'가스팍'에 해당되는 글 12건

  1. 2017.10.06 스파크 앞문짝 방음.
  2. 2017.09.02 스파크 이타샤 측면 보수작업 (아산 비비데칼)


즐거운 명절 연휴도 이제 거의 다 지나가고 있습니다. 지난번 뒷문짝 방음 이후 연휴 전에 앞문짝 방음작업을 마무리 해 놓고 연휴에 바닥방음을 진행하려 했습니다만, 그동안 시간이 나지 않아 어제 그리고 오늘에 거쳐서 앞문짝 방음 작업을 진행했습니다.


물론 바닥 방음을 위해서는 자재가 지금보다 훨씬 더 많이 필요 할 것 같아 아무래도 연휴 내에 마무리 하기엔 무리가 있어 보이네요. 뭐 여튼 바닥은 고사하고 앞문짝 방음이라도 연휴 내에 마무리 지어서 다행이라 생각되네요.



종전의 뒷문짝 방음작업과 동일하게 도어트림 탈거 및 신슐레이션 패드 부착작업 그리고 문짝 내부 방진패드 부착작업으로 진행되었습니다. 딱히 윈도우 스위치 배선 말고 들어갈 게 없는 뒷문짝에 비해 면적도 넓고 조금 복잡한 공정을 보였습니다.


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종전처럼 탈거된 운전석 도어트림입니다.


스피커 그리고 아대까지 함께 탈거하려다가 스피커 배선을 분리하는 형태로 그냥 도어트림 전체를 탈거했습니다. 물론 스피커 무게가 있다보니 다시 집으로 가지고 올라가는데 조금 힘이 들긴 했지만, 뭐 이렇게 작업을 마쳤습니다.


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순정 비닐을 제거합니다.


블랙아이스 사고 당시 휀다와 함께 살짝 밀렸던 문짝도 살짝이나마 불을 대었던 이력이 있습니다. 그 사고가 아침방송을 타고 전국으로 송출되기도 했었죠. 뭐 여튼 당시 공업사에서 비닐을 아에 떼어낸 것도 아니고 마킹테이프로 대충 고정만 시켜놓은 흔적이 보입니다. 


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쿨하게 뜯어냅니다.


문짝도 텅빈 속살을 보여줍니다. 다만 내부 구조를 자세히 살펴보니 뒷문짝보다 면적은 넓으나 작업은 힘들어 보이네요. 도어 임팩트바와 유리기어가 닿는 부분은 양반이고요. 세 구멍으로 열심히 손을 넣어도 힘을 주어 방진패드를 붙이기 조금 힘든 부위들이 있습니다.


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보조석 문짝 역시 같은 방법으로 탈거 해 줍니다.


별 차이는 없어보이지만 그나마 운전석에 비한다면 배선 굵기도 그렇고 조금이나마 수월한 작업이 예쌍되는 보조석 문짝입니다.


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도어트림은 집으로 가지고 올라갑니다.


잡소리가 날 것으로 예상되는 부위에 덕지덕지 신슐레이터를 붙여줍니다.


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스피커 아대 자리가 도어트림 아래에 컵을 넣을 수 있는 공간을 잘라 만들었는데...


그런고로 평평하지가 않아 스피커 아대 밑으로도 뻥 뚫린 공간이 있었습니다. 나름대로 문짝 전체를 새어나가는 소리 없는 울림통으로 만들어 주기 위해 방진패드를 활용해서 스피커 아대 부위를 잘 감싸줍니다. 양쪽 도어트림 모두 같은 작업을 마치고 이제 문짝 방음을 위해 다시 주차장으로 나갔습니다.


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방진패드를 통째로 들고가서 큼직큼직하게 잘라붙이니 부착작업은 그리 어렵지만은 않았습니다.


도어트림을 다시 올려서 부착합니다. 도어트림 붙이고 떼는건 어렵지 않습니다.


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운전석 도어트림 부착 완료.


다만 스피커 선을 연결하고 붙이자니 힘들어서 스피커 선은 따로 스피커 커버를 뜯어내어 연결해주기로 합니다. 


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스피커 연결도 모두 마쳤습니다.


확실히 실내가 정숙해졌음이 느껴집니다. 뒷문짝 방음 당시엔 크게 체감하지 못했는데, 확실히 운전자가 있는 공간 근처에 방음을 진행하니 단번에 체감이 되네요. 훨씬 조용해지고 그만큼 음악 볼륨을 약 2정도 더 줄여도 노래소리가 충분히 크게 들립니다.


이제 다음 작업은 바닥입니다. 과연 언제가 될지 모르겠지만 더 추워지기 전에 작업을 진행하던지 해야겠습니다.




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Posted by (티스도리) 철한자구/서해대교
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반 강제 반타샤화 당하고 기다리기를 어언 보름. 루프박스 랩핑작업에 이어 측면 재부착 작업을 진행했습니다. 물론 다 분해하고 붙였던 지난번에 비하면 퀄리티는 조금 아쉽습니다만, 일단은 종전의 모습을 그대로 되찾게 되었답니다.


며칠 전 루프박스를 찾기 위해 찾아갔었던 비비데칼로 토요일 이른 오후에 다시 찾아갑니다.



한시에 얼추 맞춰 가고 있었습니다만, 코팅작업에 문제가 생겨 다시 출력중이라 하시더군요. 담배좀 하나 사다달라고 하셔서 담배랑 먹을것좀 사가지고 그렇게 방문했습니다.


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다시 코팅작업이 진행중인 출력물.


종전에 잘못나온 출력물은 그냥 가져가기로 합니다. 거의 끝단에 가서 코팅이 망했기에 휀다나 문짝부분이 만약 또 파손된다면 잘못나온 출력물을 가지고 시공만 하면 됩니다.


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본격적으로 차량을 작업장 안으로 들여보냅니다.


기존 작업장 내에 펼쳐져있던 탁구대도 접어두었고, 오토바이들도 다 밖으로 나갔습니다.


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3년 전 처음 작업차 왔을 땐 시동도 많이 꺼먹으셨는데, 이제는 잘 올리십니다.


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기존 데칼 제거작업이 진행됩니다.


아래 그리고 위 라인을 맞추기 힘들었던 관계로 휀다까지 모두 제거하고 아예 전면 재시공에 들어갑니다. 다행히 크게 진득이가 묻어있진 않아보이네요. 지난해 3월 풀랩핑 작업 중 가장 먼저 우측 측면 작업을 했었는데, 그 당시엔 반나절 이상 걸렸었지요.



2부를 보심 됩니다. 우측면 부착에 반나절 이상 걸렸던 그 당시와 비교하면 단시간에 작업을 마쳤습니다. 


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종전처럼 일단 큰 틀을 잡습니다.


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자리를 잘 잡아준 뒤 본격적인 부착작업이 시작됩니다.


암것도 안먹고 나왔던지라 과자 두봉지를 비우고 무한도전을 보고 있다보니 작업은 빠르게 진행됩니다.


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하단부부터 문짝 그리고 위로 올라옵니다,


모두 다 탈거하고 작업했을 당시에 비한다면 퀄리티는 조금 아쉽습니다.


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안에서 바라본 사진.


거의 다 했습니다. 저는 버려진 스티커 쪼가리로 범퍼 하단 뗌빵질이나 하고 있었네요. 18개월동안 열심히 긁고 다녔던 자리에 미적감각 없이 그냥 덕지덕지 붙여줬습니다. 어짜피 보이는 곳도 아니니 말이죠.


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드디어 완성!


다시 완전체로 돌아왔습니다. 18개월동안 사실상 천장을 제외하고 절반 이상의 면적을 차지하는 우측 측면이 새 데칼로 옷을 갈아입었습니다. 앞으로 18개월 이상 버틸 수 있겠죠. 뒷범퍼 그리고 좌측 휀다도 이미 한번 재시공이 되었던 부분이기도 하고 생각해보니 처음 올렸던 스티커가 남아있는 부분도 그리 많지 않네요. 부디 다시 뗌빵하는 일 없이 오래오래 잘 탈 수 있었으면 좋겠습니다.


P.S 돈 없는 거지라 차는 못바꾸고. 작업 할 당시에 스파크에 더이상 새 디자인은 없다고 못박아두었으니 결론은 가루가 될 때 까지 차를 타야만 합니다.

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Posted by (티스도리) 철한자구/서해대교
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