함께 발급 해 주는 경우도 있다고 하니 여권을 갱신하시거나 처음 만드시는 경우 함께 신청하시면 용이합니다.


준비물은 거창하게 써 놨습니다만 여권사진과 수수료(카드결제 가능)만 가지고 가면 됩니다. 여권을 챙겨가야 한다고 하는 경우도 있습니다만, 여권상의 영문명을 정확히 알고 계시다면 별 문제 없습니다. 


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신청서를 작성합니다.


국제운전면허증 발급 관련된 서류 역시 운전면허증 갱신 및 재발급 신청서와 양식이 통합되었습니다. 이름과 주민번호 그리고 주소와 발급 목적을 작성한 뒤 서류에 제출하면 됩니다.


시험접수 창구의 대기인원은 약 20명. 면허발급 창구의 대기인원은 저를 포함하여 5명입니다. 뭐 이정도 수준의 대기라면 암만 길어도 20분 이내에 금방 끝날 줄 알았습니다만, 금방 끝나긴 무슨.... 엄청난 재앙의 시작이였습니다.


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올 1월에 대형견인(트레일러) 면허 추가 당시엔 시험장에서 촬영한 사진을 첨부했었고..

그 이전 대형면허 발급 당시 사용했던 반명함판 사진을 붙여봅니다만 규정이 바뀌어서 안된다네요.


그나저나 작년 11월에 시험장에서 촬영한 해당 사진을 못찾아서 저 반명함판 사진을 붙였는데 가차없이 안된답니다. 규정은 2016년 2월에 변경되었고, 변경 사유가 가관입니다.


국민권익위원회(위원장 성영훈)는 대학수학능력시험을 본 수험생들이 운전면허 시험에 응시할 때 수능원서용 사진을 사용할 수 있도록 하라는 권고를 경찰청이 받아들여 2월부터 시행한다고 1일 밝혔다. 경찰청은 운전면허증뿐 아니라 국제면허증, 적성검사 신청서 등에 첨부하는 모든 사진을 여권용 규격으로 통일했다.   - 경향신문 2016.02.01 - https://goo.gl/8C99gi


일차원적인 생각에 국한된 국민권익위원회와 그 권고를 좋다고 받아들인 기관들의 탁상행정에 분노하여 풀파워로 탁상을 세게 내려치고 갑니다. 


물론 여권사진과 동일하게 귀가 드러나는 원서용 사진을 촬영한 수험생들의 편의를 봐 주는것도 좋습니다만, 사실상 굴욕사진 수준인 수능사진 대신 약간의 보정을 거친 주민등록증용 사진을 제출하거나 운전면허 취득을 위해 새로 촬영하여 면허증용 사진으로 제출하는 경우도 있을텐데 정말 일차원적인 생각이 아닐 수 없습니다. 운전면허증 일련번호상의 지역표기도 지역차별을 조장한다고 하는 권익위인데 말 다했죠. 


11월 중순 이후 특정기간에 해당되는 수험생의 권익은 생각해 주면서 여타 시험에 응시하지 않은 일반 시민의 권익은 싸그리 무시해버린 행태로 인해 근래에 반명함판 사진을 촬영했거나 반명함판 증명사진을 다수 가지고 있는 민원인 입장에선 여권사진을 한번 더 찍어야 합니다. 차라리 반명함판과 여권사진을 함께 사용 할 수 있다면 모르겠지만요. 8000원 들여서 시험장에서 사진을 촬영했습니다.


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뭐 1시까지 점심시간이니 최소한의 인원만 나와서 업무를 보고 있습니다.


처리가 상당히 빨리 될 줄 알았더니 12시 57분쯤 면허시험장에서 가져다 놓은 원서를 처리하기 시작하고 일반 민원인들의 순번이 밀리기 시작합니다. 1시가 조금 넘으니 다른 창구에도 직원들이 자리에 앉네요.


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시험 접수창구 역시 상황은 비슷합니다.


예산시험장만 하더라도 하루 일정을 비우거나 잠시 짬을 내고 충청남도 전역에서 오는 민원인들이 많을텐데, 비슷한 수준의 민원업무를 처리하는 번화가 우체국들처럼 팀장급이건 과장급이건 하다못해 시험검정원이던간에 투입해서 공백을 최소화 한다면 좋겠습니다. 한시간 걸려서 왔는데 한시간 기다려서 면허증 받아가면 얼마나 속이 타겠습니까.


차라리 뒤에서 인지 붙이고 도장 찍는건 사회복무요원이라도 여럿 데려다 쓰던지요. 여러모로 업무처리방식이 이해가 안가는 행정기관중 하나입니다.


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시험장 내 민원안내기에서 본 국제면허 관련 사항.


여권을 소지하지 않은 경우에도 발급이 된다는 사실을 알 수 있습니다.


여러모로 1시 10분이 조금 넘은 시간에 창구에서 부름을 받아 서류를 제출했고, 5분만 기다리라더니 약 10분을 기다려서 국제면허증을 받을 수 있었습니다. 그나마 도착지에서 여유롭게 차를 받는 상황이라 다행이였지 재촉하는 상황이였다면 쌍욕을 먹었겠지요. 여러모로 저처럼 업무중에 잠시 짬을 내어 면허시험장에 들리는 경우가 상당히 많을텐데 말입니다.


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2018년 11월 2일까지 유효한 국제운전면허증이 발급되었습니다.


김재원(KIM JAE WON)은 충남지방경찰청장의 이름이구요. A부터 E까지 도장을 찍어줍니다.


A는 2종 소형면허 보유자

B는 2종 보통,오토 1종 보통면허 보유자

C와 D는 1종 대형면허 보유자

E는 특수면허(대형 견인) 보유자에 한해 도장히 찍힙니다.


근데 E가 찍혀있지 않네요. 확인차 전화를 걸어봅니다만, 잘못 찍어드렸다고 인정을 하고 하나 더 마저 찍어준다고 합니다. 뭐 제가 바쁘다고 재촉을 해서 그랬다고는 하는데... 뭐 그게 원인이 될 수 있는지는 둘째치고 뭐라 하기도 그래서 저도 재촉해서 죄송하고 일단 하는 업무 마치고 다시 간다고 했습니다.


개진상이였다면 도장 들고 나 가는데까지 따라와서 찍으라고 했겠죠.


여러모로 약 40분을 허비하고 다시 면허시험장을 찾았습니다. 

시간이 금요일 하루밖에 없으니 금요일 하루 안으로 마쳐야만 합니다.


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4시 넘어 다시 찾은 예산면허시험장.


역시나 시험 응시 혹은 면허증 갱신을 위해 찾은 사람들로 인산인해를 이루고 있었습니다.




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창구에 가서 이러이러해서 아까 전화를 드렸고, 다시 왔다고 하니 바로 도장을 찍어줍니다.


근시일 내에 2종 소형면허를 취득하여 국제면허증에 모든 도장을 찍을 수 있으면 좋겠습니다. 그나저나 오토바이는 그 흔한 스쿠터조차 타보지 않았는데 괜찮으련지 모르겠네요.


여튼 우여곡절 끝에 국제운전면허증도 받았습니다!

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충남 예산군 오가면 신장리 913-1 | 예산운전면허시험장
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Posted by (티스도리) 철한자구/서해대교
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지난 금요일에 있었던 일입니다.


카카오드라이버 기사용 애플리케이션에 공지가 하나 올라왔더군요. 도로교통공단에서 대리운전자를 위한 교통안전교육을 위해 카카오드라이버를 비롯한 몇몇 회사와 업무협약을 체결했고, 그러한 연유로 교육을 받을 기사들을 선착순으로(?) 모집한다는 공지였습니다.


추후 패치를 통해 기사용 애플리케이션은 물론이고 고객용 애플리케이션에 '도로교통공단 교육이수'라는 문구가 뜨는 특전이 주어진다고 하며, 교육 참석 여부에 따른 패널티는 없다고 못을 박아놓긴 했지만 상당히 복잡한 카카오드라이버의 배차로직 안에서 조금이라도 우선순위에 가중치가 부여 될 확률이 높다고 느꼈기에 일단 교육을 들으러 가 보았습니다.


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도로교통공단 서울지부는 양재동 염곡사거리에 소재해 있습니다.


흔히 양재IC 옆으로 보이는 현대자동차 및 기아자동차의 사옥과 aT센터가 마주보고 있는 사거리로 익히 알고 계실겁니다. 여튼간에 강남권 주요 도로들(양재대로,헌릉로,강남대로)과 경부고속도로까지 만나는 상습 정체구간이자 공사로 인해 여러모로 복잡함을 넘어서 난잡한 그 사거리에 소재해 있습니다.


펌프카 뒤로, 코트라(KOTRA) 유리궁전 옆에 보이는 건물이 도로교통공단 서울지부 빌딩입니다.


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가까이에서 보니 생각보다 크고 웅장합니다.

그리고, TBN 한국교통방송 프로그램의 대다수가 이 건물 안에서 제작됩니다.


주차는 사실상 불가. 정작 서울권에서의 교통방송 송출은 없습니다만, 전국 각지의 TBN 교통방송에서 송출하는 프로그램 중 지역방송 자체 제작 프로그램을 제외한 대다수의 프로그램을 서울지부 스튜디오에서 녹음 혹은 라이브로 송출하고 있습니다. 비록 원주 혁신도시로 몸통은 옮겨갔지만 방송센터는 아직 이곳에 남아있습니다.


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건물 로비는 상당히 조용합니다. 

엘리베이터 앞에 카카오드라이버 연수교육을 알리는 알림판이 있네요.


3층 5강의실에서 진행되는 이번 교육은 최대 100명의 착석이 가능한 강의실에서 진행되었습니다만, 실상 자리를 채운 기사는 약 70% 수준으로 보였습니다.


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다 나이 좀 있으신 아저씨들..


카카오드라이버의 경우 진입장벽이 낮다보니 제 또래 투잡기사들도 많습니다만 이 자리에 참석한 기사아저씨들은 죄다 나이가 지긋하시네요. 젊은 나이에 이런 자리에 와서 내가 지금 뭘 하는건가 자괴감도 듭니다만, 여튼 교육을 이수하면 뭔가 새로운 사실을 알아가는건 있겠지 싶으니 잘 참고 들어보도록 합니다.


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카카오측에서 이러한 설문지를 자리에 하나씩 올려두었더군요.


얘기 듣기론 7월 17일 교육과 설문지 양식이 다르다고 합니다. 따로 강의실 입장시 출석체크는 없었습니다만 이 설문지를 강의실을 빠져나오며 제출하는것으로 출석체크를 갈음한다고 하더군요.


여튼 느지막에 오셔서 설문지를 제출하신 분들도 계셨던지라 형평성에 큰 문제가 있다고 느끼긴 합니다만 추후 교육시에는 이러한 부분 역시 보완되리라 생각해 봅니다.


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본격적으로 교육이 시작됩니다.


1교시는 도로교통공단 안전교육부의 교수님께서 나오셔서 교통법규와 관련된 강의를 해 주셨습니다. 이 자리에서 '손님이 아파트 단지 앞에, 혹은 골목길 앞에서 기사를 내려주고 자신이 운전하여 집에 들어가다가 사고를 낸 경우'에 '기사의 민/형사상 책임이 있는지'와 관련하여 나름 심도깊은 이야기가 나왔습니다.


기사가 요구한게 아닌 이상 기사의 책임은 없다 하더군요. 여튼 그렇답니다.


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2교시는 한국대리운전협동조합에서 나오신 기사님께서 강의를 이어가셨습니다.


조합에서 하는 일과 처우 개선을 위해 노력하고 있다는 내용과 함께 수익증대를 위한 팁을 주시더군요. 뭐 경력은 짧아도 정보공유가 가능한 단톡방에 들어간 것도 그렇고 닥치는대로 돌아다니며 오지와 콜밭을 구분하기 위한 지리공부도 나름 열심히 하고 있습니다. 


여러모로 두시간의 짧은 강의는 그렇게 끝났습니다. 다만 아쉬운 점이 상당히 많았네요.



1. 삼천포로 빠지는 기사를 막아 줄 사람이 없음


따로 질문시간이 할애되지 않았던지라 강의시간을 쪼개어 짧막하게 질문을 받았는데 '나는 하루에 12콜을 수행한다'는 식의 자기자랑을 구구절절 하면서 소중한 질문시간을 보내버리는 경우나 '강의 내용과는 관련이 없는 주제의 질문을 하는 경우'가 많았습니다. 


요약이 필요한 질문은 잘 요약해주고, 강의 내용과 관련 없는 주제의 경우 컷트 해 줄 사회자의 개입이 절실했습니다.


P.S 적당한 자랑은 부러움을 자아내고 동기부여가 될 수 있습니다만, 나 잘났다고 오더자랑에 매출자랑만 죽어라고 늘어놓는 케이스들은 정말 꼴도 보기 싫습니다.



2. 다른 다음카카오 서비스의 오프라인 행사와는 다른 소통의 부재


지금도 다음카카오의 설치형 블로그 서비스인 티스토리 블로그에 포스팅을 하고 있습니다만 티스토리의 오프라인 행사. 그리고 이번 교육과 성격이 비슷하면서도 다른 단체와 함께 열었던 오프라인 행사에 참여했었던 경험에 대조하자면 직접적인 소통은 고사하고 카카오 직원들은 형식적으로 설문지나 돌리고 대략적인 일정 소개만 했던게 전부였습니다.  


갑작스러운 그린카와의 업무제휴 종료와 관련 된 질문이라던지 프로그램 배차로직과 관련된 질문을 비롯하여 궁굼증과 건의사항은 저 말고 다른 기사님들도 많았을테고 목 아래까지 올라왔겠습니다만 그런 궁굼증을 해결 할 수 있는 시간도 고려를 해 주셨음 좋지 않았을까 싶습니다.


카카오드라이버의 가장 중요한 고객은 기사라고 말은 합니다만 오프라인에서 가장 중요한 고객들의 니즈를 반영 할 수 있는 좋은 자리를 앞으로는 잘 살리셨으면 좋겠습니다.



3. 시간을 늘려서라도 충분한 질문이 가능하도록 부탁드립니다.


1번 그리고 2번의 연장선상에 있는 부분입니다. 일일히 질문에 응대하기는 힘드시겠지만, 이번 행사의 아쉬웠던 부분의 대다수가 부족한 소통에서 비롯되지 않았나 싶습니다.



4. 확실한 출결확인 부탁드립니다.


1교시 강의가 중후반으로 치닫는 시기에 오시거나 사정이 있으셨겠지만 아예 오지 않으시는 분들도 많았습니다. 사실상 회당 각 100명씩 2회 총 200명의 신청을 선착순으로 받았는데 카카오드라이버의 이미지 그리고 마감되어 신청을 못하신 분들을 봐서라도 출결에는 훨씬 더 엄격해야만 하지 않았나 싶습니다. 4시에 출발하기로 손님과 약속했던 시간을 어기고 별다른 연락도 없이 4시 30분에 나타나면 어쩌겠습니까.



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Posted by (티스도리) 철한자구/서해대교
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