언젠가 지역번호판이 달린 구형 아반떼를 폐차장에 보내면서 어짜피 폐기 될 운명이였던 준수한 상태의 취급설명서를 빼 놓았던 일이 있었습니다. 그러고 문득 잊고 지내다가 오늘 시간내어 사진을 촬영해서 기록해 봅니다.


1995년 엘란트라의 후속 모델로 출시된 이후 2000년 2세대 모델인 XD의 출시 전까지 약 5년동안 팔린 모델입니다만, 엑센트에 이은 현대자동차의 두번째 국산화 모델이자 곡선 형태의 둥글둥글한 디자인 그리고 생각 외로 괜찮은 내구성과 나름 활발한 튜닝 관련 연구로 인해 지금까지도 많은 이들로 하여금 회자되고 있는 모델입니다.


불과 수년 사이에 도로 위 차고 넘치던 수준에서 조금 보기 힘들어진 수준까지 개체수가 줄었습니다만, 아직까진 도로 위에서 흔히 볼 수 있는 그런 차종이지요. 제가 손에 넣은 취급설명서는 96년 5월에 등록된 96년형 차량의 취급설명서입니다.


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청색의 군더더기 없는 배경.

그 위에 금색 엠보싱 처리가 된 아반떼 영문명과 취급설명서/보증서라는 문구가 적혀있습니다.


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요즘 나오는 차량들 보증서와 크게 다르진 않습니다.


보증기간 그리고 주행거리의 차이를 제외한다면 요즘 보증서와 크게 다르지 않네요.


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준중형 승용차 최초로 운전석 및 조수석에 에어백이 적용된게 아반떼입니다.


뭐 나름 고급 옵션이긴 했습니다만, 설명서에는 자랑스럽게 그려져 있습니다.


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1세대 아반떼는 '투어링'이라는 이름의 스테이션 왜건 모델까지 출시되었죠.


세단 그리고 왜건모델의 외형상의 몇가지 차이를 제외한다면 사실상 주요 기능상의 차이는 없습니다.


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이것만은 지켜 주십시오. 항목입니다.


요즘 차량들이야 어린이는 꼭 카시트에 태우라고 하는 문구가 들어가 있겠지만, 이 당시 취급설명서에는 앞좌석에 어린이를 태운 뒤 장비를 함부로 만지면 사고가 일어날 우려가 있다고 경고하네요. 그 외에도 뻔한 이야기들과 함께 차 안에 아이 혼자 남은 경우 위험하다는 부분은 지금도 강조하는 부분이구요. 20년 전과 지금 이 시점에서 보는 관점이 약간은 다르다는 점도 흥미롭습니다.


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차량 개조에는 다음과 같은 문제가 있으니 신중히 생각하시길!


뭐 지금은 사실상 사라진 칼라유리 이야기가 나오네요. 요즘은 틴팅(썬팅)으로도 충분히 원하는 색상을 낼 수 있어 대놓고 유리를 바꾸는 일이 없었습니다만은, 80년대 그리고 90년대 초중반만 하더라도 유리 안에 필름을 넣어둔 칼라유리로 바꾸는 경우가 종종 있었다 하더군요.


시트커버 역시 요즘은 대부분 가죽시트가 기본으로 적용되어 나오니 크게 해당이 없는 부분이구요. 몰딩이나 범퍼가드 역시 지금은 실리콘 혹은 접착제로 접착하는 방식을 사용하지 몰상식하게 피스로 구멍을 뚫는 일은 거의 없을겁니다.


그 외 타이어나 전기장치 그리고 소음기 탈거와 관련된 이야기는 지금도 해당되는 부분이겠죠.


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'키'라는 표현 대신 '키이'라는 표현을 사용합니다.


이 당시만 하더라도 아반떼에는 옵션으로도 무선 도어락이 없었나 봅니다. 도어락 리모콘에 관련된 설명은 없고, 단순 '키이'와 관련된 설명만 나타나 있네요. 키를 분실했을 경우 꼭 키세트 전체를 교환하라는 내용도 담겨있습니다.


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길들이기, 경제운전, 겨울철 운행과 관련된 부분도 보입니다.


요즘 나오는 자동차는 길들이기가 필요 없다고 주장을 하는 분들도 계십니다만, 요즘 차량의 취급설명서에도 일정 키로수 동안은 길들이기가 필요하단 문구가 꼭 들어가 있습니다. 길들이기가 잘 된 차량과 그렇지 않은 차량간의 차이는 확연하고요. 저 역시 신차를 탁송하게 된다면 최대한 차분히 다니려 노력합니다.


뭐 여튼 구구절절 지금의 관점에서 보더라도 맞는 소리들만 적혀 있습니다.


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세단 기준의 설명도 있지만, 왜건 기준의 전구 규격표를 확인합니다.


다른 실외 등화류는 법적인 문제도 있기에 대놓고 그런 경우는 거의 없지만 실내등(맵등)의 경우 요즘엔 순정보단 LED 전구를 많이 활용하지요. 구아방을 지금껏 소유하고 계신 분들 중에도 많이들 활용하고 계시리라 생각됩니다. 


설명서의 약 30%는 현대자동차 서비스센터 및 대리점의 위치 그리고 긴급출동 서비스의 홍보에 할애되어 있습니다.


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인공위성으로 차량을 감지하여 고객이 있는 위치를 찾아낸다는 알라딘써비스.


지금도 블루핸즈의 긴급출동서비스라는 명칭으로 운영되고 있는 서비스입니다. '긴급출동봉사반'이라는 명칭 대신 '알라딘써비스'라는 명칭을 붙이고, 엑센트의 데칼과 출동직원의 유니폼까지 변경되었다고 아주 자랑스럽게 사진까지 넣어두었네요.


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정비도 배우고! 차도 고치고! 자가정비코너 - D.I.Y 코너


참 흥미로운 부분이 아닐까 싶습니다. 지금도 운영되고 있는지는 잘 모르겠습니다만, 서울 송파와 강서 그리고 광주광역시에서 자가정비코너를 운영하고 있었네요. 물론 예약제로 운영되는 서비스입니다. 


고객 스스로 자신의 차를 점검하고 정비할 수 있도록 장비와 공구를 무상으로 대여해주고 정비사가 직접 자가정비법을 지도해 주는 서비스인데 처음 알았습니다. 토요일과 일요일에도 정상적으로 운영되는 환상적인 서비스가 있다면 무료한 주말에 충분히 뜻깊은 시간을 보내고 올 수 있는데 말이죠. 당시 새차였던 구아방과 여성 차주. 그리고 정비사의 모습이 사진으로 담겨져 있습니다.

그 외에는 죄다 지점 설명이라 넘어가기로 합니다. 여러모로 자동차를 바라보는 관점이 지금과는 조금 다른 부분이 있었다는게 흥미로웠던 취급설명서 탐구기였습니다. 종종 폐차장으로 가는 차량을 만날 때 상태 좋은 취급설명서를 주워와서 읽어보던지 해야겠습니다.

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Posted by (티스도리) 철한자구/서해대교
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  1. Hawaiian 2017.11.20 00:36 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    컬러유리라...
    현기차가 인색해하는 솔라-글래스도 컬러유리의 한 종류라면 종류죠.
    쉐비는 소닉(아베오)이나 스파크 상위 트림, 트랙스/크루즈 전체유리 등...

    현기차가 레인센서 오토 와이퍼와 더불어 왜 인색해하는지 이해 불가능한 옵션 중 하나 같습니다.


평소 자동차를 좋아하긴 합니다만, 아끼는 자동차를 닦고 가꾸는 일. 즉 세차를 매우 귀찮아 하는 축에 속합니다. 성격이 그리 꼼꼼하지도 못한데다가 집중력이 썩 좋지도 않아 오랜시간 세밀하게 신경을 써야 하는 세차와 저는 그리 잘 맞지 않더군요. 


그런고로 제 입장에서 나름대로 정성을 들여 세차를 하는 경우는 한달에 1~2회 수준에 지나지 않습니다. 물론 더운 여름이나 지금처럼 슬슬 추워지는 시기에는 대충 차체와 하체에 물만 뿌리고 마는 경우가 많습니다. 이렇게 저처럼 세차에 큰 흥미가 없는 사람들을 위해 존재하는 서비스로 출장세차가 있습니다. 


지인분께서 인천지역을 중심으로 출장세차업을 영위하는 업체에 근무하고 계심에도 기회가 없어 이용하지 못하던 중 여행을 마치고 집으로 가는 길목인 송도신도시의 한적한 공원에서 출장세차 서비스를 이용해보기로 했습니다. 


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급작스레 여행이 결정되어 차를 닦지도, 실내를 치우지도 못했습니다.


그냥 대충 킥보드나 잡동사니만 치워놓고 일행분들을 태운게 전부네요. 공항에서도 딱히 비바람을 맞지 않는 지하주차장에 주차되어 있었고 육안상으로는 크게 더러워 보이지 않습니다만, 흙먼지 그리고 모래먼지로 차체는 이미 더러워진 상태입니다.


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루프 그리고 본넷에 눌러앉은 흙먼지가 제 차의 상태를 알려주고 있습니다.


멀리서 보면 그저 그렇습니다만, 가까이에서 바라본다면 영 상태가 좋지 않습니다. 실내 역시 휴게소에서 음식물을 사먹고 차에 쓱 버려둔 용기나 비닐들로 어지럽기까지 합니다.


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말 그대로 개판 5분전인 상태.


직접 세차장을 방문하여 세차를 맏긴다 하더라도 일을 하다보면 느지막에 복귀하여 차를 찾으러 가기 힘든 상황이고 그렇다고 요즘처럼 일이 바쁜 시기에는 평소에 시간을 내어 셀프세차장에서 직접 차를 치우는것도 시간이 허락해주지 않습니다. 


이런 상황인 제게는 출장세차를 맏기는게 현명한 선택이 아닐까 싶습니다. 최소한 제가 더 피곤해질 일은 없으니 말이죠.


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뒷좌석도 여기저기서 굴린 킥보드를 올려놓고 다니며 더러워진 상태입니다.


그냥 쓱 한번 닦아주면 깔끔해질지 모르겠는데, 쉽게 지워지지 않는 이름모를 이물질이 시트의 포인트 부분에 묻어있습니다. 종전에 발견하고 물티슈로 열심히 문질러 보았으나 지워지지 않더군요. 이 부분 역시 출장세차에 의존하여 지워보기로 합니다.


잠시동안의 기다림 끝에 하얀색 레이 차량이 들어옵니다. 세차장비를 싣고 다니는 차량입니다.


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대주클린케어. 그리고 차케어라는 애플리케이션의 홍보를 위한 데칼이 붙은 레이입니다.


이 작은 레이 안에 세차를 위한 모든 장비와 약품이 다 담겨있다고 하더군요. 인버터와 콤프레셔 그리고 청소기를 비롯한 청소에 필요한 장비들이 다 담겨 있습니다. 인천전역을 이 하얀색 레이로 누빈다고 하더군요. 비누거품을 사용하지 않아 지하주차장을 비롯하여 어느 장소에서나 세차가 가능하다고 합니다. 


저는 인천에 거처가 없고, 공항에서 나가는 길목에 소재한 송도신도시의 한적한 공원에서 뵙게 되었지만 인천에 거주하고 계신 여러분들의 직장 그리고 집 주차장에서도 세차 서비스를 받으실 수 있는겁니다.


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본격적으로 레이의 트렁크를 열고 스파크의 세차작업이 진행됩니다.


보통은 실외세차를 먼저 하고 실내세차를 하는 방법으로 진행합니다만, 실내세차를 먼저 진행하고 마지막으로 실외 클리닝을 진행한다고 합니다. 보통 2인 1조. 혹은 때에 따라 3인이 함께 움직이는 경우도 있는데 확실한 분업의 형태로 빠르고 깔끔하게 작업을 진행하신다고 합니다.


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레이와 나란히 세워진 스파크.


먼저 도어트림과 대시보드를 깔끔하게 닦는 작업과 함께 지천에 널부러진 쓰레기를 치우고 매트를 털어내는 작업이 진행됩니다.

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특수한 약품이 담긴 분무기를 분사하며 도어트림을 닦고 있습니다.


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한켠에서는 종량제 봉투에 잡다한 쓰레기를 집어넣고 계시더군요.


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유리창은 도어트림을 닦았던 걸레와 다른 물건을 사용합니다.


당연하긴 합니다만, 가끔 당연하지 않게도 세차를 맏기면 걸레 하나로 사용하는 경우가 있더군요.


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일단 육안상 확인이 되는 쓰레기를 종량제봉투에 담은 뒤 매트의 클리닝 작업이 진행됩니다.


그저 깔끔해 보이는 매트임에도 털어보면 모래알갱이와 흙먼지가 꽤나 나오더군요. 진공청소기를 활용하여 모래알갱이와 먼지를 깔끔하게 빨아들입니다.


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문지른 자리 또 문지르면서 손으로 툭툭 털어도 먼지 하나 나오지 않을 수준까지 만듭니다.


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여러 사람이 작은 차 한대에 붙어있다보니 진척이 꽤 빠르다는걸 느낄 수 있습니다.


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깔끔하게 진공청소기로 빨아드린 매트는 한번 더 에어건으로 이물질을 제거합니다.


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카매트의 청소작업이 끝난 뒤 실내 전체의 클리닝 작업이 진행되고 있습니다.


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특히나 제 스파크 시트처럼 주름이 많은 경우 대충 넘어가는 경우가 많습니다만....


그래도 리무진시트 틈새 사이사이까지 청소기를 돌려주십니다. 물론 시트를 닦을 때 역시 주름 사이사이까지 꼼꼼히 닦아주시더군요.


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대시보드 포켓 역시 기존에 담겨있는 물건들을 빼낸 뒤 깔끔히 닦아줍니다.


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아까 꺼내서 깔끔히 청소를 마친 매트도 탈취제를 뿌린 뒤 다시 제자리로 복귀시킵니다.


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아까도 언급했던 뒷좌석 시트에 묻은 불상의 이물질.


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레자왁스와 함께 다른 통에 담긴 액체를 뿌린 뒤 닦으니 지워지더군요.


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말끔해진 모습입니다.


이 얼룩 하나를 지운것만으로도 값어치 이상은 한다 느껴지네요. 실내세차는 모두 끝났고, 이제 물을 뿌리고 차체를 열심히 닦아 줄 일만 남았습니다.


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물을 뿌린 뒤 물왁스를 도포한 뒤 타올로 꼼꼼히 닦아주는 방식입니다.


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시원스럽게 구석구석 물을 뿌려줍니다.


손이 들어가기 힘든 루프박스 아래 공간이라던지 휠의 스포크 구석구석까지 물을 뿌려줍니다.


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그리고 곧바로 모든 인원이 붙어 물기를 제거하는 작업을 진행합니다.


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벌레가 많이 죽어있는 번호판 부분은 버그크리너를 뿌려준 뒤 한번 더 닦아줍니다.


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물왁스만 뿌려주었을 뿐인데 광빨이 사네요.


물론 여기서 끝이 아닙니다. 미처 신경쓰지 못했던 부분까지 꼼꼼히 챙겨줍니다.


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타이어도 반짝반짝 빛나게 광택제를 묻혀주고요.


물기를 제거함과 동시에 휠 스포크 구석구석까지 잘 닦아줍니다.


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차량 유리의 경우 그냥 놔두면 정전기로 인해 다시금 먼지가 달라붙는다 하더군요.


유리창만 한번 더 클리너를 뿌린 뒤 깔끔하게 닦아줍니다.


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그리고 바랠대로 바랜 플라스틱 도어캐치 부분 역시 플라스틱 광택제로 한번 더 닦아주네요.


며칠이 지난 지금까지도 바래서 회색빛이 감돌던 부분이 아름답게 광을 내고 있습니다. 출장세차라 일반 세차장보다 훨씬 퀄리티가 떨어질지 우려스럽기도 했지만 세차장에 차를 맏기는 것 그 이상으로 깔끔한 차를 만들어 줍니다. 그것도 제가 원하는 장소에서 말이죠.


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서비스로 고체왁스를 한번 더 올려주셨습니다.


다만 도장면이 아닌 풀랩핑 차량이라 그동안 고체왁스를 써 본적이 없었고, 크게 효과는 없었네요. 


모든 작업이 끝났습니다. 평을 하자면, 마치 중고차 상품화 작업을 거친 느낌이네요.


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항상 먼지가 모여있던 계기판의 굴곡이 심한 부분도 깔끔해 졌고요.

킥보드를 넣었다 빼면서 여기저기 닿은 흔적까지도 모두 깔끔해졌습니다.


심지어 도어트림에 붙은 스피커 아대의 커버까지도 깔끔해진 모습입니다. 만족스럽습니다. 인천 근처에만 살았으면 세차하기 귀찮고 바쁠때 쉽게 이용할텐데 멀리 거주하는게 아쉽기만 합니다.


대주클린케어의 출장세차 가격표입니다.


제 스파크처럼 작은 경차는 2만원입니다. 그 위로 차량의 체급이 올라갈수록 5천원씩 가격이 올라갑니다. SUV의 경우 소형은 5천원, 중형은 1만원, 대형은 1만 5천원의 추가비용이 들어간다고 하는군요. 본인이 원하는 시간대에 원하는 장소에서 깔끔한 세차 서비스를 받기 원하는 분들은 문의해보시기 바랍니다.

(인천 전지역 출장세차) 대주클린케어 1877-9697

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Posted by (티스도리) 철한자구/서해대교
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  1. 2017.11.12 23:03  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

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