인구 100만의 경기도 고양시에는 두 터미널이 존재합니다.


하나는 일산신도시의 백석터미널이고, 하나는 덕양구 시가지의 화정터미널입니다. 애초에 전철 두 정거장 거리에 있는 터미널 중 화정터미널이 먼저 지어졌고, 지금의 고양종합터미널은 일산시 분리를 염두하여 지어진 터미널이긴 합니다만 행정구역 분리가 없던 일이 된 지금은 한 지역에 두 터미널이 있는 상황입니다.


시설과 시외 및 고속버스 노선은 2012년에 개장하였고 홈플러스와 메가박스가 붙어있는 고양종합터미널이 훨씬 앞서나가고 있으며, 화정터미널은 사실상 고양발 경유지 수준으로 격하된 상황입니다.




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터미널 건물은 꽤나 큽니다만, 사실상 버스 승하차를 위한 공간은 그리 크지 않습니다.


대부분의 면적을 홈플러스와 메가박스를 비롯한 여가시절에서 점유하고 있습니다. 승차와 하차장이 분리되어 있으며 하차장은 1층. 승차장은 2층입니다.


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KD그룹 운영 터미널에서 쉽게 볼 수 있는 대기공간. 시원한 에어컨이 나옵니다.


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매표소 발권창구는 보통 1~2개만 열어놓습니다.


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경기 및 강원권 노선입니다.(제천은 원주 경유지라 강원도에 끼어있네요.)


부천,안양,의왕,수원,동탄,평택,안성,이천,여주,안산,신갈,용인,에버랜드,하남,구리,청평,가평,광주,성남

춘천,원주,사북,고한,태백,홍천,속초,원통,백담사,철원,영월,강릉,인제,신남,홍천,삼척,동해


경유지까지 다 적어놓고 보니 생각외로 갈 수 있는 곳이 많습니다. 터미널이 없는 파주와 김포를 비롯하여, 인천으로도 부천으로도 가기 애매한 인천 서구 계양구 수요까지 생각한다면 웬만한 광역시 이상의 배후수요를 가지고 있기에 노선이 다양합니다. 


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충청 및 영호남권 노선입니다.


당진,서산,태안,천안,청주,대전,세종시,유성,대전정부청사,보령,공주,논산,대소,음성,충주

부산(노포동),해운대,동대구,창원,마산,진주,포항,경주,구미,점촌,상주,영주,풍기,안동

군산,영광,목포,광주,정읍,순천,여수,전주,부안


기재되지 않은 중간경유지까지 포함한다면 정말 갈 수 있는 곳이 엄청납니다.


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요금표입니다.


생략된 중간경유지까지의 소요시간과 요금의 확인이 가능합니다.

이 장소를 Daum지도에서 확인해보세요.
경기 고양시 일산동구 백석동 1242 | 고양종합터미널
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(티스도리) 철한자구/서해대교

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전라남도 해남군.


땅끝마을로 유명한 전라남도 서남쪽 땅끝의 관광도시입니다. 현재 인구는 7만 3천명 수준이지만, 60년대만 하더라도 인구 20만명이 넘어가는 부흥했던 시가지지만, 지금은 3분의 1 수준의 인구를 유지하고 있습니다. 물론 5년 연속으로 전국 출산율 1위라는 진기록을 세우고 있는 동네이지요.


그런지라 고흥이나 완도 군소재지의 터미널보다 규모도 크고 타지역으로 나가는 노선도 많았습니다.  


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그나마 이 근처 해안선을 따라 위치한 군소재지 터미널 중 좀 터미널스럽게 생겼고 규모도 있습니다.




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확대하시면 크게 볼 수 있습니다.


광주행은 우등버스도 운행하는 직통노선과 나주까지 행선지를 모두 들려서 가는 직행버스가 존재하네요. 땅끝마을로 가는 버스도 수시로 다니고, 진도 완도 목포등 주변 도시로 나가는 버스도 많이 다닙니다. 순천을 경유하여 여수 부산 마산으로 가는 버스 역시 1일 15회 운행합니다.


센트럴시티(강남)행 버스는 일 6회, 동서울행 버스는 일 4회 출발합니다. 


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농어촌버스 시간표입니다. 시골지역 특성상 배차간격이 가장 좁은 버스가 30분 간격으로 운행됩니다.


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해남터미널에서 센트럴시티(강남)으로 가는 버스는 무조건 정안휴게소에 정차합니다.


고로 정안휴게소에서 충청권 천안과 수도권의 다양한 도시로 갈 수 있는 버스로 환승이 가능합니다.  반대로 정안휴게소에서 해남행 버스를 타고 내려오는것도 가능하겠죠.


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터미널은 학생들로 붐빕니다.


주변지역 학교에 다니는 학생들이 많은지 광주행 직행버스에서 중고등학생들이 꽤나 많이 내리더군요. 여튼 전남 해안선 도시 중 가장 번화한 해남의 버스터미널 시간표였습니다.




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전남 해남군 해남읍 해리 401 | 해남종합버스터미널
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