뭐 사실상 겨울도 다 갔다고 보는게 맞고, 좀 더 이따가 타이어를 교체해도 되겠지만, 시간이 났을 때 교체작업을 진행하기로 합니다. 본래 휠도색과 함께 타이어 교체를 진행할 예정이긴 했습니다만, 시간도 없고 금전적 여유도 없으니 일단 타이어부터 갈아보도록 하지요.


지금 끼고있는 형광색 휠을 샀을 당시에 그 휠에 끼워져 있던 타이어 두짝은 창고에 온전히 보관되어 있었습니다. 네짝중 두짝은 트레드가 거의 다 닳아서 버렸고 그나마 후륜에 끼워졌던걸로 보이는 두짝은 아직 탈만한 상태인지라 창고에 박아두었던 것이죠.


뭐 여튼 중고 두짝을 전륜으로 보내버리고 후륜에 새 타이어를 끼워주도록 합니다.


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차량을 리프트 위에 올립니다.


하체를 볼 요량은 아니니 고무 패드를 대고 타이어를 탈착하기 좋은 수준으로 조금만 올려주면 됩니다.


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가지고 있던 타이어들. 스파크의 출고용 타이어들입니다.


13년 중반 제조품. 애초에 출고 당시 달려나와서 전 주인이 휠을 바꾸며 옮겨달았던 타이어인지 그게 아니라면 휠에 새로 올렸던 타이어인지는 잘 모르겠습니다. 전륜타이어가 사실상 거의 다 닳았을 때 그래도 반에 가까운 트레드가 남아있던걸로 보아 그동안은 계속 후륜에서만 머물고 있지 않았나 싶네요.


과격한 주행의 흔적은 단 하나도 보이지 않는 온전한 상태를 자랑합니다.


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새로 끼워질 타이어입니다. 16년 38주에 제조된 같은 모델입니다.


나름 OEM타이어로 사이즈만 다르지 경차부터 대형차 그리고 SUV까지 두루두루 적용되는 패턴을 가진 KH25입니다. 스포츠타이어 혹은 다른 고급 사계절용 타이어에 비해 내세울만한 성능을 가지진 않았습니다만, 그냥저냥 대중적인 타이어입니다. 


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트레드의 돌기까지 살아있는 따끈따끈한 새 타이어는 후륜으로 보내줍니다.


OEM 타이어지만 괜히 새 타이어를 장착한 만큼 기대가 되긴 합니다. 이미 여름용 타이어에 익숙해진 성향상 겨울용 타이어보다도 쓱쓱 밀리는 접지력에 실망하긴 했지만 말이죠. 아직 새 타이어라 길이 다 잡히지 않아 그런건진 몰라도 잡아주는 느낌이 들지 않네요.


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여튼 근 2년동안 고생해준 겨울용 타이어와는 작별을 고합니다.


12년 초반에 제조된 이 제품 역시 트레드가 70%정도 남은 제품을 중고로 사와서 두해 겨울을 보냈습니다. 2016년 시즌에는 종전의 타이어가 파손된 관계로 가을부터 달고 다니긴 했지만요. 여튼간에 이미 닳을대로 다 닳은지라 이제 그만 놓아주기로 합니다. 사이드월에 작은 균열이 보이기도 하구요. 그런고로 올 하반기에 새 겨울용 타이어를 장만하는 방향으로 가야겠지요. 


전륜 타이어의 남은 트레드를 보아하니 잘하면 겨울이 다가오기 전까지 버틸 수 있으리라 생각됩니다. 그런고로 별 일이 없다면 타이어에 돈 쓰는 일은 겨울에나 할 수 있겠네요.

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Posted by (티스도리) 철한자구/서해대교
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평화로운 월요일 아침. 


차가 조금 무겁다 느껴지긴 했습니다만, 웬일로 오늘은 신호가 딱딱 떨어지는 바람에, 신호를 놓치기 싫어 뭔가 이상이 있음을 인지하고서도 그냥 달렸습니다. 결국은 핸들이 요동치기 시작하더군요.


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그렇습니다. 평소 잘 맞지도 않던 신호가 잘 맞아떨어지는 바람에 그냥 왔더니만.. 


그저 타이어가 걸레짝이 되어버렸습니다. 지난번에는 뒷바퀴라 그랬는지 몰라도 난강의 겁나 단단한 사이드월로 버텨가면서 타고 다녔었습니다만, 이번엔 조향축이라 그런지 가까운 카센터가 나오는 방향까지 가긴 힘들겠더군요.


결국 보험사의 긴급출동 서비스를 부르기로 합니다.


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그렇게 약 20여분이 지났을까... 흰색 리베로 렉카가 도착합니다.


예산지역을 전담하는 차량이 달려오네요. 예산땅이 의외로 큼지막하긴 합니다만, 그럼에도 출동차량은 그리 많지 않나봅니다. 차라리 합덕에서 오는게 훨씬 가까울법한 위치(예당산업단지 사거리)입니다.


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리베로 렉카가 도착합니다. 렉카가 오기 전까지 회사에 연락을 취하고.. 그저 하염없이 기다렸었네요.

곧 콤프레샤에 전원을 연결하여 맥없이 바람이 빠진 타이어에 공기를 주입합니다만..


타이어가 팽팽하게 차오르긴 커녕 어디선가 바람이 심하게 새어나오더군요. 밑빠진 독에 물을 열심히 부어봐야 물이 다 새어나가고니 당연하게도 타이어는 맥없는 그 상태를 그대로 유지합니다.


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어휴.. 운명하셨습니다.


참고로 지난번에 지렁이도 하나 박았던 그 타이어입니다. 위치교환 이후 이 타이어가 또 일을 내버립니다. 어짜피 겨울이 오기 전까지만 타고 스노우타이어는 다른 휠을 구해서 장착한 다음 내년에 새로 맞출까 싶었습니다만, 회생이 도저히 힘든 상태까지 와버렸으니 그냥 보내주기로 합니다.


펑크수리로 긴급출동을 불렀는데.. 졸지에 견인이 필요한 상태가 되어버립니다.



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지상고가 낮아서 셀프로더도 뒤로 끌어올리지 않는한 태우기 힘든데..


이 기사님이 속해있는 사업장에 셀프로더가 있긴 합니다만, 다른 업무때문에 서울에 가 있다고 하는군요. 결국 어떤 상황이 생기던 리베로 줄렉카를 타고 가야만 합니다. 작년에 파주에서 사고가 났을 적엔 어짜피 망가진거 그냥 언더리프트로 들자 해서 들고 가긴 했습니다만.. 줄렉카 타보긴 처음이네요.


쟈키로 차고를 높이고, 조심스럽게 부목을 대기로 합니다.



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처절합니다. 신호대기중인 다른 차량들이 무슨 구경거리라도 생긴듯 보고 지나갑니다.


뭐 구경거리라면 구경거리겠죠. 길 건너편 산업단지 뒷편에서 잠시 담배를 피우러 나온 아저씨들도 구경합니다. 멀리서 봐도 그저 멀쩡하게 생긴 차량이 렉카 앞에서 바둥바둥 대고 있으니 궁굼할법도 할겁니다.


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부목을 대고 고무패드를 올려둘 위치를 잘 잡아줍니다.


한쪽은 유압자키, 한쪽은 사다리자키라 불리는 수동쟈키로 열심히 돌려서 들어줍니다.


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이래도 저래도 애매하더군요. 차를 들어올리기까지 꽤나 많은 시간이 소요되었습니다.


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준비는 끝났고, 그대로 들어올리기만 하면 됩니다.


뭐 기사님과 이리저리 이야기를 나누다 보니 내포사람이더군요. 지상고가 제차보다 더 낮은 젠쿱을 타고 계신다 합니다. 그래도 내포신도시가 이런저런 기반시설이 생기다보니 요즘 주변에서 내포사람들을 쉽게 볼 수 있습니다.


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이렇게 들고 합덕으로 향합니다.


여튼 앞을 들긴 들었지만 잘못하면 뒤가 닿기에 천천히 합덕으로 가게 되었네요. 


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합덕 집 앞 카센터. 저도 충분히 올라다니는 언덕인데 결국 도로변에서 차를 내리기로 합니다.


유압자키를 양 측면에 집어넣고 들어올린 뒤 부목을 빼고 다시 자키를 내립니다. 창고에서 스노우타이어를 가져다가 장착해달라고 얘기하고, 한시의 지체도 없이 곧바로 출근을 했네요.


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조금은 이른감이 없진 않습니다만, 내년 봄까지는 이 스노우타이어로 버티기로 합니다.


내년 봄까지 탄다면 이 역시 트레드가 거의 다 닳아있겠죠. 그럼 그때가서 휠이랑 싹 새로 맞추도록 합시다. 정신없는 월요일 아침. 그나마 큰 일은 아니던지라 천만다행입니다. 이 셋팅으로 조심스럽게 올 봄까지 버텨봅시다.


P.S 현대카센터 사장님께서 밸런스를 아주 만족스럽게 잡아주셨다. 고속에서 그 어떠한 흔들림도 느껴지지 않는다.

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Posted by (티스도리) 철한자구/서해대교

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  1. 카마스터 2016.09.26 22:48 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    어이고...
    타이어 파스난건가요?

  2. Hawaiian 2016.09.27 00:59 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    저런;; 몇 만 타고 저렇게 된 건가요??
    그래도 사고 안나서 다행입니다.

  3. 보물섬 2016.10.03 22:40 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    안녕하세요... 보물섬입니다...

    인명사고 없는 큰 사고(!) 아니어서 다행인 것 같네요...

    다친 곳(지렁 찌른...) 또 다치면... ㅠㅠ

    그래도 타이어 교환시기에 그리 됐다면 좋았을 것을...

    액땜했다 생각하시고

    안전운전하세요...