신형개조라고 이름을 거창하게 쓰자마자 이거 뭐 난관에 부딛치고 맙니다. 그토록 기다리고 고대하던 중고범퍼가 호남화물로 왔다는 소식을 듣고, 홍성의 호남화물 대리점으로 향했는데.. 저를 기다리고 있던 범퍼는 역시나 지금 제품과 별 다를게 없는 구.형 범퍼였습니다.


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딱 봐도 구형범퍼임을 알 수 있는 범퍼그릴. 그리고 실루엣...


망했습니다. 그나마 천만 다행인게 안개등 말고 구해둔 부품이 없어서 큰 손해는 아니게 되었네요. 그렇게 안개등은 다시 동호회에 매물로 내놓을 처지입니다. 판매했던 업체에 전화해보니 화물비 7천원 부담하라고 하기에 그냥 달기로 마음먹었습니다.


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좁디 좁은 스파크에 범퍼 싣고가기.jpg


고민을 참 많이했습니다.  이걸 어떻게 가져가야 할까. 루프박스 위에 올리고 끈으로 묶을까. 그게 아니라면 그냥 실내에 대각선으로 싣고 갈까.. 결국은 조수석 시트를 뒤로 눕히고 대각선으로 싣고 갔습니다.


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2010년 10월 7일 제조 컬러는GJU(벨기에브라운)


10년도 10월 제조품이니 스파크가 아니라 마티즈 크리에이티브 시절에 달려나온 범퍼겠군요. 컬러는 벨기에브라운인지라 크게 티도 안날듯 하고 그냥 랩핑없이 다닐 생각입니다.


결국 구형 수리를 마음먹었으니, 깨진 안개등과 여러 부품을 사러 홍성의 대우부품점으로 향했습니다.


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처음 가 본 부품대리점입니다만, 역시 창렬한 가격과 뻥튀기는 변함없네요.


대략적인 신형개조시 필요한 부품 구매비용과 큰 차이가 없습니다. 뭐 그릴 및 휠하우스 커버 고정용 핀을 각 20개씩 구매하긴 했는데 개당 500원씩 팔아먹는건 대리점에서 가격을 올려서 폭리를 취한게 뻔하겠지만, 10만원 가까운 비용이 발생했네요.


이래서 다시 대우차 뽑을 생각이 점점 사라집니다. 타사 차량대비 딱히 우수한 부분도 없으면서 이유없이 비싼 가격. 그나마 메리트였던 5년 10만 일반보증도 올해부터 슬쩍 3년 6만으로 줄었구요. 자칭 쉐보레. 본질은 대우차가 안팔리는 이유, 그리고 철수를 위해 발버둥 치고 있다는 이유는 창렬한 부품가격과 함께 답 없는 서비스센터 수리비는 대우차를 가진 소비자들이 잘 알고 있을겁니다.


이러니 현대 기아가 욕먹어도 합리적인 차량가격 그리고 부품가격에 득세하는겁니다. 


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바로 작키로 들어서 수리를 진행하려 했습니다만, 점심 저녁 모두 친구들 만나고 어쩌고 하느냐...


결국 합덕 창고에 박아두고 왔습니다. 시간 될 때 원상복구 작업을 진행 할 예정입니다.



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(티스도리) 철한자구/서해대교

잉여로운 일상 속에서...


요즘 특히나 정비에 돈을 쓰기 정말정말 싫습니다만, 차에 돈 쓸 일이 이렇게 생기는군요.


며칠 전부터 쇼바쪽에서 삐거덕 소리가 나고, 방지턱을 넘으면 차가 요동을 칩니다. 거기에 쇼바가 터져서 가뜩이나 낮은 차고가 더 낮아져 주차장에 차를 생각없이 대면 스토퍼에 범퍼가 닿아 빠지더군요. 뭐 빼도박도 못하는 쇼바가 터진 증상이고 하니 시간 난 김에 쇼바를 구입했습니다.


뭐 인터넷으로 살까 하다가도, 성격상 바로바로 실천에 옮겨야 하기에 결국 오프라인 매장인 부품대리점으로 향했습니다.


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인터넷 가격과 오프라인 가격이 동일합니다. 36,520원입니다.


평소 타 부품대리점보다 비싸다고 느껴지던 부품대리점입니다만, 웬일로 저렴한 가격에 놀라고 맙니다. 우측 뒷쇼바가 말썽이긴 하지만, 반대편도 언제 나갈지 모르는 일이고 5년이 넘는 세월동안 단 한번도 교체하지 아니하였으니 같이 갈아주기로 합니다. 그렇게 한조 73,040원을 결제합니다.


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정식 명칭은 '업소버,리어 쇽' 좌우 공용이고 국산입니다.


품번은 'P95325940' 유압식 쇼바이고, 마티즈 크리에이티브부터 스파크까지 모두 공통적으로 적용된다 합니다. 물론 튜닝쇼바를 사서 이참에 앞에까지 일체형 쇼바를 만들어도 상관 없는 일이긴 합니다만, 딱히 스파크에 돈을 들이고 싶지 않은게 요즘 심정이니 그냥 참고 넘어가기만 합니다. 자잘하게나 꾸미고 싶지 이제 큰 돈 들이고 싶진 않네요. 새 차를 산다면 모를까.


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박스를 뜯어봅니다.


밴딩기를 한번 거쳐나온듯 보이는 이 쇼바에는 녹색 밴딩끈이 걸쳐져 있습니다. 끈을 제거하지 않고 쇼바의 제 기능을 하는지 시험해보는 차원에서 꾹 눌러보니 잘 들어갔다 다시 올라오더군요.


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생산은 'S&T 모티브'에서 하는걸로 보입니다.


잘 아시는 분들은 방산업체로 잘 알고 계실테고,생소하게 보이실 분들께 설명 드리자면 옛 대우정밀과 같은 회사입니다. 한국GM처럼 대우그룹 계열사에서 뿔뿔이 흩어지고 주인이 바뀌면서 이름이 바뀐겁니다. 결론은 쉐보레 차를 구성하고 있는 부품들 역시 대우시절부터 함께 해오던 협력사에서 생산하고 납품합니다. 고로 쉐보레 차는 대우차라는 공식이 성립된다는 이야기겠죠.


조만간 시간 날 때 근처 사업소에 방문하여 교체 작업을 진행하려 합니다. 



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