"고덕"이라는 지명을 가진 동네가 대한민국에 세군데가 있습니다.


먼저, 가장 많이들 알고 계실 서울특별시 강동구 동쪽에 있는 고덕동.

그 다음으로 삼성반도체공장과 고덕국제신도시 개발로 이름을 알리고 있는 평택시 고덕면.

그리고 '고덕갈비'로 유명한 예산군 고덕면입니다.


평택시 고덕면과 예산군 고덕면은 한자도 동일합니다. 물론 평택시 고덕면은 신도시 개발 이후 읍승격 혹은 동탄면의 분동처럼 역사속으로 사라지겠지만, 당분간은 많이들 혼동하리라 생각됩니다. '고덕IC'라는 이름을 당진대전선이 지나가는 예산군 고덕면에서 먼저 선점한지라, 올해 6월 영업을 개시한 평택제천선의 평택시 고덕면에 지어진 영업소에는 '평택고덕IC'라는 이름이 붙었습니다.


뭐 여튼 예산군 고덕면은 예산에서 농어촌버스를 타도 한참 돌고 돌아서 오고, 합덕이 훨씬 더 가깝습니다만 그렇다고 합덕에서 들어오는 버스도 많지 않습니다. 여러모로 도로교통은 편리하나 대중교통이 빈약하던 예산군 고덕면에 지난해 11월부터 시외버스가 정차하게 되었습니다.



고덕면과 봉산면 경계의 도로변에 세워진 고덕정류소는 예산군 봉산면 대지리에 소재해 있습니다.

고덕중학교 바로 밑, 마트가 매표업무를 담당하고 있습니다. 


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A-마트 간판이 걸린 이곳이 바로 고덕정류소입니다.


동서울터미널,남부터미널,성남(야탑)행 버스가 정차합니다.

하행 차량은 내포신도시와 홍성 광천을 경유하여 보령까지 내달립니다.


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남부터미널행은 일 2회. 성남(야탑)행은 일 4회. 동서울행은 일 5회 정차합니다.


서울 및 성남까지의 소요시간은 약 1시간 25분에서 1시간 40분정도입니다. 바로 고덕IC를 통해 고속도로에 올리기에 사실상 이곳에서는 직통이라 봐도 좋지요. 이 정류소가 소재한 국도 제 40회선을 지나가지만 정차하지 않는 당진발 군산행 차량도 부디 빠른 시일 내에 정차했으면 하는 바램입니다.


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'마트'라고 적힌 간판 앞에 기다리고 있으면 버스가 정차합니다.


물론 시외버스만 정차하며, 농어촌버스는 고덕중학교 방향으로 조금 올라가서 정차합니다.


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하행 차량은 반대편 정류장 표지판 앞에 정차합니다.


이곳에 정차함으로 인해 다른 목적지까지 늘어나는 소요시간은 약 30초 이내로 예측됩니다. 국도의 확장이 예정되어 보상절차가 진행중인 곳으로 하행 정류장의 경우 수년 내에 달라진 모습으로 손님을 맞을 수 있습니다.


이 장소를 Daum지도에서 확인해보세요.
충남 예산군 봉산면 대지리 13-1 | 에이푸드
도움말 Daum 지도
Posted by (티스도리) 철한자구/서해대교
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전동킥보드를 구매한지 아직 일주일도 지나지 않았습니다. 


그럼에도 일주일동안 이 킥보드 덕을 꽤나 많이 봤네요. 


부산 사하구 장림동에서 사상구청까지 승용차보다도 빠른 시간에 도달 할 수 있었고, 양주 덕계동에서 의정부 회룡역까지. 논산 노성면에서 시내까지를 비롯하여 10km 넘는 거리를 킥보드 하나만으로 이동하는 일을 겪으며 전동킥보드의 위력을 크게 실감 할 수 있었습니다. 


불과 며칠만에 없어서는 안 될 비지니스 파트너를 만난 셈인데, 이번엔 합덕 집에서 내포집까지 약 20km가 넘는 거리를 킥보드만으로 움직여 보기로 했습니다. 딱 지금으로부터 10년 전, 합덕에서 친구들과 자전거를 가지고 예산 일대까지 다녀오는걸 굉장한 흥미거리로 생각하곤 했었는데 그와 비슷한 거리. 아니 그보다 더 먼 거리를 킥보드로 가 보기로 했습니다.



경유지 한군데를 포함한 총 주행거리는 22.7km.


어디까지나 자동차 기준의 주행거리인지라 아파트 단지 내에서 이동했던 거리를 포함한다면 약 23km정도로 보면 되겠습니다. 사실 전날 밤 움직일 생각으로 있었습니다만, 약 20km 가까이 주행 한 상태에서 갈 수 있을지 확신이 안섰고, 피곤했던지라 합덕에서 잠을 자면서 킥보드를 완충시켜 놓고 아침에 출발했습니다.


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전압게이지에 58.5V가 표시됩니다. 배터리가 가득 찬 상태입니다.


완충시 58V정도의 전압이 표시되고, 약 46V정도에서 배터리가 꺼진다고 하더군요. 배터리를 오래 쓰기 위해 아직 완전방전까지는 시켜보지 않았습니다. 계기판상에 배터리가 두칸정도 남았을 때 까지는 탔습니다만, 그 이상 타보진 않았네요.


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출발 키로수 132.7km


8인치 휠이 달린 전동킥보드입니다만, 설명서상에도 10인치 휠타이어 기준의 셋팅을 해 두었고 만지지 말라고 적혀있습니다. 10인치에 비해 8인치 휠타이어가 훨씬 더 많이 회전할테고 그런고로 어느정도의 허수가 포함된 주행거리인데 일주일이 지나지 않은 시점에서 이미 100km의 벽을 넘겼습니다.


이런식으로 두어달만 타면 1,000km는 그냥 넘기겠네요. 1년 타면 걸레짝 되게 생겼습니다;;


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고덕IC까지 왔습니다.


이 당시까지 주행시간은 약 16분. 2단 풀 스로틀과 3단에서 스로틀을 중간정도 잡아당긴 상태로 왔습니다. 승용차 기준으로 고덕ic까지 약 10~12분정도 소요된다는 점을 생각하면 꽤 선방했습니다.


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덕산 시내의 회전교차로.


덕산오거리-세심천 방향의 구길로 갈까 하다가 승용차가 다니는 길 그대로 가기로 합니다. 


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덕산 회전교차로까지 29분 소요.


차량으로는 약 20~23분정도 걸리는 거리입니다. 잠시 서서 사진을 촬영했던 시간이 있었던 점과 이 구간 최악의 난코스인 급커브 언덕이 있었다는 점을 고려하면 그리 나쁜 수치는 아닙니다. 역시 2단과 3단을 번갈아가며 사용하고 올라왔습니다.


이 이후부터는 3단 풀악셀 수준으로 달려보았네요.


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도청 앞 지하차도까지 왔습니다.


저 앞에 12월 입주를 앞두고 마무리 조경공사가 한창인 내포 이지더원 아파트를 잠시 경유해야 합니다. 수암산 이후부터는 자전거전용도로가 잘 조성되어 있기에 자전거전용도로를 타고 왔습니다.


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도청 지하차도 앞까지 걸린 시간. 37분.


차로 왔으면 지금쯤 이미 도착했겠죠. 여튼 잠시 정차하면서 까먹은 시간을 감안하고도 그냥저냥 선방했습니다. 배터리는 한 칸이 줄어있습니다.


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도청 지하차도 앞까지의 주행거리는 161.2km


실제 주행한 거리는 20km 수준인데, 약 30km가 올라가 있습니다. 모드를 어떻게 바꿔야 8인치에 맞는 속도와 주행거리를 보여줄지 잘 알아보고 속히 바꾸던지 해야겠습니다.


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이지더원 아파트 현장에서 약 2분정도의 시간을 보낸 뒤 집에 왔습니다.


총 소요시간 48분. 적산거리 166.1km.


여러모로 20km 이상의 거리도 킥보드로 무리없이 이동이 가능하다는 사실을 알게 되었습니다. 앞으로도 킥보드와 함께 오지탈출 그리고 안전운행을 할 수 있었으면 좋겠습니다.






Posted by (티스도리) 철한자구/서해대교

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  1. LDriver 2017.10.28 16:30 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    전동킥보드 고민만 6개월 가까이 하고 있는데 뽐뿌가 더 오는군요 ㅜㅜ

  2. nullptr 2017.10.29 15:12 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    전원+MODE 길게 누르고 P0값 10에서 8로 변경요~

  3. ilime 2017.10.29 21:05 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    요즘 전동 킥보드 많이 보이던데 한번 구입해보고싶네요 ㅎㅎ